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Re: [問題] 接手朋友的E39 520i

看板car標題Re: [問題] 接手朋友的E39 520i作者
saitou68201
(漂泊不定)
時間推噓20 推:21 噓:1 →:23

※ 引述《angels93319 (線屌)》之銘言:
: 車版的前輩學長姐大家好
: 前些日子有上來詢問接手親戚的w140
: 及Swift sport手排
: 但看過W140車況及評估ss後續貸款壓力後
: 最後都不了了之
: 切入正題
: 最近好朋友買新車家裡停車位不夠要釋出E39
: 便問我有沒有興趣接手

不才小弟我就我所了解的東西簡單回答一下

E39的520粗略分兩個世代,早期的2.0跟後期的2.2,早期的是M52引擎,後期換成2.2之後是M54引擎;如果是早期款的2.0,15萬這價格是真的太高,大部分目前的2.0賣價都不太可能到10萬。但你說你朋友家的是後期2.2,這價格就屬於不高不低,說很便宜沒有,說貴也算不上,處在加一點可以買E60的那個價位

如果車況好,E39的後續開銷是應該比E60來得低,至少零件比較便宜

但就我以前開E34時跟一些車友交換的經驗,因為很多玩老BMW的車友都會兼碰一下

跟板上那些隨便就說「我朋友修十幾萬」的鍵盤車手不同,他們是真的有開車出來這種

他們多半對E39的這顆鋁合金引擎吃機油的問題覺得很不耐煩,因為問題不好抓,像推文有板友提到的PVC閥、汽門油封、活塞環之類的,很頭痛;在我聽他們的意見,M54引擎似乎尤其嚴重

而且M54是鋁合金的引擎,是比舊款E34用的M50鑄鐵引擎運轉精緻度來得高一些,但麻煩的是鋁合金的缸頭缸體在高溫下比較容易變形;一旦水路意外出問題,E39抓水溫的後果會比E34來得嚴重很多。所以我看過有些很厲害的車友,他們的玩法是開E34,引擎本體維持M50的鑄鐵,但把汽缸上蓋改成M52或M54的,這樣可以兼具鑄鐵引擎的耐操耐用,又可以改善運轉的精緻度

另外一個問題是,E39的電子系統開始變多,雖然末代的2.2應該算是已經debug完畢的狀況,但是環保線材跟各種sensor還是可能處在隨時都讓你的車故障亮指示燈的狀態。至於是甚麼情況、甚麼時間,這完全是說不準的,因為絕大部分的情況下,車主整修車子不會刻意去動到這部分,而是直接針對能看到的東西,例如引擎耗材、底盤耗材之類的;至於線材或是sensor,如果沒有直接的故障是很少會換,因為那些東西在還沒真的故障的情況下,要預防性更換的開銷可能直接就換掉半台車的車價去了

言歸正題,M52跟M54吃機油雖然是通病,但5000公里一罐也算是不輕微的狀況了;因為吃油只會越來越嚴重,而不會有天你突然發現不吃了,所以這意味著如果你沒有特別去作整修的話,在你開的幾年內惡化到你需要帶著機油出門,這並不是不可能的。假設是活塞環磨損,導致機油不斷少量的被燃燒掉,隨著你開越久,這些問題只會越來越嚴重,到最後你要嘛受不了三不五時要補油,直接下引擎大修,要嘛就是你開到一半發現機油量不足,車子再動會很慘,還是只能大修,END

至於你如果只論基本的維修保養,那要看你跟誰比,因為如果是跟開起來像玩具的Tercel比,那E39養起來絕對是爆幹貴,開銷是用好幾倍在算的。Tercel這種國產車可以加最便宜的機油,一罐80塊那種下去跑,而且只要3罐,自備機油去換一次大概500-600解決;E39要用有BMW認證的longlife合成機油,一罐150起跳是基本,我是沒看過有基本款礦物油通過longlife認證的,如果用到全合成等級的話,一罐超過200很常見,一次6罐,換一次油起碼1500上下

這種問題,就看你是打算把E39當甚麼在養。用個比喻,E39是嬌貴的蘭花,所以你如果不打算把它當成精緻嬌貴的進口車養,給它好一點的待遇,那也是OK,它還是會開花,但沒有肥沃的土壤跟細心的照顧,它的花開起來就不漂亮,因為這不是它能適應的狀態,所以不幸的話,它很快就會死給你看

而Tercel是路邊野草,生命力強韌,你亂七八糟養它也會活,不需要澆水、不需要沃土,甚至不用管它,不過問題是,它也不會開花

它永遠登不了大雅之堂,世界上只會有蘭花博覽會,不會有雜草博覽會

所以保養問題,純粹看你跟誰對比

當然,因為你是剛好有認識的人要賣,你才會考慮E39,所以我也不會很不負責任的推銷你不如改開E34甚麼的,因為你並不是刻意要找這款,而是剛好有可以信任的對象要出售,那就沒有得選

我上面的意思是,如果你能接受那些未來可能發生的問題,那麼老BMW是真的很好開

就算已經十幾二十年,老BMW依然有它很有質感很迷人的地方,無論是E39、E34或E36、E46都一樣。當你真的坐在那個座位上時,握著方向盤,你會覺得它能帶給你的穩定感、安心感,以及舒適度,都不是一般差不多價位的國產中古車可以比擬的

: 因為常常給朋友載出門內裝真的沒話說
: 少說有9成新(這年份的車不知道怎麼保養的)
: 朋友在18年更新底盤及引擎耗材
: 目前車況無待修也無漏油
: 只有5000公里會吃一罐機油
: 爬過文老米漿吃機油好像是天性
: 最後開價15萬剛好在我可接受範圍
: 預計買來開個2-3年脫手
: 想問版友這台零件取得及維修保養是否會很燒錢
: 朋友說不會 養起來跟國產車差不多

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※ PTT留言評論
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sammy98 04/01 09:37https://i.imgur.com/tFAgB7M.jpg

圖 接手朋友的E39 520i

kax0205 04/01 09:48實用推

sunnyaero 04/01 09:50梗圖呢 這次怎麼沒有梗圖?

minrurl 04/01 09:50簡單來說 就是要有愛

diaogar 04/01 09:51優文

furelax 04/01 10:13真詳細

mingchaoliu 04/01 10:21所有歐美品牌都要懂車的才能養,每家都是汽車大學

mingchaoliu 04/01 10:22不只有養美國、法國車要懂車,連養德國車也要懂車

hasn8620 04/01 10:22這比喻真好 我開野草就好!!

AIRWAY1021 04/01 10:32比喻的真好,優文

yanzistart 04/01 10:51E39真的很好開 花一些錢整理 那個駕駛樂趣值得

cashliu 04/01 10:55如果嫌m54麻煩,那之後的n世代怎辦

orzzz 04/01 11:51那個說修十幾二十萬的朋友不是鍵盤車手,單純就是

orzzz 04/01 11:51雙B黑罷了。從他過去嘲笑外匯/老雙B的言論,若干言

orzzz 04/01 11:51論明示暗示車主窮,就代表其實他自己內心深處也沒認

orzzz 04/01 11:51為那些車主後續一直花大錢。

orzzz 04/01 11:54若不然,依他年修二十萬言論,外匯隨便持有一段時

orzzz 04/01 11:55間後付出金錢就會超過全新凌志,間接證明外匯所需

orzzz 04/01 11:55財力>持有全新凌,這他怎受得了

mingchaoliu 04/01 12:00有的人口袋是有錢,但心態像個吝嗇鬼

mingchaoliu 04/01 12:01換個一萬元出頭的零件就哇哇叫,那還是去租車算了

mingchaoliu 04/01 12:03至於那位說老BMW每年修十幾二十萬的不只是雙B黑,而

mingchaoliu 04/01 12:04是歐車黑,所有歐洲品牌都被嘲笑過

aofm 04/01 12:24沒必要這樣說豐田吧!

mingdao 04/01 12:32以前有一台E39 530i 真的很綿又有力

mingdao 04/01 12:32唯一麻煩的是環保線材和內裝比較煩人

mingdao 04/01 12:33豐田拖鞋就是這樣阿怎麼了嗎 雜草車

oxoxx 04/01 12:38老B每年休十幾二十萬到底修什麼啊

WildSpree 04/01 13:04開老B車放個機油隨時加,我覺得是基本覺悟啦,也不

WildSpree 04/01 13:05至於一亮機油燈再繼續開就一定會出大問題

vigorhsieh 04/01 15:08

BlueNokia 04/01 15:49亮燈還是可以開一小段 不會馬上壞好嗎=..=

ccloudd 04/01 17:24花這麼多錢在修 當然要說好開

martinlin77 04/01 19:07E60新車開第二年吃機油,不過還是我開過最好開的比F

martinlin77 04/01 19:0710 好開

angels93319 04/01 21:13謝謝版主生動的比喻,要讓E39重新綻放還是得花不少

angels93319 04/01 21:14錢,就看自己覺得值不值得了,很感謝版主用心回文,

angels93319 04/01 21:14也增加不少知識!非常感謝

angels93319 04/01 21:16至於最後會不會跟朋友收車,小弟會再慎重思考

a7983115 04/01 22:37梗圖呢?XD

qhf11920 04/02 03:27玩老B的很愛緬懷20年前的蘭花博覽會,

qhf11920 04/02 03:27現在是F10/ G30的蘭花博覽會了,好嗎?

shellhelix 04/02 07:30用拖鞋來比也太極端,操控樂趣光神A或馴之類的平

shellhelix 04/02 07:31價新車就能被E39完虐了

ZeroRSX 04/02 07:56每次塞頭的文都讓人醍醐灌頂,舒服