[問題] 最重創納智捷的是哪一個
1. 組裝品質始終達不到水準,各種大小毛病一堆
2. 沒有進步的引擎,萬年的驚人油耗
3. S3和U5抖動/積碳,設計就有問題,維修也無法解決消費者問題
4. 價格
5. 被納黑罵垮的
--
3
全車系沒有ADAS系統
123
太慢找郭神合作
價格吧 坦白說這樣的品質如果賣三十萬還是賣爆
不知道,但也很好奇大家的想法。
4.價格,一台便宜30萬 保證賣爆
覺得是鹽董離開所以大家都不撐了
92共識吧
價格
5
4吧 一開始的策略就錯誤 應該先定位國民車 全民debu
g 後面品質做出來再推高級車品牌 看看人家現代
6. 以上皆是
投資中國發展吧
台灣人可以接受各種缺陷,但是他太貪心
12345
水野吧
重創的是水野和敏吧
把台灣人當盤子 為了這垃圾品牌買進口車都要兩倍價
6.被納粉搞垮的
12345
4
噓錯補推
以上皆是
買某牌手機是王八蛋,結果買車送手機罵自己客戶王
八蛋
3 , 4
1234
logo跟外觀太醜
平價路線妥善率就致命傷
沒有以上皆是嗎
中國五菱都能出幾萬人民幣的平民車了 反觀
嚴董比納智捷先離開吧
裕隆自己的問題,沒技術又想抄近路,垃圾菌浪費稅金
重
價格
4 30萬保證賣爆
絕對是水野
6.納智捷
3阿,引擎耗油就算了,還爆災情
產品賣得好理由不一定,賣不好只有太貴一種
4. 想當初有台叫twobee?的中國車要入台,當地15萬台
幣,結果被某車廠引進後要價40多萬台幣
價格比中共大陸高
絕對是林益全
12345334132124123
看看韓國自家品牌在國內賣多少,我們自家品牌賣給
台灣人多少,連萌生出想支持這品牌的動力都沒有
3,但是台灣人最在意的是國產在台灣賣得比國外還貴
logo
1234+logo
不是台灣人被重創..?
只看到眼前的獲利了結啊
6.政府補助 不思進取
6.路上納粉太三寶
為什麼我們要花時間評論垃圾到底哪裡垃圾
國民車?先過的了塔綠班的雙標審查再來說
嚴董的好大喜功跟水野
名字
不做國民車,到死都阿斗
在對岸賣的比台灣還差 笑死
功沒連成肖想支那市場,馬上被看破手腳
支那酸納,比鬼島更到位,人家是上萬台
的爛貨經驗,馬上現形
寄生台灣70年
價格
沒有1234怎麼會有5
4 看成夸黑
拿補助的國產車應該要訂一個價格上限
這些都是阿~要找也只有找最後的那一根稻草 www
7. logo
絕對是M01的狂熱納粉
你價格每輛都賣50萬以內我不TMD賣爆;就算有3的問題
還是會有人護航:這價格也就對得起這種品質了XD
沒有納黑這種東西好嗎 都是講話中肯而已
說簡單點 買車免費 保養免費 油料也終身免費
我還是不會選的也只有這家
3、4
4,如果當初選擇拼國民車,目標設定神A,價格再來個
6折,現在市佔肯定不同
被政府保護的國產巨嬰
全車系搞EcoHyper那時候的銷量就不行了
M7和U7屆齡大改款 納智捷只願意無限拉皮
logo可以好看一點
覺得絕對是3,當年好好搞說不定有救,一台平價車種
,空間大,眼看就要熱賣,結果搞那爛引擎,一次拖
S3 U5下水,後面就沒救了
只有30萬的價值
3
價格,30W 沒人靠北組裝引擎爛
某董
當年如果s3能好保養,順順開,空間大又平價,至少
也讓風評變好吧,那次引擎事件真的關鍵
1233
華創那一堆沒用的”RD”
333333
腳歪掉之類的照片
方方面面都沒做好不是嗎?
細算絕對不止這五點
林益全
全選
絕對是抖動
3
你直接想優點比較簡單
我朋友信心滿滿的買了GT220 一年後賣掉給你參考
爛中國引擎賣的跟日本車一樣貴啊
U5上市的時候 S3已經開始出災情了
導致U5沒多久直接GG
除了5以外 都是
價格。拿補助還薛台灣人
爛到爆
12345
價格。一樣花三萬,你不買蘋果三星跑去買HTC?
小改大改方向錯誤 榨出動力完全不是一般消費者重點
一直用同款平台改殼
12345
EcoHyper我覺得還行 起碼是有改善油耗 但再“下一代
”GT卻只是馬力加大喔就有問題了 一般消費者根本用
不到動力但油耗卻很有感
絕對不是5
1234
4.便宜治百病
沒有123,4也不是問題了
萬年底盤騙了這麼多年,拉皮車該賣什麼價格要自知
4 一台車賣40萬以下,才有資格進攻市場
價格唯一解
再爛的車只要價格夠低都有人喊讚
還沒穩固市場就想飛 根本不是高級賣高級價
納黑?那要怎麼形容這輛車的問題才不會變納黑?
這品牌售價超過40萬都是盤
1234
3吧,記得以前還沒開始抖之前,納在ptt還沒這麼不堪
全部吧
價格啊 眼高手低
其實M7不錯欸 除了油耗跟價格還有安全性跟組裝品質
國家保護的巨嬰 高層真的該死
某些納粉愛把別人貼上沒愛國心的標籤、都是納黑的錯
有這種狂粉 難怪這品牌都不會進步、越來越討人厭XD
始終不肯好好做車
3,至少U6上市、後續Eco改版時評價都還可以?
S3剛上市時還有6安+ESP,可惜了引擎出包...
現在要發展電動車了,到時候會不會再要政府搞一個
電動車的自肥條款??
納牌現在這個跟TOMEI合作的引擎搭愛信6AT還行吧?
缺點一堆可以忍,賣貴不能忍
賣的比中國貴是把人當白痴?
華創那群尾牙小偷
3
234
4 ,被爆在中國賣很便宜,台灣人當盤子
3、4大家期待的就是一台便宜妥善高的車
哪裡有納黑 本來就黑的還要別人黑嗎
123
掰咖
總結就是嚴家
6.連嚴董都不開垃圾菌 收藏中最愛開賓利
賣台灣比賣大陸貴這點真的不行...當自己人潘仔~
花錢搞GT220超愚蠢 乾脆大改款改用MBU底盤
4在台灣只有便宜能拿出來說嘴的車都賣爆
一邊嘴目標保時捷,引擎室放來自中國的廢鐵,價位
跟著ppt
絕對是五 怎麼可能是我東方保時捷的問題
公關完全失敗,少少的人跟瞎了一樣的護航,進一步
傷害品牌
S3引擎出問題前U6還能每個月賣將近千台
4 全車系價格打6折直接重返榮耀
嚴凱泰
3啊,S3 U5沒出事前,U6賣的還不錯
事後論來看,納牌把砸在S3 U5上面的錢拿去幫U6裝
ADAS現在搞不好還活的不錯
投資中國?連簡單的市場都搞不定,歐美日就別妄想
了吧
就眼高手低 其實就做便宜堪用的車馬上賣爆
光跟T牌比就沒便宜多少 那誰要買啊
本土國產品牌賣那個雞巴價格怎不去賣貼紙就好
比堆料他拼不贏中國品牌,價格又沒有優勢,產品品
質也不到日系品牌,加上他很多款車型賣很久沒有什
麼改款。沒有改款才是最傷的,消費者不會願意買一
個很多年沒有改款的產品,除非他降價甩賣。
臺灣市場太小,他只賣臺灣那個銷量太低根本攤提不
了成本,模具成本沒有那麼便宜。他最輝煌的是2011
那幾年,2015之後就開始走下坡了。
跟他們品牌後來的策略錯誤也有關係,找水野和敏不
如把引擎換代,消費者在意的是內裝、配備、油耗,
反而不是什麼性能、操控。
1、2、3、4我覺得都是造成他這個品牌失敗的原因,
一開始也許拿march k11稍微修改加一些符合法規的配
備,我覺得可能銷路還會高一點。
舉成功的例子就是馬來西亞的Perodua Axia。
人家拿Daihatsu Ayla換標加配備,車價夠便宜、耗材
也夠便宜,還是能拿下一定的市場。
全部的人都搞錯重點,只有我一個人可以看清事實,那
就是台灣根本沒有造車技術,連引擎變速箱都做不出來
還肖想台灣自主品牌。台灣還是乖乖幫日韓代工較實在
扯一些其他有的沒的都不是重點。重點是:台灣根本沒
有能力造車,就這麼簡單。
不過march要搞ESP應該還是滿麻煩的,畢竟國外K14上
面也沒有,要做這個上去成本可能不會太便宜。
你還漏了一點,連底盤技術也沒有,納的底盤技術也
是買別人的,他的車只有車機、跟車殼是自己研發,
引擎、變速箱、底盤這三個最重要的都是買別人的。
其實不光只是納智捷的問題,這樣目光太狹窄化了...
是全台灣汽車製造產業的問題,核心技術完全是【零】
關鍵技術都是完全依賴日韓等國,整個台灣完全無能
話說得有點重,但事實就是如此
拜在有些台灣人崇洋昧外
大陸都比我們團結,遲早會統一
很明顯是價格
果然全部的人都搞錯重點,只有我一個人可以看清事實
根本不是車價的問題,是台灣根本不會造車的問題
對一個不會造車的國家,推出自有品牌本來就是錯誤
的事情,不管車價怎麼定,不是賣不出去就是虧錢
沒有賣不出去的車 只有賣不出去的價格
4
4啊,同車款賣去大陸比賣台灣便宜,國產車捏呵呵
重創納智捷的水野第一名再來是高層
果然全部的人都搞錯重點,只有我一個人可以看清事實
Logo 跟設計真的是醜到爆炸
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那種價位 才買到這種車 還不如捏覽趴加買高級頭又大
真的是巨嬰 今天要是賣不到50w 設備downgrade還是會
一堆信徒喇
價格
癌董智商害的