[問題] 為何高速公路不提高最低速限
如題啊
台灣高速公路很明顯不敷使用
吵了很久的提高最高速限也被打槍
那最低速限呢
以限速110的三線道來說
目前最低速限110/80/60
很明顯也設定的過慢了吧
竟然高速公路不敷使用
超車道又形同虛設
那至少也該提升最低速限吧?
內線110不變
中線至少也該設定100吧
外線由於有大車90的最高速限
所以外側低一點但至少也該80吧
三線分別110/100/80
少了那些嚴重龜車也能減少正常駕駛超車次數
進而讓順暢度 安全面提升
再配合嚴格取締(與前車間隔超過100公尺以上取締就不會有塞車時的問題)
對國道一定會有很正面的影響
為何台灣不提高最低速限啊?
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你有看過龜仔的車子上得了100?
先不要QQ 時速過80胎噪大,油耗也變差耶
[既然]
老舊大車會出來靠北
精密儀器雖然有氣墊車緩衝,但速度快代表震動也大啊
膠桶部公務員只想保住飯碗,改善交通的責任太重,承
擔不起
推,龜仔都是垃圾
贊成小車80 大車70
特殊車輛麻煩提出申請
大車載貨爬坡很喘的
有差嗎?把雪隧調到200也是塞車,重點是車太多
提高也不見你取締
交通部的觀念:慢就是安全 讚
限速那麼低大車每天玩碰碰車 提高限速死亡率也提高
爬坡有爬坡道可以走
吧
不如把罰款提高 比較有用
因為台灣交通部都是些失智老人
其實用路人也差不多
我覺得應該全線設HOV 而且違規罰款要特別重
公務員沒事不會替自己找麻煩
不敢取締也沒用, 雪隧最低提高到70, 但又不敢開罰
然後一樣要低於60才會顯示/廣播部分車牌提醒
做什麼事都綁手綁腳的政府, 有屁用
現階段就不敢抓了 提高也不會抓啊XD
不要再說公務員了,會搞事的都是政務官好嗎
那為何沒有政務官會出來改這個?
不是公務員找麻煩,前方有事故你一樣減速低於60被罰
。連假車子多,為了維持國道順暢,紅綠燈3000秒上要
不要?這種想法本來就太奇怪了
跟公務員、官員一定屁關係都沒有,認真想一下就知道
行不通的東西....
雪隧明明就一堆三寶故意在拉車距
一出雪隧常常一路暢通
只能說雪隧剛開時政府的宣傳太夠力了 笑死
車距太近取締 超速也取締 那就拉遠遠慢慢龜就好啦
雪隧改成輸送帶還比叫龜車開快實際
我開歐系車敢超速行駛,在德國開到200也沒問題,但
在台灣開NISSAN TIDDA 或是 小貨車中華VERYCA 載貨
高速公路上就是不敢快,車的狀況(穩定性)就是讓你不
敢繼續踩下油門。
五楊爬坡道的HOV才該廢掉
一堆龜車卡在外2側
速度剩70-80
不敢開的去走省道 聽起來不錯
內線90都不抓了 乾脆三道最低設250 心靈加速好不好
坐辦公室的人腦子很好 早就了訂好規則在那了 是現
場沒有嚴格執法而已
最低速限根本沒在抓 定多少都沒用
讓人可以檢舉內線龜車比較有用
加強取締內線龜車自然就順了
考駕照你最高開到50 一上高速公路就100起跳
要提高不如讓國道三號全部無限速,龜車去跑國道一
號
最高多少重要嗎?反正內線就是開90阿
有爬坡道的維持60 其他應該最高速限減20才對
推 烏龜是社會亂源
交通部:看我幹嘛 我只負責鋪路 其它你們自己保重
把送貨仔排除 國道應該就好開了
職業駕駛不一定比龜車惹人厭喔
內線龜車就是垃圾
修法是立法院的職責 交通部是行政機關 職責在執行
某樓不要不懂裝懂亂開槍
因為老人越來越多
不用期待腳痛部會做什麼改革啦,他們只會補助亂源小
黃這樣,還有出國考察吃喝玩樂
龜仔左膠太多
誰跟你內線110想被閃燈啊
罰款提高要修法沒錯,但速限提升不用
連假來一次國道乖寶寶手牽手啊 笑你們不敢
IC/JCT速限40kph或60kph,最低速限卻想設80kph?
反正每天都塞車 有差嗎 呵呵
我提議內線道不得低於測速115
所以怎麼抓?搞個全區間測速又一堆人在該
速限調再高沒在抓有個屁用
講多久了 沒用啦
三寶有在看速度?
考試從嚴 沒過就別放出來
交通部不懂交通啦
少做少錯 不做不錯
80km/h ,無寬限值
110都被嫌龜了 你是開特斯拉還是阿斯拉
最重要的還是用路人的行駛觀念好嗎 內側是超車道的
標示沒幾公里就可以看到一張還是一堆龜車仔自以為
開100很快了懶得切出去直接堵在裡面
這樣開罰有難度...現在的固定照相沒辦法判斷車道吧
台灣的規定一定是以方便開罰為優先考量 ok?
舉例: 黃線畫下去要抓違規的要等3分鐘、沒空!所以
全畫紅線。 現在口罩也是這樣,誰跟你視情況定標準
啊? 全程佩戴! 看到嘴巴就罰
重點是佔內線 三點成一線 時速三百都沒用
死傷車禍會多不少
先提高官員智商
有些上坡載重大車最高就70 再上去溫度會爆錶
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