Re: [新聞] 台北市政府力挺電動車：《市長室時間》
※ 引述 《hiphoprover》 之銘言：
: 標題：[新聞] 台北市政府力挺電動車：《市長室時間》
: 時間: Wed Apr 7 12:00:21 2021
:
: 第 6 條之 4：我要從自宅電錶拉管線至車位，會經過公共空間，需要管委會同意
: 第 11 條：上列的費用支付與分攤方法，若需要使用社區公共經費，再由區權人會議決定:
:
: 委員強調，在法條的意義上，住戶花自己的錢，從自家電錶拉管線經過公共空間到自有車: 位，當中的決策權責就是「管委會」，不應該再推給區權人，這一點非常重要。
這聽起來很簡單，
事實上就是很難通過的原因。
如同板上前面一整串的討論，
管委會面對充電樁的有兩種方式討論。
1.全部統一施工佈線到各個停車格
2.同意車主從電錶單獨拉一條到停車格
如果1能通過，2就不用問了，
不然1施工來幹嘛的。
問題在於1要花費幾百萬，
如同上面內文所說，
花錢要經過區權會同意，
以現今電車比例過低的前提下很難通過。
2是相對容易的方案，
但是卻沒有解決問題，
一樣，
現今電車比例低，
只拉一兩條當然問題不大，
以後比例慢慢增加，
不但線路變多，
還可能會錯綜複雜，
甚至要跨越別人的線路，
整個社區地下室像蜘蛛網一樣，
220v的線路到處亂跑，
你說這對社區美觀與房價是正面還是負面？
要處理線路雜亂的問題，
最後還是要用1的方式一次解決，
但1就不容易通過投票，
我前面文章底下推文，
有人的社區連社區基金兩千多萬，
花四百萬佈線都被否決了。
問題是管委會開放2之後，
過個幾年搞不好要面對的是管線蜘蛛網，
所以很多管委會才不想開2，
想直接投1把責任丟給區權會。
--
所以要嘛建商統一規劃，不然就是住透天，才是王道
走線請專業的規劃一樣可以漂亮整齊同時考量附近車
位日後的走線需求
這根本不是多難的事
2才是比較可行的方式。1這種不是全有就是全無完全
行不同
通
但基本上你只能針對甲級電工之類的條件去限制，很
難要求線要拉的跟原先公司規劃藍圖的一致
1當然是難事，因為會有人不願意還沒用到的東西先花
錢
為什麼各停車位佈線要花管委會錢而不是個停車位所有
人的錢 沒停車位的住戶為啥要分擔這費用
看看你家後陽台冷氣管線如何就知道管線開放自己做會
怎樣了
恩 有的冷氣管線會給你拉到前面陽台去 哈..
除了蜘蛛網還有就是要鑽洞走線有可能會破壞防水結構
之類，電力負載過大導致大樓可能會停電之類的
橫越？你可以多抬頭看看…橫越是正常的
1應該是比較好，第一戶施工就要先規劃好後續別戶的
走線方式，之後的人要拉線只能走規劃好的路線去走
，是沒什麼問題
那洞要洗多大...？會不會破壞結構？
就是1比較好問題才大，因為花錢要區權會投票通過
這串討論定義了很多好問題，也許管委會可以訂出各種
規範(設計圖,線材,洗洞規格,複用管線的收費方式等)
，讓先用管線的先付錢,又有設計圖依循或許不錯
1目前的利潤非常非常高 價差絕對2倍有
會不會破壞結構當然是要找結構技師來看阿...
第一個要用的人要付多，後面加進來的再分攤
如果是新大樓應該不會有洗洞的問題
光找結構技師來看 就有住戶在吵說這是管委會花社區
的錢嗎？憑甚麼要社區花錢買單評估
本來就沒義務要同意少數住戶自私的需求，除非有人
出錢全部做，不然ㄧ律反對，不爽就搬家阿，沒充電
樁房價根本不會跌，不用想騙人，根本沒人信
漲的比人慢 就是跌 嘻嘻
不用自以爲，根本就沒差，只有地段才是重點，其他
都假ㄉ
電源線要拉多長？
這就看大樓的住戶有沒有遠見
還在吹房價啊？拿五千筆打十萬筆的可信度真高
![Re: [新聞] 台北市政府力挺電動車：《市長室時間》](https://image.cache.storm.mg/styles/smg-800x533-fp/s3/media/image/2021/01/14/20210114-034737_U20554_M666871_83c7.jpg?itok=xgwyi-Vp "Re: [新聞] 台北市政府力挺電動車：《市長室時間》")
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Re: [情報] 光世代500M/1099 300M/999 正式開跑大概三年前，我家這邊(桃園龜山)也沒辦法安裝光纖網路， 於是我就一層一層追查，詢問不能安裝的原因， 後來問到當地「規劃設計科」的電話，就直接打過去禮貌詢問， 原來是因為當地路平專案，無法將當初埋設的管線或人手孔提昇， 於是就不定時打電話去追蹤什麼時候解除路平列管，![Re: [情報] 光世代500M/1099 300M/999 正式開跑](https://i.imgur.com/zDfRwgEb.jpg "Re: [情報] 光世代500M/1099 300M/999 正式開跑")
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Re: [討論] 朋友跟管委會申請充電柱的回函借題好奇問 其他住戶如果同意你們裝電樁 那好處跟壞處是什麼？ 如果好處大於壞處 其他住戶為什麼不同意？![Re: [討論] 朋友跟管委會申請充電柱的回函](https://i.imgur.com/BdFZV2Ob.jpg?fb "Re: [討論] 朋友跟管委會申請充電柱的回函")
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Re: [新聞] 大樓不得拒絕裝設充電樁 電動車霸王條款這邊似乎是個重點 我有兩個大樓也出現這兩種人物 而產生不同的結果 一種是比較有誠意且高端的電動車主 主動跟社區提到共用管槽的財務規劃由電動車主分攤償還給社區 不讓社區花半毛15
Re: [問題] 有關大樓特斯拉充電樁安裝投票本來就是多數人意見為主 今天油車住戶比例遠遠超過電車比例，投票當然不會過啊 管委會要花錢安裝，管線會經過公設區域，沒電車的人當然覺得沒有好處 電車仔應該要致力推廣電車，提升電車比例才對啊！拉住戶免費試乘自己電車，或是住戶 要購買你可以贊助啊！住戶超過一半開電車，投票還怕不過嗎？![Re: [問題] 有關大樓特斯拉充電樁安裝](https://i.imgur.com/64SnzOCb.jpg "Re: [問題] 有關大樓特斯拉充電樁安裝")
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Re: [討論] 電動車充電設備在公寓大廈裝設的難處分享一下自家社區架設軌道(纜線槽)的過程與心得: 還是先推薦一下樂居的電動車友善社區標示功能，台北市 蠻有趣的，因為蠻多大樓都是機械式車位。他們本身就是 家充這個議題的絕緣體，所以整個地圖有標紅或綠的比例 算是蠻低的。有沒紅綠標的差異，我是覺得會在社區間整![Re: [討論] 電動車充電設備在公寓大廈裝設的難處](https://i.imgur.com/3USK5sjb.jpg "Re: [討論] 電動車充電設備在公寓大廈裝設的難處")
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Re: [討論] 新建案"必須依法"設置充電車線路 !?推文回覆很混亂，所以我先給你結論 - 這法規根本沒差 所謂「預留供電動車輛充電相關設備及裝置之裝設空間」 就只要預留空間而已，說白了就是要有空間架設管線 以平面來論，天花板一定能走管線，那就有空間了根本不必動 以上下來論，建商唯一要做的就是找個地方洗個洞出來2
Re: [問題] 有關大樓特斯拉充電樁安裝還沒禁我也來湊熱鬧回一篇 先說，我是特斯拉股東，未來買車首選也是特斯拉 但我反對自行安裝充電樁 -- 首先因為我們大樓半新不舊7
[請益] 停車位充電線路差異現在許多新的建案都開始有規劃預留電車的充電線路預留了 自身看過的建案，電線的電錶配置目前主要有兩種方式 A. 連結到電器室內該戶的電錶 B.社區有一條專門供給地下室電車充電的線路，建商只配置一個公錶讓有安裝充電樁的住 戶自己去分攤電費。7
Re: [請益] 舊大樓安裝充電樁我沒什麼專業 不過最近我的社區也剛好碰到這個議題 我的社區是2年，算新，可能參考價值有限 住戶是請廠商估價，然後管委會的時候做簡報 該住戶是請廠商接自己的電錶
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