Re: [情報] 原型車打造完成,傳聞特斯拉 70 萬元平
一堆人講的這種價格電動車進來,所有平價國產會死光光
欸都,是不是忘掉充電樁這個大問題了?
只有透天跟特定大樓有充電樁
沒有充電樁,沒有電動車,覺得這會直接幹趴國產是想太美好了
等哪天到處都是充電樁,再來慶祝國產會受刺激奮發圖強吧
不過還是想太美,台灣缺電
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真的打歪國慘 私人停車場應該插滿充電樁
就特粉的大電動車共榮圈美夢啊,裝睡的人叫不醒
等到平價電動車出現時,就有足夠的人數去撼動管委
會甚至立法了,甚至大樓整體基礎設施投資也會變得
划算了
撼動管委會LOL
便宜到大家都想買的時候,充電椿問題自然就會解決了
賣的夠多私人停車場也會設立 可是停車費當然更高
最大問題確實不是價錢....超充再怎麼快也是要半小時
就看以後能不能修法 讓裝設充電座可以不再被拒絕
zzz低價電車只會讓這個問題更快被解決
不然你以為飛宏在漲?
3樓講的是對的,既然價格向下壓,使用者多了,自然會創
gogoro本身是換電系統,也不需要多大空間,完全不能跟充電樁比
造需求,看看 Gogoro 的例子吧。
問題從來不是別國的車有多便宜 而是台灣政府加車商能把它
買到多貴
現在就有一堆便宜的油車了 台灣車價還是越來越高
便宜電車一定能打到油車,油車更便宜就能入手
認真認為 其實像理想one這種燃油電動車會比較適合台灣
醒醒吧!沒利益炒股綠症輻是不會做的
電不夠是尖峰用電的電,就算將來電不夠大家也會轉離峰時
油價漲到50比較實際啦
重車到現在還是不能上高速,你怎麼會覺得電車賣多了就能
撼動管委會?
重機
別覺得這是不同問題,原因都相同,就是原有族群在沒獲得
好處的情況下不會想增加風險
另外也別覺得2035禁賣油車後就只剩電車,台灣禁賣沒tsc的
車,但是路上tercel還是滿街跑
便宜 大家就會願意省錢花時間去超充
電車如果進入國產車的價位區間能不能裝充電樁就會納入一般
人買房的考量了,到時新建案再以這個為賣點打廣告,管委會
就會被可能下跌(或少漲)的房價嚇到了
買兩台不就好了 近距離電車
透天仔跟非低端社區大樓仔表示:可憐啊!
不能充電的就乖乖買平價國慘吧
台灣EV發展相對落後,就是因為一堆不能充電仔整天咬八
剎東扯西扯亂帶風向,平價品牌車廠被騙信以為真,才遲
沒引進平價EV
就說了現有的透天仔跟非低端社區仔這個平價EV藍海市場
超大,只差平價EV這個東風
連平價EV都買不了或無法充電的,根本不用顧慮這個族群
就讓他們繼續開國慘落後油車,可以充的爽用EV,就這麼
簡單
快進,公司有免費充電
比起電動車充電浪費的時間和生命,油車倒是實用的很
至少不會讓粉絲膨脹到說別人的車落後,素質有差
還在缺電...google一下好嗎
沒多久前才發生缺電,然後你拿2018的文說不缺,你邏輯還好嗎?還是失憶?
台電配電處處長王耀庭(2018年)
台電副總經理王耀庭(2021年)
發生缺電是晚上嗎?還是白天?
多數電動車都是晚上在家充電
只有公司提供充電的才是白天充電
請問台灣是住家充電樁多還是公司?
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[討論] 為啥休息站不裝充電樁?有一點不解….. 之前待在英國的時候高速公路的休息站就會有一整排的充電樁,台灣休息站這麼多,怎麼 沒考慮就在每個高速公路休息站裝? 一個休息站十支充電樁也就好,這樣買電動車的人才會多啊….. 如果因為充電樁太貴,那就隔站裝….基本上這樣就能解決里程焦慮+充電樁不夠的問題吧29
[閒聊] 如果電動車普及一堆房子不就要淘汰依照目前態勢電動車勢必是未來趨勢,雖然禁燃油車 的時限會往後延但遲早也會發生。但是一堆大 樓都是不允許設充電樁的,有趣的是我原本以為只有 舊大樓會這樣,沒想到跟朋友聊了發現很多台中沒幾 年的成屋也不行,照他的說法是有開過會討論,否決23
[討論] 分享充電樁資訊有人分享了新竹跟台中有充電樁社區的資訊 引發了所謂無關車版的爭議 在我們M版主的原則下10
[討論] 缺電時是不是應該先停用公有電動車充電站台灣政府近年設置了很多的公共充電樁,有些縣市的公共充電樁甚至可以免費充電。 但在當前電力調度吃緊的情況下,似乎隨時都有可能需要分區供電、輪流停電。 尤其目前端午節都還沒有到,真正用電量大增的夏季也還沒有到...... 在這種情況下,政府是不是應該先將電動車的公共充電樁都先暫時斷電停用? 等到比較不缺電的秋冬季節再重新啟用?18
[問題] IE125能用電動汽車的充電樁嗎?今天在騎樓發現一台IE125用110v插頭接一個超大變壓器在充電 發現他的接口長的很像公有停車場的j1772 突發奇想想問各位看看 我家門口有裝特斯拉用的ccs2家用充電樁 可以買轉接頭之類的然後給IE125充電嗎?1
Re: [問卦] 有沒有台中特斯拉車主充電群圈地的八卦電動車補充能源速度慢 跟汽油車天差地遠 汽油車加油站加油多快 等電動車人口上升 充電樁搶爆
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