[問題] 變速箱是不是汽車裡技術難度最高的?
如題,我發現幾乎所有汽車品牌(除了中國跟亞洲某些單獨區域販售的品牌外)
都是使用自製的引擎,即便有些車廠只有一、兩款引擎套用在所有車型
但至少都有自己研發引擎的能力,但變速箱就不是了,大概不到1/3的品牌
擁有自製的變速箱,大多數的車廠的變速箱都是跟專業變速箱大廠購買
這是不是代表研發精良且耐用的變速箱難度遠大於研發引擎?
忘了之前在哪個影片看過一個資深技師說過,你如果要選一台可以開10年以上的
車,就一定要選變速箱耐用的,因為如果挑到有bug引擎,一定都有辦法可以改善
但你若是挑到先天設計就有問題的變速箱,那就一定無解
仔細來看,過去車廠真的有不少自家車種都是陣亡在自家研發的變速箱上
(如福特的PS變速箱), 但倒沒聽過有多少車廠是陣亡在自家研發的引擎上
所以這是不是代表研發及製作出耐用的變速難度遠大於引擎?
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應該說歐美研發完了之後 申請專利 都申請光光了
你再研發新的還不如用買的
專利卡住
變速箱比引擎複雜很多
變速箱本來就比引擎複雜啊
變速箱超複雜,拆引擎、修底盤隨便一家修車廠都會,
是不是大部分的車廠都是搞引擎不搞變速箱啊?
唯獨變速箱一定要找專門的
爛引擎頂多漏油耗油 爛變速箱高速公路顧路怎麼辦
商業上並不是沒人做就利益高 可能是專利 可能是獲利
所以呀...豐田旗下愛信簡直一張神主牌
大車ZF小車愛信
Mazda
所以s牌說要把變速箱當消耗品來看,我還以為我是在
買一台F1
變速箱要不要換油 換什麼油 怎麼換都可以一堆問題
了,你有聽過引擎正常換機油換到壞嗎?
專利問題,東西拆解大家都會,問題是你沒專利,這
種東西出來馬上受到市場檢驗
轟轟
原來引擎的技術層次比變速箱還低,不過台灣還是一樣
都做不出來
愛信真的強
那麼該選的是根本沒有變速箱的車啊
變速箱的形式不多 容易碰到別人的專利
變速箱零件通通拆解 我還是不懂那機械原理
推愛信變速箱耐操好用不易壞
只是想問 納智捷之前引擎問題最後有解嗎?
並不會,手排每家都嘛可以做
honda的平行軸AT 可惜檔位有限
引擎有辦法解決?馬牌噴水柴油引擎表示?
納牌積碳引擎表示?
還好PSA引擎不是最爛的,很多問題都有原因與解案
只是工程設計上讓人匪夷所思
愛信用在volvo還有BMW2AT上還不是掛給你看
Volvo會掛變速箱的不都是Ford提供的嗎?
變速箱大廠有幾乎技術壟斷的專利牆
現在台灣還有哪些車是用愛信的變速箱?
說愛信好用耐操的一定沒開過福斯用愛信變速箱的車,
止漏劑跟機油是車主必備品
手排的有比較單純一點點吧
VOLVO、寶獅、BMW、納、MINI、馬自達好像也有。
獅子用愛信的車表現都不錯啊。
DRAM不是技術難度最高的,但是Dell不自己做
雖然生態不一樣,但我想,有解釋到某些部分
光看街上修變速箱的店數量少一般汽修廠多少就知道
因為專利授權金很貴
我家的舊款zinger還是愛信啊 整顆日本製的
引擎跟變速箱的匹配是玄學 連大廠都有匹配不好的車
而納智捷更爛 幾乎每款車變速箱邏輯都條得很爛
愛信就是穩
福斯車系有配愛信變速箱的都超級保值。把DSG換掉馬
上變神車。好開又開不壞
專利就卡死你
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[討論] 嘉偉談focus 變速箱災情8:12開始 節目中有談到,其實福特也知道這個災情,也會積極處理 不過因為變速箱引擎都是德國組裝運過來的 所以台灣沒有組裝的過程與經驗84
[心得] 電動車來臨是不是縮短車廠間的差距?在油車的時代 造車技術差異最大的就是引擎的調教 變速箱的反應速度 沒有自己技術 買別人的引擎變速箱來裝 就會造就那智傑傑的四不像55
Re: [討論] 嘉偉談focus 變速箱災情嘉偉老師說引擎變速箱是德國組裝完成來台 德國的品質不是一直都堅若磐石 這批德國引擎變速箱怎麼會有災情? 還是嘉偉老師說錯了呢? 這批引擎變速箱真的是德國品質嗎?46
[討論] 愛信變速箱有出過甚麼大包嗎大家好 胎該後 搭GAY賀 今天要聊的主題是 辣個永不向雙離合器低頭的變速箱廠商22
Re: [分享] MG 實車賞車心得中國現在汽車品質還不錯 不論是引擎變速箱還是底盤都比十幾年前進步很多 此外我注意到MG它的變速箱是七速雙離合自手排 我想到中國有間公司自己有研發七速雙離合變速箱 印象中他們現在正在研發十三速AT24
Re: [問卦] 用P檔等紅綠燈...這樣也會吵起來 (?)結論先說 用P檔等紅綠燈的應該沒被撞過 撞過一次他就要去修整個變速箱 一次他就不敢了。 一般做法是退到空檔,煞車踩著。9
[問題] TOYOTA用的變速箱型號可以查出來嗎??TOYOTA的引擎型號基本上都查的到 但是變速箱的部分似乎都很難查到 CVT變速箱又分成7速、10速版本(direct shift) AT變速箱我只知道有早期的4速、5速,最新的6速、8速AT也還不錯 只是不確定TOYOTA的AT是不是採用愛信的??4
Re: [問題] 新車入檔拉離合啟動引擎 車子會往前滑關於空檔跟拉離合的差別,文字敘述的文章很多了 但相信有些人跟我一樣「我騎車就圖個樂子而已」 想知道差在哪要理解一堆名詞跟原理,跟決定晚餐吃什麼一樣難啊 所以無心理解又只是想看怎麼發生的,我覺得可以用影片輔助 這篇文章內容極不精確,只是純粹讓完全不懂機械的人有個想法- 這應該讓一堆搶頭香的車主超幹(不過選多連桿要加錢就是) : 才剛買完又出Active版本 Active主打輕度越野性能 性質和五門掀背略有不同但配備幾乎相同 應該還好 : 才剛買完給動態頭燈+旋壓框 另一個擠牙膏案例 不過這牙膏不算很大沱
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