Re: [心得] 差點因為電池壞掉而掛掉~~

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汽車從發動後，就是一直在充電，根本沒有所謂要跑高速才能有效回充的理由。重點只在發動狀態的時間，跟跑不跑高速一點關係都沒有。 發動後，頂多3-5分鐘，發動過程消耗的電力就充回來了。所以單程有10-15分鐘以上，就不會有電瓶充不滿的問題。 以上是舊世代的車款。 如果你的車是近十年內的車款，大多都有配備CCS（charging control system:充電控制系統） 每家車款的CCs作動細節可能有些差異，但大致方向跟作動方式是相同的。主要目的就是藉由減少回充時間，降低發電機輸出，減少引擎負載達到節省燃油的目的。

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小弟的車是2017年式的馬三，昨天開車開到一半等紅綠燈突然就熄火了 覺得電池怪怪的去檢查結果電瓶沒事，結果是發電機壞了發電不足 原廠報價日製跟泰製電池一顆16000一顆10000不含工錢，工錢1680 想請問一下在北部外廠換一顆發電機大概多少？我都已經過保了如果差太多就去外廠換了 有人也是2017年式馬三換過發電機的嗎？謝謝

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大家好，我的車是2007年的老勁戰2，在去年12 月的時候騎到一半發現故障燈亮起來，去找車行看 後老闆檢查完後說電瓶跟整流器壞了，後來花 2000多換掉，就好了，前幾天我在騎車時又發現 故障燈又亮，而且後來也發不起來，又回去找同一

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—————————————————————————- 這篇原文下面有推文說換發電機八千太貴啥的 我就覺得很疑惑？ 國產車發電機以最大宗的副廠台灣士電公司來說看規格大小價格約介 於2500～5000，開店營業需要各項花費成本通常連工帶料收費是料錢乘以2至2.5倍不等， 馬5發電機八千真的貴嗎？

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推文一堆似是而非的言論，實在受不了，不知道的不要亂教好不好？ 首先，原 PO 你不是因為電瓶壞掉差點掛掉，發電機壞了才是源頭。 儀表亮電瓶燈不代表電瓶壞了，是代表電瓶沒回充，你正在吃電瓶的電， 原因可能有很多，通常都是發電機壞了，但不會是電瓶壞了，不然你就完全沒電了。 第二，做為駕駛，注意車況是基本該做到的，共勉之！

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小弟我本人，這兩年遇到了發電機良率的問題，再疑惑是我車太老且使用不當，還是目前 台灣製發電機真的說壞就壞。 去年我玩泥巴玩壞了一顆發電機。 換了一顆台製發電機，店家給予發電機保固6個月。

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上週sentra 180亮電池燈，保養廠檢修後換了一顆整理的發電機和發電機皮帶，當晚開車 到南部又亮燈了，三天後回去檢查又換了一顆發電機，但當晚開回南部又亮燈了！ 現在有點麻煩的是，老闆說是電瓶去影響到發電機，他保固第二顆發電機時有交代我要換 電瓶，但我找電池行檢查電瓶發現健康度還有80%，CCA四百多，才剛換半年多，可以正常 充放電，放了一個晚上隔天依舊有12.5V，這樣會有機會是因電瓶而影響發電機燒掉嗎？