Re: [新聞] 大陸國民神車打敗特斯拉 奪全球銷量冠軍
前文述刪
我來狗尾續貂一下
PO之前那個新聞,覺得推回文方向不是我想強調的,所以自己來補充
https://www.carstuff.com.tw/car-news/item/31107-citroen-ami-free2move.html
這車是法國雪鐵龍出的,價格大概20萬
規格和五菱汽車宏光MINI EV的差異,就請大家自己比較,我不是想說誰的CP值高
我真正想說的是,臺灣同樣價格買到的電動車是什麼
推文中其實有網友推了
https://i.imgur.com/crtYRsD.jpg
推回文很多什麼充電不方便、續航短、什麼沒空調配備、安全配備,什麼玩具車?
我認為要注意的是,臺灣同樣的價格能買到的是什麼
其他的消費者自然會去選擇
結果臺灣能選的只有什麼大家可以自己去多看看
我想這是可以進步的地方
--
你這種比法根本就不對,那個電動代步車本質上跟當
汽車的電動車根本不同
那不是要作為一台汽車而是把傳統給老人用的四輪代步
車開一個塑料大外殼罩上去,從一開始設定的銷售數量
可能就幾百上千台而已
對岸利潤拿低一點稍微衝個量 就輾壓台灣了 這邊開
個模搞不好還回不了本
搞不好模都是對岸的...
不然你要買特斯拉?
那個比較沒什麼不對吧 同價格帶相仿的產品
不這樣比 5倍價格都買不到啊==
這價格還沒到阿威的防守範圍喔?
本文這台法國車的馬力才8.16匹,
拜託不要替台灣馬路增加路障-.-
這比較像兩輪改四輪巴
阿威還是覺得貴...
雪鐵龍極速45真的太弱了,來台灣至少40萬起沒人會買
8匹比機車還爛
你才覺得貴,這價錢買個10台都沒問題
討論這種在台灣實用性與接受度超低的車要幹嘛
宏光MINI EV在台灣30萬以下,我就想買了 可惜....
賣三十萬不如買二手車
台北住久對停車位有恐慌,我習慣小車
我哥家門口停solio剛好,再大很麻煩,
這個電動代步車印象中法規是視同行人的喔!意思喝酒
也沒問題
這價格的確可怕
台灣的價格的確可怕
汽車要降成本,很大的因素就是規模
台灣這車要賣同樣價錢也賣不了多少台
當初的吉利熊貓來台灣變成Tobe,也沒辦法維持原價阿
法規規定的配備要加上,符合台灣生態的要加上
移動靈骨塔
大陸的市場你跟台灣比,你要不要先比人口?
幫你舉一反三,同樣價格,在新加坡能買到什麼? XDDD
看人家市場小+汽車工業差,就認為人家要考慮買爛貨??
雪鐵龍那台真的好可愛
至少也要twizy還是i-Road
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這個車當成平民版本 高級的四輪的摩託車 就可以坐四個人的摩托車 可以遮風避雨 是非常棒的37
2.88萬是連冷氣都沒有的,台灣不會有人要買 按照台灣的情況大概要3.88萬人民幣的級距,不然連一百公里都跑不到 : 不過,中國經營報表示,宏光MINIEV售價雖低,但可謂「麻雀雖小,五臟俱全」。仔細檢 : 視宏光MINIEV的配備可發現,一般中高檔車才有的高強度鋼板、電池熱管理、EPS、ABS、 : EDB、倒車雷達、兒童座椅接口、胎壓監測等,宏光MINIEV一應俱全。6
找了一下的確有打算外銷到歐洲那邊去 大陸「12萬電動神車」賣到歐洲身價翻3倍!宏光Mini EV安全升級 根據外媒的掌握,來自拉脫維亞名為Dartz的汽車製造商導入了宏光MINI EV,並以俄羅斯 已經倒閉的汽車品牌Freze重啟變成全新的電動品牌,同時將車款命名為 Nikorb EV,售
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Re: [討論] 是誰逼特斯拉Tesla更改台灣的充電規格?這議題可以討論的點很多啦 其中台特突如其來的政策轉彎最讓人無法接受 TPC改CCS2短空長多是事實 政策面往這個方向調整是利大於弊沒錯 問題是你今天宣布就馬上換規格?6
Re: [分享] 中國2022 01~08月汽車銷量排行奇瑞不清楚,但五菱可不是專注吃女性市場的,五菱他以前專打低價車市場 過去的五菱車銷量多的就是五菱宏光,是常見的箱型車,5萬RMB就可以入手 大部份都是做為營業用車,全大陸幾乎那裡都看的到這台車 五菱宏光可以說是五菱的主打車4
Re: [新聞] 在這裡打敗特斯拉!GM 通用汽車鎖定商用不是這樣的 GM很早就在發展電動車,應該有5年以上 包含: 1. 開發模組化的電動車平台 2. 和LG合作,電動化需要的系統供應鏈上下游整合且很完整2
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