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記得有專家說過，如果大盤跌破十年線，除非是超級大空頭，不然大多都是恐慌賣壓 也就是可以進場撿黃金的意思，那請問這法則套用在個股也是一樣嗎? 群聯已跌破10年線，即便下半年到明年業績衰退，EPS也應該比過去股價300塊以上來 的高很多，所以現在是不是代表群聯已經超跌了?

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上次說Tiffany有開始在認賠拋售後，被錶販嗆買不起在那邊酸 所以我開始持續追蹤中部最大水貨的報價: 同一隻 124300 Tiffany, 不到一個月的時間報價降了10萬，而且還是賣不掉 同場加映:

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勞力士的價錢是不是已經炒作過頭 價錢開始反轉了? 聽到很多錶商針對勞，現在都是只出不進 為了證實消息是否為真，近三週我開始追蹤 某知名水貨店的勞力士價格，鎖定幾款熱門

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各位好，我是韭中之韭，由於去年開始看到理財網紅看好元大金，便看開始跟存元大金 2021/6/7時，一開始這樣說 2021/9/7 時，以去年獲利跟今年的股價高點來評斷明年行情

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我覺得啦，用"印象"來看，有些人確實會為甜瓜會贏 因為甜瓜巔峰時有頓位、有速度還有多樣性進攻手段 但其實你把甜瓜跟可愛的進階進攻數據拿出來比較就知道這兩人的 進攻效率及穩定性完全不是在同一個level, 可愛很明顯高一個強度 防守差距就更大，完全不用去看什麼進階數據，有興趣去水管找一下

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各位好，最近因為手上有股票獲利了結的資金所以考慮換車 目前在這2台車決擇不定: 1. BMW 320i 中古車(2020年車，總代理，理程2萬初，車況還很新), 售價約176萬 優點: 操控非常優秀，品牌優勢、二手價及流通性好、過保後外廠資源豐富 缺點: 車偏長(超過4米7)，明年就過保了有點怕怕，妥善率疑慮

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勞力士 Oyster Perpetual 124300 Tiffany色 最近有2個人在FB賣，售價都超過100萬(目前還沒降價) 然後我有觀察到，永生前陣子也有一隻同樣的，售價也是超過100萬 但今天我再去看永生網站時，發現已降到96.8萬了 是不是連永生也是知道這隻錶炒過頭沒這個行情了?

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雖然我也很常笑福特上課，但福特就是一個優點跟缺點都很明顯的品牌 只要他的優點可以>>缺點，那市場就會買單，先說缺點: 1. Logo很醜: 個人觀感，logo呈現的感覺就很廉價 2. 內裝質感很差: 個人觀感，同樣是平價國產車，日系車質感還不至於像福特這樣 3. 後勤妥善: 這個就不用多說了，福特最大的罩門

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順道好奇問一下，中國那邊的德系合資車，比如說: 北京奔馳、華晨寶馬、一汽奧迪等 合資車一定比同廠牌的進口車便宜，相對來說也是提供給預算有限又想買德系豪華車的人 一個合適的選擇，但那邊的風氣會不會跟台灣的外匯車一樣，人家看到你買德系合資車 就好像在台灣，人家看到你買外匯車就會潛意識的認定你就是沒錢又想裝逼才會 買二手水貨車?

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1. 標的： 2603 長榮 2. 分類：多 3. 分析/正文： 技術面: 從大盤8/20止跌回升至今，經歷了8/26及今天兩次回檔測試，長榮皆未曾跌破月線

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昨天大盤狂漲4百點，航運三雄也都拉到快漲停 再搭配昨天一整天航運超級利多新聞，感覺好像航運這次好像真的要反攻了 昨天本來想說若看完籌碼還不錯，想要跟進買個幾張船票放著回來當手水 但昨天看了一下三雄的籌碼，買超前幾名都還是那批隔日沖明星隊啊 這些明星隊從7月開始，大量買超後，幾乎不會留倉超過2天，甚至有95%都是隔日開

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雖然我對嗄偉老蘇的節目總是抱著看綜藝節目前心態來看 對於他個人的操作及解盤沒什麼認同感，但他針對航運的2個論點我倒是覺得可以 參考看看，首先他說: 1. 航運三雄Q2 EPS看似大好，其實是爛透了，為何? 因為三雄Q1到Q2的股價漲了5~6倍以上，但EPS只漲了20~40%，完全不合比例

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應該不少水手都有注意到這個問題，畢竟大家都被隔日沖明星隊教訓到 要觀察每日分點進出了 這個分點，你把交易週期拉長，你會發現: 2020/1/1~ 2020/12/31: 這段期間這個分點共"賣出" 996張長榮 2021/1/1~ 2021/7/2: 這段期間這個分點共"買入" 874張長榮

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坦白說了，不是要酸柯有多爛 但單就比韌性跟謀略這兩項人格特質來說 全台灣還沒有一個政治人物是蔡英文的對手 蔡英文有她的問題跟缺點，比如說少了領袖的群眾媚力 又及在某些內政決策上堅持逆民調(比如說能源政策、同婚)

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假設7月運價及所有附加費用都很鳥，只有跟5月持平好了 跟5月營收相比，營收成長33%，用這比例來看，5月EPS是2.91 7月將會是3.87，也就是說Q3賺11.6塊不是問題 Q4假設悲觀一點剩9塊(我是覺得應該最少也有10啦) 那2021年全年EPS就真的是 36塊起跳

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不多說，有空A我最近的文就知道 看到這幾天看到很多人拿今年長榮2次回檔修正來推估長榮未來的保底價 會在140以上，就覺得這是一件很嚴重的謬論，請看下列數據: 第一次修正期間(1月從46.2殺到30塊): 第一次高點的前後五日平均交易量為56萬張，均價為41塊，平均每日成交金額為230億

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看的出來76人要在夏天結束前把西門交易掉 但又覺得西門很值錢應該能換不少好料回來 這種感覺就好像當初你要買一台SUV，最終選了一台冷門品牌的Subaru 森林人 一開始選這台車是因為: 1. 進口車品質比較穩定(選秀樂透區品質通常較佳)

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各位晚安，我身為一個專業航酸，但實際上是一個被套牢的韭菜水手 反串航酸只是為了舒解自己套解虧損的情緒罷了，透過發文笑自己是北七 會讓我好受一些 目前有7張長榮，分別是月初買在成本212.5的4張 + 今天加碼攤平在125.5的3張 今天加碼不是因為有信心長榮會再回到200，我單純只是想趁停損前賭一個小反彈

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如題，目前有4張長榮套在212.5 以基本面來看: 基本面從來都沒有變過，整年EPS破35是預期的事 以技術面來看: KD的K值已連續2天在15以下，開始低檔鈍化，準備向上交叉 以籌碼面來看: 外資/投信都賣的差不多了，加上追高散戶也快被洗完了 所以目前是重新建倉的好位階

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坦白說，今天這一跌，完完全全確立了海運開始大長空的走勢 原本上週四給人底部希望，加上週五回漲，有打到底部的態勢 但今天出現了讓套牢者最失望的結果，就是漲一天後又拉到快跌停的位置 這不單單是什麼主力、法人倒貨那麼單純，今天這盤的結果背後意謂者: 1. 多日急跌 + 1日小漲，非常明顯的空頭走勢

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坦白說雖然你都是空氣單，但你最近幾次都算準的 但萬海我不認同你說的，如果沒意外，萬海明天的盤會是: 開高 -> 拉回平盤(甚至平盤以下) -> 空單開始摜壓 -> 拉回平盤以上直到漲停 明天一定是誘空盤，不要不信邪，同為航酸的我建議不要看萬海一付衰小樣就去空他 會被肛爆，要空也等洋腸過不了170後再空

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不是，航運股現在就是牆倒眾人推罷了 海運EPS傳出會到30塊以上也不過這1個多月的事 那時每個人都說本益比6倍是低標，怎麼從7月開始，隨便股價大跌 現在本益比只剩5倍不到，還一堆人說太高? 做股票本來就要保留客觀的心態來看待股價及趨勢，如果隨著眾人的紛圍去定義合理股價

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不是這樣看的，讓我這個專業航酸來解釋一下 外資今天台指期空單未平倉口數增加2561口 從7/15到今天: 多單未平倉減少 3733口 空單未平倉增加 5558口

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就個人分析，我覺得Booker是個優缺點非常明顯的球員 先說優點: 非常好的投籃手感，投籃姿勢及投籃平衡感 這個他老爸從小的要求有關，這也是讓他可以立足NBA的最佳武器之一 我想投籃就是他最大的優點 再來講缺點:

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如題，我發現幾乎所有汽車品牌(除了中國跟亞洲某些單獨區域販售的品牌外) 都是使用自製的引擎，即便有些車廠只有一、兩款引擎套用在所有車型 但至少都有自己研發引擎的能力，但變速箱就不是了，大概不到1/3的品牌 擁有自製的變速箱，大多數的車廠的變速箱都是跟專業變速箱大廠購買 這是不是代表研發精良且耐用的變速箱難度遠大於研發引擎?

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絕對是，為什麼? 我用這個比喻應該會比較清楚: 賠錢的感覺就好像是交了一個很正的女友，結果在一起後才發現她缺點爆多 5天洗一次頭，有口臭腳臭，房間亂到不行，沒耐性又常遲到，出門都花你的錢 當你受不了跟她分手後，你會發現世界其實還是很美好，甚至會慶祝自己解脫 去吃大餐或買貴重物品來犒賞自己，所以很多人賠錢後的第一件事反而是

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我在教我學生做股票時，最常提的就是股票最重要的不是什麼籌碼面、技術面 而是心理面(這部份我下面會再說明) 回頭來看一下這週的發文，一樣驗證科老理論: 利空不跌，即視為空頭走勢不再，反轉在即，反之 利多不漲，即視為多頭走勢不再，即將走空

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昨天苦口婆心的打一堆結果被一堆水手噓 我再重覆一次科老的話: 利空不跌，即視為空頭走勢不再，反轉在即，反之 利多不漲，即視為多頭走勢不再，即將走空 上週航運一堆利多新聞，股價走跌

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大家靜想想科斯托蘭尼的名言: 利空不跌，即視為空頭走勢不再，反轉在即，反之 利多不漲，即視為多頭走勢不再，即將走空 我們先從基本面來看航運三熊的6月營收: 長榮: 377億, MoM: 109.5%

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我看了近10年的市售的柴油小客車(非貨車或大車)，發現沒有一台的引擎是自然進氣 不論哪種排氣量，從1.5到3.0都一定有渦輪 是因為柴油引擎天生的結構造成進氣效率差，若不掛渦輪動力會很悲劇嗎? 不然為何市面上沒有任何一台NA的柴油車咧? 謝謝

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坦白說這個價錢不意外啦，看看目前1A2B裡，就只有Audi敢推5年保固 雖然比其它2家多了2年保固，但Audi的策略看起來就是要用多這2年保固逼你回原廠 然後拉高工資及料件(機油、XX芯之類)的費用，賭的就是萬一你在第四年或第五年 有壞到大條的，至少可以利用所出售車輛裡多2年回原廠的營收來cover 簡單說就是換湯不換藥啦，所以只要你買Audi的車，在第四~五年間有壞到大條的

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昨天原本想回文，但不小心睡著了就沒回 昨天萬海營收新聞在收盤後才公佈，意味著就是不想破壞盤中走勢 我昨天就在猜，這代表著利多不漲的機率非常高，甚至更合理的推測 4月營收有可能是3大航運股今年獲利的高點，接下來就會階梯式的衰退 大戶跟法人最近狂堆貨就是為了配合昨天萬海的新聞好讓今天順利開高倒貨

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最近剛好一直在研究Audi的車，並準備入手，所以加入了不少Audi車系的社團 觀察各車型的妥善率後，得到幾個結論: 已加入的社團有A1, A3, A4, A5, Q2, Q3, Q5 1. 非SUV車種: A1跟A3的妥善率都很差，變速箱都很雷，車友早有把變速箱當耗品的準備

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請問一下，最近有考慮換台動感外型兼操控的5門仙貝車 由於是平民階級，所以只找預算在150萬內的平價車 並且車長不能長於4.5m(停車位限制)，最後篩選出這2款車，但實在無法決擇要選 哪一台: 1. New Audi A3 35tfsi Advanced

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今年的股版實在很有趣，年初台積速漲時一堆台積仔在笑長榮仔追高 說買台積安心睡不用停損，更有一堆人說要換榮求積 然後從3月左右開始，一直到這週，整個風向完全相反 換長榮仔開始笑台積仔: 我們長榮2週都翻一倍了，你台積還在作5年後上看900的夢 長榮仔本週最常說的大概是:

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其實看著馬刺這幾年不上不下的成績，總覺得制服組再不下大注賭一次重整 是不會有救的，個人認為至少要做到幾個處置: 1. Gay跟領袖千萬不要續約，如果有交易機會就早點認賠交易掉 2. DJM一定要交易，很明顯DJM很努力，但看得出來他很需要球權跟一定的出手 次數，偏偏他投籃一直是打擺子型，切入的破壞性跟finish能力也不是頂尖

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這個我很有感觸，當男生迷上電動後是很容易沉淪的 我以前也很沉迷於天堂，那時的女友是外國人(在台工作的外勞，印尼籍) 通常我們都只有週六晚上或週日白天才有辦法相聚，因為她的工作只有這2個 時段放假，那時我還是學生，除了上課之外，幾乎所有空閒時間都在練功 就連她放假來租屋處找我時，除了出去吃個飯或逛個街，其它時間都在家打電動

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廍子喔，講好聽點叫環境清幽，講明白一點叫荒涼 地理環境: 74環外不說，還有地震帶疑慮 交通機能: 離台鐵遠，捷運沒廍子的份，公車...算了不提了 生活機能: 比較一下週遭的幾個熱門地段: 1. 太平新光段: 樹德路 + 太平中山路商圈，機能完善

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我覺得SKODA最大的問題就是在台灣的品牌定位及整體廉價感 先說品牌定位: SKODA在歐洲及某些中東國定都賣的非常不錯，主打的訴求就是: 平價+空間 簡單來說在歐洲，SKODA就是台灣的雙田形象 但來台灣後用洗腦廣告的slogan，把SKODA被塑造成: 開歐洲車就是比較高檔的概念

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小弟我過往就是標準的韭菜，反覆在追高被套、停損賣出後又開始漲的輪迴中 不然就是聽信PTT或是同事的心得，買入一堆爛股被套了好幾年 ex: 綠意, 定穎 甚至還買過下市的股票 ex: 中泰山 2019年開始痛定思痛，決定要走存骨這條雖無趣但穩定的路 所以買了幾本存股大師的書 ex: 不X教主 陳X銘, 或是 X悟天

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提名之文章須包含以下內容： (1)提名人 Maxlj (2)被提名人 GUCCI5566 (3)提名資格相關資訊 Re: [其他] 這波航運是不是被錯殺的很委屈

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各位晚安，小弟有個疑問: 假設我(或是由幾個人所組成)是擁有巨大資金的主力 並鎖定一檔小型股，在開盤前做多好幾口該股期貨，並在開盤後不斷掛漲停大單買入 由於是小型股，所以資金部位足夠的話要推升股價決非難事 假設到收盤前股價已推升不小幅度，這時先把期貨的部位平倉

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1. 標的：原相 3227 2. 分類：多 3. 分析/正文： 2020營收及EPS都是歷史新高，EPS推估至少有10塊以上 但目前的股價始終在180~200間遊盪，很明顯股價被低估

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跟你說啦，去年因疫情及中美貿易受惠關係， 很多半導體廠第四季的業績都十分好看，營收 及獲利創新高的公司大有人在，但這僅是曇花 一現，花無百日紅，今年疫苗開始供應加上 拜登轉為親中政策後，這些公司的財報將都被

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在車版或是汽車網站上，每個品牌幾乎都有常被酸的點，比如說: 福特:上課 福斯：死亡之閃 Benz: 8+9, 加油加300 BMW: 8+9, 廉價內裝, 鼻孔越來越醜

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感謝各位的推薦，我剛剛統計了一下得分: 1. Breitling superocean heritage(全黑)42mm --> 1票 2. Breitling superocean heritage(黑金)42mm --> 4票 3. Breitling Superocean 42mm --> 17票 4. IWC Mark 18 小王子 --> 20票

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各位好，小弟明年被小小的升職，所以想要買一隻錶來送給自己 預算在15萬上下，需求為: 大小針，錶徑39~43mm，不要皮帶(台北常下雨) 是不是自製機芯就不是那麼在意，只要穩定耐用就好 原先鎖定這4個牌子 百年靈、IWC、Turdo、Omega的幾個錶款 但Tudor跟Omega都有讓我無法接受的缺點:

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坦白說，台積電近年來在晶圓代工表現確實不錯 除了獲利不斷創新高外，也帶動台股上漲，但以我科技業待超過15的經驗來說 晶圓代工的技術成份其實沒有想像中那麼高，晶圓代工新製程的開發流程就是: IC廠設計x奈米製程(Step1) -> 晶圓代工找設備商開製程規格(Step2) -> 找生產過程中的bug(Step3)-> 確定新製程可投產後再來提升良率(Step4)

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回顧一下自己在9月的標的文 當時很多人說不要沒做功課就亂空，我只能說，過去我在這檔股票賠了不少 之前都是做多，但這檔每次上漲都是虛胖成份居多，因過去失敗經驗故十分了解這隻股性 這隻永遠都是急漲個幾天後就開始被倒貨走跌，果不其然在10/8來到74塊後就再也上不去 昨天大盤漲了150點，但這檔三大法人像倒垃圾般狂倒貨

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很多人來信問到是否可以也做一份男性的PR評分表 加上許多人在推文中有疑問，我這邊就一次解答，先來回答問題: Q1:女性胸部的大小的評分比重為何那麼高? A1:千萬不要小看女性胸部的魅力，不信，你看看你週遭女性朋友裡 假設A女是臉蛋85分，但貧乳

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跟你說啦，年紀就是女人的死穴，所以超過32歲的女姓就認命一點 要嘛就是保持外表，努力提升自己的薪水跟內涵，把個性修好這樣還有點市場 撇除年紀問題，女人要知道自己在市場上有沒有競爭力? 建議可以用下表來計算自己 的PR值:

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雖然節省多存點錢不是壞事，但本人看過不少工程師的窮酸行為，真的覺得你有 需要那麼窮酸的過生活嗎? 比方說: 1. 下班前拿5L的桶子去公司飲水機裝水回家喝 -> 桶子這樣重覆用不會有細菌嗎? 2. 下班前拿500ml的隨身杯裝滿公司的咖啡回家 -> 晚上還要喝那麼多咖啡? 3. 三天兩頭就去登記拿一包衛生紙，然後拿回家

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不知道是不是很多人都忽略了ETF的盲點，以0050來說好了，過去十年大盤走了大多頭 所以0050把差價+股利換算而來的獲利率是很漂亮沒錯，但假設2010到2020的走勢剛好 是空頭走勢，那麼0050放了10年後的獲利將會變成: 10年前股價 現在股價 股價獲利 10年股利 獲利 0050 100 61 -39% 40% 1%

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1. 標的： 松翰(5471) 2. 分類：空 3. 分析/正文： 這檔股票過去獲利表現普普，今年因為疫情撿到耳溫槍IC的單而業績曇花一現 但花無百日紅，疫情紅利已經反應在Q2業績，Q3會開始回歸正常

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我跟你說啦，那種覺得自己住台北市然後不需要浪費錢去買車養車的人 至少90%都是出遊蟑螂啦，我舉我一個同事為例: 他是一個已經30歲的男生，同事間大多都有買車(不論新車或二手車但就是至少會有一台車) 每次聊到買車的問題時，他總是會說住台北用不到車啊 假日要出去搭捷運+公車就可以到了，下雨天搭小黃

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離 : 開（身高172.2） : 我知道外在條件不好，但是除了整形以外我都努力去做了，有健身也有在爬山運動，感 覺 : 能做的都做了。（除了整形）

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各位前輩好 小弟是耳機的幼幼班 之前用的是Final 2000 但從安卓換Iphone後 試過接Lightning-3.5mm 轉接頭的音質 感覺音質掉很多，所以打算直接換藍牙耳機 由於耳機主要是用來看Xvideo跟Pornhub時