[分享] LEXUS NX450h+ 豪華版 信義區快速賞車
本年度LEXUS最重量級的新車-大改款NX,和泰已在昨天舉辦媒體預賞會,緊接著今天開始接受一般顧客現場賞車,現場的展示車也跟昨天媒體日不同,換成了NX450h+豪華版。這台貴為LEXUS第一款PHEV油電車,自然受到了不少的關注,現場賞車人潮真是絡繹不絕,連要抓一個沒人的畫面都相當困難,就讓我用簡短的時間摸摸看NX450h+有何特色吧。
(人真的很多,而且上門的客人怎麼年紀都蠻大的……)
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(圖表製作:8891汽車)
再複習一次NX的預售價和規格表,這台NX450h+豪華版以配備來說在整個車系算是中間等級,雖然動力單元輸出是最猛爆(?)的。以價格來說,235萬的預售價跟225萬的NX350h頂級版只有10萬元差價,有意購入油電版車型的買家會如何在這兩者之中選擇,令人好奇。
單看外型,這台新NX還是看起來相當緊湊,LEXUS該有的外型特色一樣都沒少,不過明顯的創新主要出現在車尾。
辨識度相當高的光條式LED尾燈組,貫穿整個車尾,車尾廠徽被LEXUS五字排列取代,從車尾看反而是最快速分辨新款NX的方法欸(X)。
18吋的輪圈配在NX的車身上,視覺效果稍微嫌小了點。圈胎規格為235/60 R18,配胎款式為普利司通 ALZNZA 001,相當常見於TOYOTA SUV車型的原廠配胎。
即使是插電式油電車型,NX450h+的廠徽已經不再是過去那種帶藍邊的版本了。
車頂沒有天窗,但是有車頂行李架,F Sport版才有一般標準尺寸的天窗,而不是全景式。
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NX450h+的重點配備,充電插孔設在車輛右後方,規格是常見的J1772,但我有個小問題,這種PHEV車通常只會配備慢充插座?而不會配置直流電快充插座?
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後車箱標準容積511公升,倒平之後可以擴充到1411公升,豪華版即配備電動尾門,不過這東西應該是全車系標配才是,怎麼最低價的NX200還要拔這種基本配備呢?後車箱底板打開之後,隨車附贈的旅充線就在裡面。
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內裝的設計在這次的大改款NX上做了非常大的更動,跟以往的任何一台LEXUS都不一樣了。由於這次賞車的人真的太多,可能沒辦法拍得很好,請多包涵摟。
全新設計的三幅式真皮方向盤,後方有換檔撥片。
NX450h+的儀錶板意外的不是全數位式,中央的出力表跟左邊的資訊幕是同一塊數位螢幕,右側的電力表跟油錶則是比較傳統的顯示方法。
LEXUS終於把那個難用到令人生氣的手滑板取消,改成全觸控式的數位車機系統,這套由美國開發的新款車機,功能性暫時還沒有發現甚麼大問題,但9.8吋的小螢幕邊框……。
承上,因為手滑板已經被取消了,排檔座附近可真是清爽,小小的線傳式排檔桿,主要的功能都集中在後面了,這樣置杯架可以做得更符合人體工學,更方便駕駛拿飲料。後面的QI無線充電版是450h+標配,以各型號的豪華版來說也只有450h+有。
駕駛模式切換改成配置在冷氣出風口下方。
前座椅在靜態展示下感受不出太多特色,就是一張舒舒服服的椅子,尺寸剛剛好大腿支撐也不錯。不過駕駛座角度記憶功能跟通風座椅要升級到F SPORT版才有配備,真皮座椅也是。
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這次後座空間還算不錯,特別是椅背具有兩段可調功能,應該多數乘客都會覺得滿意。
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後出風口下方還有兩個USB充電孔加一個12V電源,手機基本上是不用怕沒電啦。
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NX450h+最大的賣點就是這套全新的PHEV系統啦,不知道有多少人等這套兼具節能與性能的動力單元很久了。詳細的輸出數據如下:
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雖然現實中應該不會有人真的拿這台車長時間純電行駛,但86公里的純電行駛距離,平均油耗測出78.7KM/l還挺吸引人的。綜效輸出超過300匹馬力,0-100 6.3秒,還真的不能小看它,但數據歸數據,實際上路才知道真本事瞜。
好啦,講了這麼多,你知我知大家知,NX真正的銷售主力還是NX200,畢竟台灣人對稅金的敏感度可堪比O點,一碰就有感覺,兩稅最低的NX200不用多說,絕對還是銷售上的超級主力。不過看完規格表,NX200拔配備降售價,入門菁英版這拔得有夠徹底,要是我最起碼從豪華版開始買起吧?買菁英版真的很像是買牌子的。
至於其他型號,250沒什麼亮點,350大馬力渦輪引擎+四輪驅動值得期待,稅金也漂亮,350h一般油電系統跟450h+ PHEV系統就留給特別喜歡油電駕駛感覺的客人購買?縱使稅金也不漂亮,油耗剩下來的油錢多少可以補貼一些?無論如何,NX絕對還是接下來2022年的進口車銷售強者,大改款NX有甚麼缺點就交給對LEXUS比較熟悉的各位補充了,謝謝指教(喂)。
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255才有四驅,台灣什麼時候可以開放車主自選配備啊
方向盤還是一樣醜
只有我覺得內裝有種廉價感嗎? 特別是車機跟方向盤
9.8吋的邊框一定醜到笑
95%買166w
9.8吋長寬比1:1還真是醜
歪L好像不太會設計大螢幕車機的內裝,350 f sprot
怎麼感覺是裡面最盤的
最香的等級賣最盤的價格
NX200賣得多跟稅金有啥關係,純粹價格就不是同個區間
時鐘好像取消了
覺得滿棒的 如果早半年出 我可能就換這台了
時鐘拿掉了
中控台真的蠻醜的,完全沒有豪華品牌的質感…
原本日式細膩質感不見了,多了點科技味...
這內裝 一言難盡
時鐘這設計不錯,拿掉了可惜
時鐘拿掉整個味道都不對了
空調實體按鈕消失惹
中控螢幕超像外裝安卓機,外型水箱有夠不耐看
176萬,環景呢? 腳踢尾門呢?
中控台好像土炮...
這中控佈置,就美式保母車的氛圍
看到這麼多人酸就放心了
車機設計成這樣 還不如之前的設計勒
NX200 跟稅金會有關係 因為跟NX250比 多數會買NX200
台灣市場 2.5 跟 2.0 真的有差 銷售上
後座有比以往大嗎? 以前坐起來跟crv一樣侷促
CRV 空間小,這種中型CUV 你已經沒的挑了
CRV空間比 rav4 還大台
螢幕有夠醜
這樣看起來ES小改根本沒跟上世代
新車機、3.0、線傳甚麼都沒有
ES/LS小改都一樣 硬上12.3吋超出原本的框也不重設計
外觀還行 內裝一樣醜到哭
CRV還小?同級尺寸有誰比它大
內裝讓我有點猶豫了
覺得350比較香
14吋要到頂規才有,真的很....
End
最近的LS/ES,整體質感都是改款前勝過改款後,尤其L
S獨具特色Z字頭燈竟然改掉,原先內鑲的12.3螢幕硬生
生往前移像插了一片長方形平板。
200萬的車配那個鋁圈….
166W非常有競爭力 其他就不怎樣了
不愧是最賺錢的車廠 這個價格滿滿廉價感
會不會有人去改後標?畢竟還是原本的歪L比較好看。
中控真的沒有豪華車質感
歪L豪華品牌?那儀表板怎麼落後同級車那麼多
詳細推
車頭真的醜爆了
這3小內裝啊
螢幕很棒啊 買這車的體會學生時期15吋4:3lcd螢幕復
刻版
9.8村的框架跟14村不一樣 所以9.8邊框厚感沒這麼嚴
重
車機有種廉價感
GLC都已經標配氣氛燈了 L還不肯跟上
臉可以用卡通貼上去
看一堆魯蛇鍵盤車手狂酸就知道又要賣爆了xddd
我要買的話會選NX200,畢竟以上的都超出預算
這個內裝比新世代Santa Fe 差多了
我想買的等級價位都可以去看Benz GLB了啊
這價格買XC60油電似乎更好
看完覺得哇 好高級的計程車
內老外醜 適合買牌子的年輕人跟老人ta
這內裝... 歪L還好嗎?
最高版本還給閹割螢幕 整個傻眼 看看美規的螢幕好
笑了,副駕座椅依然沒有腰靠調整,這還是最高規的
醜 不過頭大牌客群無所謂
這個內裝真的是醜到爆炸
笑死賣的好純粹就便宜罷了,這品牌本來就是買牌子
內裝拍起來怎麼這麼爛
內裝好醜 美感在那裡
後座空間不大 真的不ok
NX果然是便宜的系列
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[情報] 台灣NX 正式售價業務傳給我的 都有降價 尤其是越貴的高階版 希望你買貴一點 價位我認為有競爭力,有打到甜蜜點!! 這車沒多久 又要滿街跑了75
[分享] 大改款NX將於12/20國內正式發表原文連結 總結就是大改款NX將在11/16進行預售 12/20正式在國內發表 除了確定一定會有的2.4T NX350及Hybrid NX350h外56
[問題] LEXUS的UX與NX差在那(順便問買車選擇)?大家好,因為之前要購車,我很晚才注意到現在各車款的品牌以及產品。 我在看到LEXUS的NX與UX時,發現NX算是比較高階,但仔細看車體大小、配備等,發現差 距沒有很大,排氣量、馬力、引擎如果同型也一模一樣。 價格部分,150萬以上的豪華車,差個幾十萬好像不算大。比較奇怪的是UX有250h豪華版 ,NX卻沒有250,直接跳到300,不知為何?17
[問題] 2022 NX450h+ 油耗問題全新第二代Lexus NX車系中的首款PHEV 450h+豪華版繳出78.7km/L的平均油耗,純電行駛里程86公里。 原本認知是(純油跑+純電行駛)/行駛公里 等於78.7km/L 但看了某車評試駕說: 即使沒電也能以78.7km/L平均油耗繼續行駛16
[討論] 台灣休旅車還是比較好賣NX200要到豪華版配備比較剛好 預售價176萬 ,我猜正式售價 會減個2、3萬,抓173萬 單尾數 "感覺" 比較便宜 另外自家 ES200 豪華版 171萬
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Re: [閒聊] 特斯拉是不是品質太誇張了啊6
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Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相