[問題] 行駛區間測速路段有什麼技巧嗎?
萬惡的垃圾區間測速
要通過區間測速區間時,有什麼駕駛技巧嗎?
沒有打算多做停留或是休息
目前的開法是,速限+10當收油點
因為知道有+10的寬容值,所以只要道路況可還是會依路況許可去開
但是只要時速表有碰到速限+10,馬上收油讓他降回來
因為他不是定點測速,所以不會有好死不死剛好超速瞬間被抓到的情形發生
這樣整個平均下來一定不會超過10km
當然需要搭配一台HUD是必要的(HUD速度要和GPS校對)
畢竟看儀表板很容易恍神,不是忘了注意時速就不小心超過,且儀表板不準
然後不小心超速,還不知道自己超速多久,後面只好刻意放慢
有HUD可以讓自己對車速隨時很敏銳
然後保留這段行車紀錄器來證明通過的時間長短
還有其他開區間測速區間的技巧嗎?
盡可能不要擋到他人或是休息的情況通過區間
--
無腦acc就好
直接衝下護欄
神盾測速會跟你說還有幾秒是安全啊
開神盾 END
神盾吵死了
在速限內開就沒事
超過速限就收油,但不用一直焦慮去看儀表或時速,給你
速限+10的寬限值就是讓你不要這麼焦慮的
acc開下去 注意前方車況就好 一直注意有沒有超速很累
下車推車十分鐘 保證不會超速
現在區間還有嗎?
出區間時撞壞測速機,保證不會被開超速
區間測速真的智障
沒有訣竅,照速限開就好有這麼難?
我都慢慢滑
開在速限內到底是有多難????如果沒辦法把腳控制在
速限要不別去那些地方,不然別開車了根本炸彈
開神盾看目前均速 GPS抓剛好就好 遇到龜車就超
隧道裡神盾會沒訊號 所以也要記一下自己表速的真實速度
教你 開在速限內 保證都沒事
定速不就好了...有這麼痛苦嗎
就 不要超速
不要超速
不要超速很難?
很難
開定速啊, 就跟賽車出pit一樣不是?
我都靠右腳控制油門整路在表速最高速限
快到終點前 停車手算還要多久才能過
停路邊睡一小時,再以時速200衝線也很安全
開神盾 END
遇到區間測速我都馬上全油門衝過去,給你參考
垃圾鴿子弄一堆白癡區間測速蠢爆
最近還沒開始,當然油門一拜
不要超速會死是不是
無腦ACC+1 沒有靠黃金右腳別超速就好
什麼鳥問題
ACC不就好了?
ACC 嘻嘻
台灣的高速和快速道路幾乎九成以上都馬超速或邊緣
甚麼87問題
我覺得老司機都知道哪裡有在拍 好像就只有那段有合法
區間測速我都開 acc 給您參考
技巧就是要記得用腳踩油門
技巧就是控制秒數要比規定的還多
開速限內啊
無腦ACC阿 多麼愜意 現在看到反ACC的人 在猜都是沒ACC車種
可以賣的業務
u大濕安安
還有區間測速給的時速上限很高了 會被舉發通常是87飆仔
不要超速
區間比定點還容易吧
ACC+10就好啦!
哈哈哈哈 一堆人都是不超速的好公民
目前最長的苗栗三義縣140快9公里,限速50,你開60只多
快2分鐘而已
油門放開讓引擎的怠速慢慢飄
把車牌升降的技巧
終點前下車搏煙強
有些山路限速的根本搞笑
山路速度增減值這麼高 速限卻定在一個隨便就超速的數字
更不要說如果有人要讓車、要超車的時候速差根本不夠
反正政府也沒興趣正視問題核心 區間限速才有錢
區間測速才是避免超車被照吧
你總不會整段都在超車
反而是固定式 你剛好超車就gg
所以 我一直不懂抱怨超車的是在
有差那幾秒?
你的車沒有欸西西? 活該。
進區間用滑的啊 看過好幾台都滑20km,真蚌
技巧就是不要超速
誰叫你們山路整路用飆的 還一直出事 政府只好假裝做事
政府如果不作為 還不是一樣被罵
不挑地點飆車 結果就是被逼著大家一起龜啦
像自強隧道 大家都知道是那個王X蛋害的
速限-10後面也不會怎樣
隧道就罷了,山路搞區間限速根本精神折磨
就1F的策略,ACC開速限+10
你打手槍也知道技巧吧?
區間寬限20公里喔
對岸他們都開150+衝進休息站抽根煙再上
定速開到底
技巧就是開在速限內
LIM開下去
開慢點
一堆叫人家開速限內不要超速 市區40大家也都乖乖開嗎?笑
死
有acc就開,沒acc就開慢一點,很難?
快到終點時,撐到秒數達標再過去,看你這麼有誠意,就教給
你了。
開20啊 看看那些叫你不要超速的會不會崩潰
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Re: [討論] 為了安全,你應該反對區間測速住宅區慢,合理;有急彎就要慢,合理;整段區間測速,請先把速限訂好再說 全台灣有90%的人年收入不到一百萬,政府訂一個45%累進稅率幹甚麼? 不要把倒果為因啦好不好,山路訂最高速限40才叫做不切實際好嗎? 北宜沿線居民一周只開五天,來回共十次;一年下來至少有500趟; 對他們來說開這條路應該是熟到不能再熟,然後...19
[情報] 北宜公路跟台64恢復區間測速交通部於110年12月底針對區間測速設備公布資安檢測要求,各單位完成檢測後即可公告恢復執法,新北市警察局針對公路總局一工處轄區台9線北宜公路26.2K~32.2K及台64線中和段區間測速設備資安檢測已完成,預定於元月24日農曆年前恢復執法。 區間測速執法係以車輛通過區間測速起點及終點時,相關設備將辨識通過之車牌並紀錄通過時間,由系統計算車輛的平均速率,當平均速率大於速限即代表超速,相較舊有的固定式測速照相僅能進行單點測速取締照相,區間測速可將速度控制範圍由點擴展至線。 公路總局一工處也呼籲用路人,按公路速限行車不超速,才是確保行車安全的不二法門,行經區間測速路段請穩速行駛即可避免受罰,也能確保行車安全。 相關道路行車資訊請隨時收聽警廣、並注意資訊可變看板(CMS)所顯示之交通管制及訊息。民眾查詢最新路況,可利用公路總局省道即時交通資訊網X
Re: [討論] 區間測速上國道?: : 會反對的 : 就是飆仔 : 對 除了飆仔 守法的人 沒人會反對 : 噓 Magic0312 : 反對的就是怕龜車啊,有上高速就知道,也沒幾台會 07/16 11:534
Re: [新聞] 區間測速致塞車? 警方駁:因為他們習慣區間測速本來就跟塞車沒有關係. 區間測速一般是超過速限+10,才會被開罰 與定點測速相比,沒有比較嚴苛 再加上"平均"的概念 平均超速,peak速度一定也超速6
Re: [新聞] 西濱快彰化段區間測速擺烏龍 彰化警方撤藉這個機會把我之前查的資料給大家討論區間測速是否有寬限值這個東西: 1.新北市政府對於區間測速適法性的解釋 三、區間測速有無法源依據? (一)依據道路交通管理處罰條例第40條:「汽車駕駛人,行車速度,超過規定之最高時速,
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