Re: [問題] G20 320i Msport 菜單請益
※ 引述《sss910278 (daniel88)》之銘言:
: 型號:20/21 年式 (7月出廠)320i Msport
: 成交總價:估計 < 215
: 保險類別/金額:原廠贈送一年乙式
: 自費配備/配件:
: 1. 行車紀錄器預計升級 Mio 838D
: 2. 隔熱紙預計用舒熱佳 VX50
: 贈送配備/配件:
: 這台原廠有配 Msport 懸吊
: 黑色高光澤窗框
: 可變式轉向系統 (2VL)
: 另外基本交車三寶就不提了
: 付款方式:現金
: 心得:
: 原廠送乙式算是賺到了
: 不然 2X 歲男去外面保應該 7 8 萬跑不掉 QQ
: 沒選舒熱佳 LX 主要是因為會擋訊號
: VX 好像最近才出的新系列
: 看起來是舒熱佳非金屬隔熱紙裡頂規的系列
: 行車記錄器跟隔熱紙不知道版上大大們有沒有什麼建議,謝謝各位
不好意思自回一下
想請問版友們有用過舒熱佳新的 VX 系列嗎?
原本想用 LX 系列但怕訊號問題所以選擇 VX
網路上評價挺少的,不知道有沒有人能分享一下謝謝!
目前希望前擋不要是金屬的隔熱紙
其他的金屬沒關係
我的理解是這樣對行車記錄器 GPS 的影響較小,不知道是否正確?
再請板友推薦了謝謝!
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.9.227.211 (臺灣)
※ PTT 網址
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想知道+1 之後想升級前三塊VX 後三塊LX
→
vx40 整體來說不錯
推
貼VX約半年,滿意
推
我也前VX其它加全景LX,用起來還行但頭頂還是熱
推
VX30+VX20,稍微有點黑,建議前檔改VX40
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[討論] 新車貼隔熱紙前做的功課最近車要到了準備要貼隔熱紙,個人是對於美國的品牌比較有信心 就稍微認真做了一些功課 台灣是美國品牌的隔熱紙應該有3M、Solargard、llumar、v-kool這幾家 但3M、llumar、v-kool這三家在台灣網站的資料都有缺 像是3M的極黑系列,官網數據居然連總隔熱率或隔紅外線率都沒有54
[問題] tesla model3 隔熱紙選擇最近在研究隔熱紙,目前看FSK冰鑽、舒熱佳、VKOOL、GAMA做選擇 FSK的話店家推薦的全車F系列 舒熱佳有些店家推薦前檔用金屬(LX)有些不推薦金屬(VX),車身的話店家推用U20 V-KooL的話看到也蠻多人推薦但型號沒有特別去研究 GAMA-FB大社團的版主推薦,但網路上討論有產地問題?有些人很推,有些人超級不推39
[問題] 舒熱佳SolarGard VX/LX車板各位大家好, 近日購入人生第一台車, 唯獨隔熱紙部分遲遲拿不定主意, 目前覺得VX跟LX比較接近使用需求 (不會有陽光下藍霧, 顏色上偏黑) 想知道有沒有板友是挑選VX系列作為前擋使用?32
[分享] 舒熱佳LX70-前擋玻璃70%透光度的選擇首先,貼隔熱紙的這一台車,是1999年出廠的第三手老豐田車-原廠代號為SX11,車型為R AV4 恩......RAV4有那麼老了嗎? 沒錯,這是豐田第一代的RAV4。29
[問題] 隔熱紙搭配問題(金屬or非金屬)最近在研究隔熱紙 因為太太不想加裝強波器,所以全車金屬隔熱紙不考慮(不想賭運氣) 所以想出了方案 前檔+天窗用-金屬隔熱紙 (目前考慮舒樂佳LX系列) 車身+後檔用-非金屬隔熱紙 (還沒決定)23
[問題] 舒熱佳隔熱紙請益大家好 小弟最近想貼隔熱紙 預計是選舒熱佳的的LX、 VX混搭 應該是不考慮全部LX 除了價位考量,還有就是怕擋訊號20
[問題] 舒熱佳SolarGard LX/VX各位車版朋友們大家好 最近剛買新車,對隔熱紙只有簡單爬文, 目前鎖定CR-V前檔使用LX55,車身用VX40or30 因為前檔想用隔熱效果好一點的, 可是爬文好像大家都是相反,前檔VX+車身LX20
[問題] 隔熱紙 極黑跟VX的選擇各位前輩好,最近換車要選隔熱紙,因爲怕影響電子訊號,所以前檔不打算選金屬紙,網路 看了半天,目前大概屬意3M的極黑或是舒熱佳的vx 全車的報價,舒熱佳貴5000元,不知道是否有人能分享或提供一些建議,這多出的差價是否 值得? 另外,如果車身換成格菱威greenway的gt 系列含金屬成分,會不會對隔熱更有幫助?因為9
Re: [問題] 舒熱佳lx+vx前擋VX車身LX居多可能因為 品牌做優惠活動就是採這種搭配, 我買第一台車沒經驗就照著活動貼, 但因為業務跟隔熱紙店家配合不錯, 可以讓我更換透光度配置(越透越貴)。8
[問題] 舒熱佳lx+vx小弟最近牽新車 隔熱紙挑很久 去問店家最近的活動是VX+LX有優惠,爬文後發現大家都是前檔VX車身LX居多 但小弟目前打算前檔LX車身VX天窗LX,請問有人是這樣貼的嗎?很怕會擋訊號 會這樣貼的原因是覺得前檔受熱面積大,所以才想貼LX 車型:G01 X3
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