[問題] 如何判斷並處理好彎中彎?
彎中彎
也有人叫推頭彎、緊縮彎道
外國叫Tightening corner
常常讓人誤判成一般小彎，等到發現後面跟著又急又深的彎就會來不及
CASE1 蘇花遊覽車六死
https://www.ptt.cc/Road/M.1615963869.A.DCD
預期是跟前面路段一樣的鈍角小彎，就照原本比較快的節奏開
https://imgur.com/6INFjVd
進彎才發現不對是深彎結果就外拋出去，可以看地上的輪胎痕軌跡對照
https://imgur.com/BbvvR50
CASE2 FOCUS外拋撞馬3
https://www.ptt.cc/car/M.1621766573.A.72F
預期是小彎，直接設定APEX點，跑出一個漂亮的外內外
https://imgur.com/O9Dda6z
https://imgur.com/iIxqv5F
結果後面帶一個更深的彎，外拋到對向，拉不回來就撞上
https://imgur.com/N0avpT4
https://imgur.com/LpMW1Rm
感覺這種彎在一般道路上特別危險
上面這些出事的CASE看起來時速也只有40~60
就是很一般的遊客、遊覽車的速度
全段速限40區間測速應該不是什麼好解法
等政府比照紐澳設立對應的路標應該也是不切實際的想法
https://imgur.com/iLOHR9K
不曉得各位有沒有什麼判斷並處理好彎中彎的方法呢?
--
慢慢開很難嗎?
一慢治百病
不熟就開慢點 然後看導航的路線應該能大概知道
我都只聽導航報路
曲率變化彎道 做PACENOTE呀
這個就專業了
又是你
這問題還真不知道怎麼回答 好好開很難嗎0.0
真的，又是你，不熟就慢慢開，導航瞄一下很難嗎？
一直瞄導航會不會危險啊?
不就開慢點就能避免了，第一個例子遊覽車開那麼快，
直線段大家會開比較快很正常 但後面接一個彎中彎真的危險
到底為什麼可以這麼多問題…
並沒有特別危險 純粹就只是您技術有待加強
真的需要加強，所以來版上問一下
好意思說來不及反應?
照這個風向就是政府的解法了 全段區間測速XD
不是要買房，車順便賣了吧，別開了
技術問題而已
如果這樣很難 台21天冷一堆U型
純U型彎看得出來的話，一般人都會提早減速
重點是有人慢慢開還能吃線還有被副駕罵到臭頭 譬
有被罵到臭頭，但沒吃線吧
如板上某台iginis
一慢治百病，但我40開到推頭過，給你參考 40過彎發現彎中彎，扭方向踩剎車還是推
你可以請教開過去沒事的那些人
台21天冷還好啦...149甲比較多彎中彎
認真回:慢慢開,慢點入彎,APEX點延後
想到某些YOUTUBER在那邊說拚晚煞 真的是很不好的示範
那麼輕的車也可以開到外拋....
這就是彎中彎/推頭彎 照原本預定的路線開，會讓你推到對向甚至牆壁上 好像也跟車子輕重無關 FOCUS算重的 遊覽車又更重了
說真的 除了看你寫到換輪胎
你動力底盤到底有沒有改啊?
幾乎每個禮拜板上會看到你的技術發問文
如果還是原廠動力跟底盤設定
都會小車慢慢開不好嗎…??
換TOYO跑胎了，胎壁HEN硬 底盤上次定位完就沒動過 現在都慢慢開，過一般的右彎都40過了
路不熟就不要幹超出自己能力的事
一慢治百病
就放慢踩剎車阿
沒錯 直線50，煞到40進彎，會推頭 那就直線40，煞到快要停下來再進彎
現在ST不少低里程拋售，你先去換一台
突如其來的手排版登場 自排版就拋售了嗎QQ
台灣的速限只要願意轉方向盤 一定轉得過
真的= =
跟車子輕重無關 跟駕駛技術有關
進彎前先瞄一眼導航看彎度
其實很久以前原Po有篇回文有提到
原本想買Swift只差四萬預算…
我想這就是:如果早知道
不過SWIFT那速度推頭可能也救不太回來，所以我也不知道XD
路書 副駕駛報路 不然就先開熟
…LP輕輕捏下去就不會這麼多問題了
讓他開GOLF R大概也不會有所差別
開狗夫就直接衝下山了啦
對 技術不到位，換好車只是放大所有失誤
過彎加速是?
應該是出彎才加速
彎中開始補油不難，難的是人跟車的配置都要可以
開慢一點 快那個一兩秒你能拿冠軍？
不熟你還想要做路線？真的不熟進彎速度就是地上寫
就開慢一點就不會外拋到對向了不是？喜歡快就不要
的數字，絕對不會錯
真的 唯一鐵律速限40
怕提早投胎啊
速限內要彎一定彎的過 要肖呸就是要記路線不然就導
航開著看
不熟的山路要跑就是看導航地圖（雖然被抱怨過像在打
以前的駕駛沒導航看，想想真D強耶
電動
彎中發現速度過快，前面都過了小彎，理論上速度不會
差到煞車來不及
但是要先回正方向盤急煞再打大角度
跑外內外， 大概在內的時候就要發現不對勁方向盤回正重煞了 等到外內外整個跑完，在外側才發現就來不及
基本上一定會外拋，只是外拋幅度可以控制住
不要用腦筋開車可以嗎 開車是靠感覺的
就算你反應好到爆 你的車子性能呢?開什麼車有改裝嗎
還是要用腦啦,不用腦就會和牛頭三寶一樣...
每台車調性不同,要怎麼開快是要靠練習的
為什麼不能設暫時更低的速限
對 設定40-10了 一樣能跑出節奏
統哥山路開ignis應該也是屌打你開86
進彎前設速限30 出彎後再回到40不就好了
尊重每個彎道，一律最低速限過
去內壢交流道南下那邊練習就好
回正煞車再彎一次阿
對，tim0821大上面也有提到 煞住再彎一次 但外內外如果已出彎到外側就偏危險了，會是方向盤彎著踩煞車
進灣要隨時調節自己的速度
之前不知道看了哪篇文，說進彎保持恆速比較穩@@
速限30阿
遇到彎照速限開就沒問題了，入彎慢符合極限內，真的
要出彎才加速
對，"100%"確定出彎了才加速 不要像上面的CASE以為自己出彎了結果還在彎中而已
高橋涼介說過甩尾過彎最能應付變化多端的山路
那是卡通劇情... 沒人真的在山上甩吧
https://i.imgur.com/QyWG7P9.jpg 極速傳說的涼介
涼介很重視煞車的好嗎?
多跑幾趟，慢慢提速，比你在這邊問有用
路不熟,車子條件差，就是在快進彎前看導航預判路線
，用最安穩的速度通過，你路不熟跟人家拼什麼速度？
你前面有前車在帶你嗎？你副駕有人幫你報路嗎？路不
熟，你就沒有本事快，想要快，就是用命去賭
學習了
裝顆導航，看前方路線
我都車停路邊下來用走的 給你參考
看導航很重要玩過賽車遊戲就懂
該好好學一下怎麼看導航判斷彎形了... 不過我手機螢幕好小@@
路不熟就不要全力跑就好....
真的 我現在大概都6分力在跑了@@
不要每個彎都用到極限，過彎不是只有「外內外」，「
外內外」也是有差別的
字看起來一樣@@
power drift
油門踩到底就過了
很年輕厚~
不熟的山路就跑外內內
速度快彎不過去，代表轉向的抓地力已經到極限了，要
減速的話一定是回正的減速抓地力比轉方向盤的抓地力
多
繼續大角度踩剎車只會比沒踩煞車時還更外偏，對沒練
習過的真的反直覺操作
模擬器開幾次就知道了
有推薦的模擬器嗎?
要賽車去賽道跑
沒有要賽車，就普通遊客問駕駛更順暢的技巧而已
不熟路況就導航都開著至少知道彎道多灣
會再練習一下眼角餘光瞄導航
忘了那個國家有建議彎道過彎速度的路牌
https://0rz.tw/aAkU0 來個中古蓮花開看看吶 推這
台
導航跟不上....因為網路速度問題
除非有人幫你做教程
https://youtu.be/_k9DxNtOpxs 像這樣的引導
他每個彎都有提示
入彎前先看導航做好心理準備
U型是進去才知道
寫個AI，放台無人機前面探路導航
才40 50公里發現是深彎就再沿著線轉方向盤就好 還能
推出去不是輪胎爛就是駕駛怕了
怕豹 這時就會重踩煞車+大力扭方向盤一起來
不熟的山路就是慢慢開啊 跑山路是用舒服的速度 而
不是緊繃的蘇稻
速度
直行途中可以瞄一下導航 知道彎的狀況
真的要好好練一下怎麼瞄導航了
當然是同一條路線一直練啊…拓海開秋明山也不是只
開幾天就很厲害。
遊客應該很難刻意去同條路一直練QQ
過彎過程中視線要緊盯彎道的最遠處(消失點)，隨時
調整入彎角度就會順暢了
當消失點變化不大時代表彎的曲率大 消失點變化很大
時代表快要到彎道的終點了 這樣才能在陌生的彎道中
最早做反應
樓上大大說的有畫面
不要開就好
把過每個彎預測成髮夾彎的彎度 你速度自然會慢下來
嗎不會出事了
這招不錯
不熟的山路我都慢慢開
開久了就算不熟的山路不看導航也知道那是彎中彎
菜雞如我還做不到QQ
廢話那麼多，十次車禍九次快
多跑幾次就會了，不熟悉的路就龜
用慣性飄移過彎啊 還要問？
拜託你不要開車
用飄移不就好了
真的開久了 除非是晚上不然大多都能看出彎型好嗎
真的 上次就是晚上遇到這種路段XD
而且4.50彎中發現是彎中彎方向盤再多打一點絕對是
進得去的好嗎，只是車子會晃動而已
不可能在外內外的外才發現彎中彎 在外才發現那已經
是ㄇ型了 那時方向盤已回正了好嗎
如果是不熟的路遇到 可以用極輕的含煞車or手動退檔(
但不能2退1嘿)解決 緊張重踩就衝對面了
真的.. 緊張重踩結果更慘 要一派輕鬆的含煞車也是不簡單
另外如果開4、50都會進不了彎 這種車算放棄人生號…
少在那扯速限 爛就開慢
根據我的經驗，這種事是吃天份的，取決於你對車輛
動態的敏感度及控制車輛的細膩度。討論再多方法、
分享再多經驗都於事無補，因為你的身體不一定能感
受的出來、也不一定有能力處理，所以才說吃天份
例如我知道要在什麼時機點控制什麼速度，才能使車
輛動態流暢，但你知道嗎？因為這就是天份
彎到前擺一個測速40。
我遇到的都是擺在出彎後的大直線...
前面的人不熟慢慢開，後面的飆仔又不爽，在那邊給
壓力，閃燈喇叭什麼的，不如彎道前來一台測速照相，
就不會有人亂給前車壓力囉
裝LSD
之前看日本不知道什麼節目，每台車都有改LSD 然後還一個個報型號XD
順順開不要沒事去看時速多少，我想大部分的人都不
會有什麼彎中彎的問題。想要呸或是跑的順就是路要
熟，不然你彎得過去也是自以為快而已。
真的路不熟別亂呸
你不要一直在那邊想外內外 就不會把彎內空間吃掉
每條路每個彎 你都先讓自己可以很順的中中中 全居
中過彎
之前有看過一種練習 全程都靠左緣開或是全程都靠右緣開 先讓自己控制車輛的技術到位 再來想外內外的事
又是你。路不熟就開慢點。case 1就是開太快沒啥好說
等到真的可以很順的全居中過彎 再來考慮外內外問題
你現在就是連全居中都做不好了 還想外內外
才會問這種讓人匪疑所思的問題
61樓指的是這裡嗎？如果是的話這裡並不算彎中彎喔
這裡我常走,進彎70,Apex壓60左右,出彎就能順順到80
我的Sienta極限是85進去,Apex約73,出彎就能拉到90,
匯入外線道時的瞬間時速約105
然後Mio換成833之後,出門10分鐘內,時速更新都會不同
步,如果要看時速,請看左下角的Hud,才是正確的
認真回覆一下主題吧,過這種彎只有兩種方式，假設第
一個彎能60進去,第二個彎只能50進去,通常第一個彎的
Apex差不多就是第二個彎的入彎點，第一種也是最多人
用的方式就是在第一個彎就用50-55的速度進去,然後含
著油門保持轉速維持循跡慣性,讓速度在進入第一彎的A
pex差不多50,然後就開始進入第二彎的姿態，第二種就
是一樣60或更快一點的速度進去,然後在第一彎的Apex
利用煞車油門配合慣性把車尾推出去把車頭拉進來彎心
,變成有點轉向過度的姿態直接衝入第二彎,但是想要用
這種方法,路線要熟,經驗要足,車輛要好,一個操作失誤
就是直接失控,失控後車子會往哪裡去沒人知道，山道
非賽道,如果路不熟,以上請全部略過,請好好的把路線
摸熟再來談,山道非賽道！請尊重其他用路人的權益
大大開的真順 北部竟然有這種交流道
對於盲彎，沒看到出彎口就不會進APEX。
應該說沒看到出彎口就不會自己假設APEX進去
的確盲彎也是個關鍵
https://youtu.be/izCck4f_l4Q
不知道是不是像這個前面的商務車的開法 有看到出口才進去
是在忙什麼
用雙軸彎來理解會比較好，有兩個Apex
貼著山壁開 轉不過去就撞山
推文的影片是有什麼稀奇嗎 我看不懂
路不熟就慢一點啊，然後記得禮讓比較快的車
爆
[心得] 開山路當第一台車的壓力小弟開車時，其實蠻害怕開熱門風景區的山路 尤其是不小心當了第一台車 像南迴台九蠻寬的，但中間有不少單線路段 這時後面被幾台雙福之類比較會跑的車款貼屁股 或是開夜車看到後面整排的LED頭燈或HID頭燈盯著我龜速過彎![[心得] 開山路當第一台車的壓力](https://cdn-cf-east.streamable.com/image/m7y6x6.jpg?Expires=1670994780&Signature=mHXIAQBtA4wxr9G8L2aEYDZMfzY7C4RnTFxV0BUCfyRbK077-~vxcHKpDZa~Hw1ifNQT4zI9tXzpoixCoiVn3GLJg5f9ddAsy634yph1RuacLKBOSXz6doGWhU8oQYJyKpT0jwgzcUI2v3fHwKr0etrQmATlOuVf3ZQ-Hz9~qvBTHtAYR4aSn4RuFovaLGYST~r0XPV-FRtdDGK5HUpI0Zv8CFhelRZ4J88HVh5zTik9Hps6FfL~bRwj8Ed9XrGxjmPM6BlVVUQiEyOkszloHVSJjXkMdm4cNcSeqGh5bHefIxk8Ne~NRh8iQmPR0NDGKLL87ECnFdSQcXarc0gIjQ__&Key-Pair-Id=APKAIEYUVEN4EVB2OKEQ "[心得] 開山路當第一台車的壓力")
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[討論] 台灣的山路速限有可能比照紐西蘭模式嗎紐西蘭的山路會出現一種標誌 直接把過彎的建議速度甚至彎的形狀印在標誌上 數字越小代表彎道越窄越彎；速度越大表示彎道相對平順 讓駕駛心裡有個底，真的是很棒的設計~![[討論] 台灣的山路速限有可能比照紐西蘭模式嗎](https://i.imgur.com/MFWuYkkb.jpg "[討論] 台灣的山路速限有可能比照紐西蘭模式嗎")
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[討論] 下坡彎道過彎技巧大家晚上好~ 小弟最近幾次經過下坡又有大彎道的路 都覺得好難開 就是一種車子不穩的感覺 身為一個安全駕駛實在是沒有辦法忍受![[討論] 下坡彎道過彎技巧](https://i.imgur.com/QtXy98Ub.jpg "[討論] 下坡彎道過彎技巧")
14
Re: [問題] 怎麼克服休旅車的高重心開山路暈車？1. 如果你很懂得怎麼開山路，甚麼系的休旅車都還可以平穩 但如果你不知道怎麼開山路，那日系的休旅車你可以直接跳過。 不是說選了歐系休旅車就能不暈，而是情況可能會好些... 2. 開山路要不暈，重點不光是那個"慢"，而是不要短時間的劇烈車速增減 直線要開到60這沒問題，但是你不能到彎前才想到要急降速，車內的人會很痛苦12
Re: [問題] 每次過彎都很不自然，如何克服?我覺得你的問題要分幾個地方來討論（最好有影片） 底下是隔空抓藥，僅供參考。 因為我覺得問題不是出在車速，沒道理從35提升到42就會這麼掙扎 = = 1. 入彎/出彎的路線選擇是不是有障礙 嚴格來說，每個彎都有最佳的路線，但我們在路上開車不是賽車就先不討論9
Re: [問題] 開橫貫公路遇到路隊長何解?看完這篇文 我想我應該是山路上的龜車 分享一下我開慢的原因：不想踩煞車 有時候直線後一個大彎 我如果在直線加速 到了大彎又要踩煞車9
Re: [問題] 開連續髮夾彎要怎避免車上人暈車大腳油門很容易暈，重煞車出彎急加速就會不舒服 除了油門煞車控制，可以調整一下進出彎路線看看 如果單線道外側沒車，可以把「外內外」路線幅度拉大，盡量把路面用完 假設右彎，先進量靠左到貼近中線，進去後慢慢往右貼近路邊，出彎再相反 這樣方向盤轉動幅度會小一點，然後盡量打好角度就不要調，減少彎道中
爆
[問題] 新人第一臺車選購![[問題] 新人第一臺車選購](https://i.imgur.com/KTriXqdb.jpg "[問題] 新人第一臺車選購")
50
Re: [心得] 一台福特 Kuga，由粉轉黑![Re: [心得] 一台福特 Kuga，由粉轉黑](https://i.imgur.com/yFuRg03b.jpeg "Re: [心得] 一台福特 Kuga，由粉轉黑")
13
[問題] 請問TOYOTA原廠檢測費14
[問題] 車內共鳴變得很大聲10
[情報] 懂車帝測試撞擊, 撞了30輛車, 前撞後撞加撞卡車51
[問題] 保時捷在中國打六折？5
[問題] 七年車保險續保 求健檢![[問題] 七年車保險續保 求健檢](https://i.imgur.com/O9H0fvHb.jpeg "[問題] 七年車保險續保 求健檢")
11
[問題] 第二排座椅中間有isofix的車款3
Re: [問題] Toyota被盜刷手排Supra導致崩盤？![Re: [問題] Toyota被盜刷手排Supra導致崩盤？](https://static.cts.com.tw/news/photo/cts/202411/202411022397203_l.jpg?t=1730546202 "Re: [問題] Toyota被盜刷手排Supra導致崩盤？")
2
Re: [閒聊] 英國What Car?汽車頻道遴選2024十台最不4
Re: [心得] 監理選號程式實戰分享
Re: [新聞] 畫面曝光！北市計程車違規左轉 22歲女騎![Re: [新聞] 畫面曝光！北市計程車違規左轉 22歲女騎](https://i.imgur.com/UChpICZb.jpeg "Re: [新聞] 畫面曝光！北市計程車違規左轉 22歲女騎")
[菜單] 2024森林人
[問題] Sentra車道維持問題
[問題] 颱風忘了關前車窗 怎處理？老golf
[問題] 買車請益15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H![[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H](https://www.supermoto8.net/images/article/f3478200bfea00aa2ef516d7b5864cfe2.jpg "[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H")
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[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？![[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？](https://moto7.net/imgs/Resize2520of2520P90045628_highRes1.jpg "[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？")
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Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相![Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相](https://pic.pimg.tw/ice2006/e80c1fbf5b9c677252f6dad256f576cf.jpg "Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相")
![[問題] 保時捷在中國打六折？](https://media.zenfs.com/zh-tw/ebc__387/1351ab054a4d548976bb75e8e3beb280 "[問題] 保時捷在中國打六折？")