Re: [討論] 韓國車在台灣是不是原罪
※ 引述《jwg2 (LZT)》之銘言:
: 每次只要有韓國品牌車款發表,不外乎都有"為了反而反"的酸酸
: 其實韓國車進步超快耶,不管外型、配備、動力都很不錯啊?
: 他在抖不也賣得蠻多的嗎? 而且也沒看到甚麼妥善率的問題
: 韓綜韓食大家也愛吃,真的因為品牌情節而已嗎?
: 好奇想知道大家也不選韓國車的原因?
嗆你這種人沒國際觀,這種情況剛好。
https://youtu.be/dKKCmgic8Fg
汽車型Youtuber訂閱數最多的Dung Demuro,2020年在加州聖地牙哥,買Kia Singer GT
,這2018年式的車子本來訂價5萬美金左右,因為庫存了2年,在經銷商那賣不出去,
Dung用3萬7美金就入手這車子了。
韓國車真的在美國這麼好賣,就不用打這麼多折扣了。
https://www.youtube.com/watch?v=JJB2OavqrWE
Dung開了一年多賣車了,他覺得這車子真的不錯,比起他上一台代步車,2012年
Mercedes Benz E63 AMG Wagon,兩台性能是伯仲之間,但Kia Singer GT的方向盤操
控更精準。
缺點就是他去車聚時,常被親朋好友酸,花大錢買韓國車。
Dung說因為他還有別台車,包括Ford GT https://i.imgur.com/YKCku8T.jpg
這台Kia 只是主要的通勤工具,所以他不以為意。
但可以想像一般人只有一台車,花了可以買1A2B的錢,還要遭受到這種酸言酸言,
肯定是不好受,銷量數字也反應了這種顧慮。
結論是,誰跟你只有台灣人討厭韓國車,全世界汽車銷量最大的美國,也是把韓國品
牌當次等貨來看。
--
原來如此,既然美國也是那我就放心了~
我韓國同事跟我講個馬路消息,說是有位Hyundai的美國top salesman,他幫客 戶做的額外服務,是幫客人把logo無痕移除。
台灣對韓國車廠來說 並不是重要市場
但反方向思考台灣人 沒有強烈理由買韓國車 相對性
台灣中產階級一個比一個還精 要騙不容易車耐久財
美國來說,以前長租韓國車的不少,反正年限到了丟回去,也不用擔心後續問題。 現在是因為晶片少,韓國車在美國也沒啥折扣了QQ
※ 編輯: Subaru5566 (219.100.37.242 日本), 12/15/2021 13:35:16反正就是要妥善率、養車、二手折舊都輸
真的會算的 平民車客群 沒有強烈理由買韓國車
台灣市場就是如此 台灣人真的很精啦
所以我應該反過來問,買韓國車的都是哪些人?
套句美國人的俚語, that is a million dollar question(價值一百萬美金的問題) 你最好是問得到答案...
台灣是自由市場,產品夠好CP夠高就算是火星車消費者
照買單。單純就是韓車不夠好,不需要扯什麼反不反韓
Stinger賣不好主要是因為Kia在美國普遍認為是比現代
的低階品牌外加上美國Kia的銷售體系是出了名的爛,
所以一台4-5萬鎂的Kia讓一堆人驚呆了,不然Stinger
在汽車媒體的評價倒是還不錯
這論點是你自己想的,還是有更有公信力的記者寫的? 在美國三萬美金以上,要買1A2B是很容易的,為何我要去買韓國車? 最好是Hyundai的品牌價值,高到可以讓多數消費者,願意買韓國車,而不是1A2B
非主流的人啊 我也買stinger gt 今年大概路上有50人
以上問我車是哪牌的 蠻好看的 自己爽就好
推你這個買車的哲學。車子本來就自己爽就好。 像原po在那"韓國車在台灣是不是原罪",一竿子打翻台灣這一整船。
北美當然當他次牌啊,真香的是TOYOTA跟HONDA
不過拿那台車來類比我覺得不妥,本來就設定funcar
他們funcar選擇太多了吧
不然kia都有辦法下nba的廣告了
別家的Fun car,可沒那麼賤價在賣。 是說台灣也沒啥立場批評,納智捷連同文同種的中國,也賣的2266
一台轎車弄得很帥很會跑就要人掏5萬美金?還是有什
麼高成本的黑科技
拍謝,現在電動車正是潮流,你韓國車有再有什麼黑科技,也沒有下個十年、二十年來 驗證你韓國車多會做汽油車。
就沒有啊,所以降到3萬多
我那時安慰韓國同事說,期待有下個玩命關頭的電影,用韓國車試試看吧XD
近幾年現代在北美名聲算是有稍微接近雙田一點了,10
年/10玩英哩的保固對單純想買台好養CP值高的一般消
費者來說還是很有吸引力的
美國現在真的很缺車,上個月經過LA一個BMW的經銷商,空到讓人驚訝。
同樣37000價位在台灣 我會考慮
移民比較快,台灣馬路那麼小條,一堆賽道都是車子很輕的老Civic刷出來的紀錄。
Stinger滿配 雙b選完要多少?
你開出去,被親朋好友笑花大錢買韓國車,這恥力的代價要多少?
※ 編輯: Subaru5566 (219.100.37.242 日本), 12/15/2021 14:47:29我的論點有問題嗎? 品牌問題加上經銷商體系,這兩點
是很多美國消費者對Kia的看法,Reddit上也是一堆對K
ia經銷商的抱怨
你肯定沒把上面影片點開來看,Dung花不少篇幅,讚賞賣給他Kia Stinger GT的車商。 再來你有考慮過,大多消費者會想花5萬美金買車嗎? 和一票超跑一樣,中置引擎設定的Chevrolet Corvette C8開賣, 最基本款可是故意壓在6萬美金以下。 你Kia Stinger GT不壓到4萬以下,拿什麼跟人家比拼?
因為滿滿funcar能選所以後進品牌不香的話會排很後面
說真的除了售價以外沒別的了
但站在他們的立場,這有可能是他們發展近年來的驕傲
Stinger,所以信心滿滿然後迎來慘敗的滯銷
不然這個YTR看起來評價也是相當正面
美國肯花大錢買Fun Car的消費者,大多數都要手非車。 這台只有自排,沒有普通消費者來支撐消量,Hard cord的玩家也不會想花大錢買單。
美國37000的stinger 就好像台灣人花60萬的感覺
你這比喻有點粗糙。 我之前在餐廳打工時,不少同事開Lexus,你台灣在餐廳打工,呵呵
Hertz滿滿的韓國車 想租非韓國車還蠻難的啊
其實也還好,我上班滿常租車的,只有拿到過一次Hyundai Kona
台灣賣大陸2266導致沒資格講什麼 是汽車產業的人
不是台灣消費者 請分清楚 不要只用台灣概括就說台灣
沒資格講什麼 台灣消費者當然有資格講韓車怎樣 所以
根本沒所謂原罪 這樣才不會矛盾 不要給韓粉偷換概
念的機會
所以我才說原po沒國際觀
全世界都這樣,臺灣就一堆人被韓流影響覺得全世界
都哈韓覺得有人歧視韓國品牌,但韓國品牌就是低檔
選擇沒錯
看小施汽車,他也說基本不賣韓國車和納智捷,因為保養很麻煩。 我不是不懂原po, 硬要給台灣人扣歧視韓國車的帽子,是何居心
辛苦掃把魯5566哥,聊聊天而已嘛
在聊天的內容在貶低台灣人,除非你講的出點東西,不然沉默是金。
※ 編輯: Subaru5566 (219.100.37.241 日本), 12/18/2021 01:27:107
我家方圓五公里內剛好全部國產品牌都有 之前有新車上市都會去繞一下 上禮拜新款Tucson發表 結果周末下午路過都沒什麼人看 門口停車格只停一半左右的車22
之前有發過一篇 總結大概就是在台灣沒有較競爭的價格 日本車動不動就折好幾萬、現代不太讓人砍價,似乎每種車都是固定折X萬 之前朋友買elantra 我買venue 其他的折扣就是向揚套件讓你加裝 空車價就不太好看9
我自己本身是買TUCSON,想當然當初也有看過RAV4,最 後選了TUCSON有個原因,我買的當下TUCSO的車系編成比較單 純,記得那時候只分四個等級(旗艦、尊爵、豪華、自然進氣) 但是後來好像也弄出很多特別版就是了。 而RAV4則是各種組合套餐讓我看的眼花撩亂,尤其是為了47
首Po每次只要有韓國品牌車款發表,不外乎都有"為了反而反"的酸酸 其實韓國車進步超快耶,不管外型、配備、動力都很不錯啊? 他在抖不也賣得蠻多的嗎? 而且也沒看到甚麼妥善率的問題 韓綜韓食大家也愛吃,真的因為品牌情節而已嗎? 好奇想知道大家也不選韓國車的原因?7
韓國車在韓國的定位就是當地的Toyota,也就是庶民、平易近人、好顧,但是台灣份額小,他們不屑以Toyota的定位賣車,反而是想要走賣特色而不是賣廉價的路線,其實如果跟Subaru、suzuki之類的日系車比韓國車其實賣得還可以。 --20
先說結論 三星手機 電視 LG的家電 在台灣賣的嚇嚇叫 就沒有原罪問題啊 韓國車規格打開 先說他強在哪? 沒比較強 那就比價錢
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爆
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