Re: [問題] 休旅車比轎車好與貴的點在哪
休旅車比轎車好與貴,
我覺得兩點都不必然成立。
我目前是CRV二代車主,最近下訂Camry。
以前,我沒有辦法想像我能開轎車,
因為太習慣SUV的駕駛視野跟空間。
我幾年前曾試駕過TNGA底盤的油電Altis,
當時的感受就是很不舒服,很壓迫,
我必須用微躺的姿勢駕駛視野才比較OK。
我原本換車也是考慮要換SUV,
但試駕了幾台,有些通案性的問題:
1. 隔音差,SUV天生如此。
2. 後座晃,高底盤的原罪。
3. 行李箱沒有特別大。
行李箱這點,我在試Lexus的車子時尤其有感,
譬如NX,如果沒有把後座稍微前移,
我根本放不下嬰兒推車…
反觀ES、Camry之類的,
放完推車後,還有充裕的空間可以擺行李箱,
跟其他軟背包跟雜物。
事實上,以不傾倒後座而言,
Camry的行李箱容量是大於RAV4的。
(620L>580L)
所以說SUV比轎車好,我覺得不見得。
雖然SUV確實賣得比轎車好,
但這就單純是市場趨勢跟偏好罷了,
轎車還是有無可取代的優點跟魅力在。
至於SUV賣得比轎車貴,也不見得。
以Toyota中型(Mid-size)轎車跟中型SUV比,
也就是Camry跟RAV4比,
頂規訂價,分別是139.9萬及128.9萬,
事實上轎車是稍微貴一些的。
轎車與SUV各有優缺,
不必然哪個好或哪個貴,
就只是看你的需求跟喜好是什麼而已。
--
我問過一些人喜歡開休旅原因 是 視野 高高在上
視野高真的爽度比較夠,小孩長大比較不跟之後,應該會回歸SUV。
因為多數人不太可能在路上激烈操駕 要安心感
休旅車好處短吧?跟同級比 有些停車位直接騎上去OK
我開轎車,真的不喜歡一堆休旅把前面視野全部擋住
的感覺
感覺應該有人是因此而買SUV互相傷害的XD
同意樓上,前車休旅一龜就很難預判路況了
隔熱紙爆幹黑的休旅更是雪上加霜
行李廂不完全是容量問題,如紙箱
車室乘坐表現良好是休旅車優點,其他的就算了
以前的SUV空間真的好,特別是頭頂空間。現在有些SUV試乘起來覺得就比轎車好那麼一點 點而已。
隔音差?kuga和CX5不知道海放CRV2幾條街了!
現在的SUV跟轎車比較之下,感覺真的還是差了那麼一點。不過CRV真的是吵中之吵XD
樓上 如果馬六 2.0 跟 CX5 2.0 應該是馬六隔音叫好
較好,懂嗎? 休旅車撞風面積 比較不流線
5門車 後尾門 構造先天就輸 "同級" 轎車
轎車通常都是比 休旅車 省油 安靜 不用懷疑
你第一句是不是打錯了
感謝,真的打錯了XD
休旅車視野高所以賣的好,那怎麼皮卡賣的不怎麼
我覺得是台灣停車位對皮卡不友善,所以銷量普通。美國人還蠻愛皮卡的,特別是鄉下。
什麼都有個限度啊 樓上怎麼不說為啥大卡車不人人買
別人就說是一個因素而已 根本杠精硬要抬槓
皮卡是因為長得像貨車排氣量又大吧?不過美國人就
很愛
技術爛觀念差,只好買越大越高的車來當大型路障
尤其假日山路更能看到一大堆SUV開40還吃對向外內外
RAV4、NX、CR-V這些4米6的是Compact SUV吧?Mid-S
ize對應過去的SUV應該是CX-9、RX、山土匪這個級距
不是?
camry是大型級距吧,中型是對應到altis
休旅車只是幫車商找賺錢的噱頭罷了
這篇怎麼感覺風水怪怪的,CRV2代車主,結果通篇都在
談豐田的車,然後連幾年前試駕的車也是豐田牌,比
較的車也是豐田比豐田,整個都是豐田的形狀了
從頭到尾就是看起來只屬意豐田的車,也只想買只想開
豐田的車,那為什麼會是CRV2代車主。啊不然是從長
輩那邊繼承的喔,嘻嘻
如果你願意a我文章,其實我試駕的品牌還不少。 只是因為最後買了豐田,所以簡單以豐田來做比較,不然比較文過長。 我也很想比較CRV跟本田轎車,可惜台灣本田現在沒有出轎車,不然我會考慮看跟買。 歐對了我的二代CRV確實是繼承的,很抱歉我有個好爸爸,希望你以後也能成為好爸媽。
為什麼休旅隔音差
休旅車就單廂結構隔音當然不好
2代車主推XD 窩想買Civic啊TwT
4400mm 小。4600mm中。4800mm大
休旅車要隔音好,先把後廂行李簾拉起來,然後沒人
的坐位堆滿衣服玩偶抱枕之類的,開起來超安靜
Camry你要跟Highlander比
拿NX跟ES比空間真的很錯 再來休旅空間優勢是高度
尤其座椅放平後放大箱子等 是轎車不能比的 這也是
旅行車越來越盛行的原因
開樓層停車場和山路上下坡長時間的話你開神C會崩
最主要還是空間,我們用Outlander和Focus Active
都90幾萬來說,Outlander的整體可用空間還是大不少
因為現在很多suv是轎車改掀背就叫suv的
那個空間實際上可能還比同底盤的碗公小,比方scala
和加高一吋當suv賣的kamiq,K的行李箱還比S小
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大部份消費者就喜歡買貴一些的車,車商利潤多了一些,何樂而不為? 我記得有集TOP GEAR,主持人Jeremy Clarkson說到,Honda CRV和Civic底盤和引擎 基本上差不多,但消費者覺得久久用到一次的載貨功能,得花更多錢買車和油錢, 但車子的操控確更差,Jeremy Clarkson覺得不是個好的選擇。 我覺得要理性討出個什麼結果,也是不太可能的,畢竟消費者買東西,還是感性為重。7
SUV贏在符合當代人的群體審美觀 論空間、乘坐舒適性,SUV輸MPV 論操控,SUV輸sedan 但SUV外型就是符合當代大眾喜歡的高大上 加上現在SUV當道,買SUV是符合大眾期待的安全選擇3
來列個前面沒人寫的SUV缺點 SUV車型就是寬寬胖胖的 長度大都比同級房車短 現在一些室內停車場 為了停車位最大化65
首Po全球都在買SUV 四門轎車越來越被邊緣化 同樣長度的轎車與休旅車 休旅車價位就是比轎車貴上一節 到底贏在哪呀?4
比較好的地方: 在快速道路上前方兩車道滿滿的車,沒地方讓道也沒地方超車的狀況下被大車貼車的壓迫感沒有轎車那麼大。 假日往戶外跑,在林道或是山區產業道路比較不用挑路線行駛,看到高低落差,也不用擔心底盤下巴會怎樣,直接給他尻下去。 相比之下,Prius 4的那個爆幹低的下巴,早已經刮的咪咪罵罵了。 露營時,休旅的置物空間,跟後車廂的戶外功能性也比較豐富。當然休旅不代表空間大,不過Prius 因為掀背的造型,後廂置物空間已經不弱,但Outback空間真的更大, 讓你塞的更隨性。16
版友好 不少人在討論休旅車vs轎車時,都將休旅車較安全提出來討論 此說法應該是來自台媒轉自iihs的報告 但為講求準確性,因此重新上iihs網站查了該篇新聞以確認這些解讀是否符合原文的旨意16
休旅車先天物理特性不良 (除了視野高這點以外) 車商得用一堆科技讓它的性能可以 跟轎車相提並論 科技得多 價格貴上一節 也不奇怪吧 不過視野高這個優點現在也越來越不明顯 因為路上都是休旅車 視線還是會被前面、旁邊 的休旅車給擋住XD 另外因為視線高,如果是在停車場或社區裡面反而有可能會沒看到走在路上的小朋友3
最近剛交車TUCSON L 之前是開小轎車,這幾天開休旅心得是 1.太太170,我180,下車起身時休旅比較好起身 2.抱小孩下車時彎腰程度會小一點,比較好施力 3.看起來比較像好爸爸4
我自己認為 休旅車的死角問題反而比轎車小 市面上大多數的休旅車座高 駕駛人的視野與站立、行走時差異不若轎車那麼大 還有車窗開口的大小非常大11
先給重點 優點 1. 駕駛、乘員死亡率低於轎車 2. 休旅車駕駛、乘員視野高於轎車 3. 休旅車空間感、舒適性大於轎車
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[問題] 常開山路Cross就夠還是加價買CRV需求: 無後座需求、假日車、高速公路、山路、露營 了解兩台車車格不同可能不好比較,原本試乘了CC覺得滿意,因為後座不太需要載人所以置 空間夠用(會放到後座),高速公路馬力也ok 但熟識的露友都推薦買CRV,也確實開山路時CRV市占率挺高(純感覺) 自己試乘了CRV其實沒有感受到強烈的優勢,可能是因為原本開的是20年的老轎車,覺得2台37
Re: [問題] 開休旅車小孩反應會暈車看一堆人覺得不買SUV就不會暈車了,我反而覺得不用因為會暈車而不買SUV,如果有需求 就買 SUV因爲重心高,行程長所以roll的加速度會比轎車高,導致發生暈車的機率較高,而水 平移動還有Pitch其實跟一班轎車沒差到多少,而容易導致暈車的是水平移動和roll(側傾 ),反而人體對垂直移動的敏感度較小[1],造成暈車的原因還有一個重要指標是震動頻率29
Re: [問題] 為什麼有小孩都要換休旅車有人說休旅車很晃,所以我選擇旅行車, 我覺得比轎車好的三個理由: 1. 車身介於轎車跟休旅車中間,視野比轎車好,但又沒休旅車晃。 2. 車高的關係,坐姿比較舒服,小弟我腰容易酸QQ 3. 載物能力大勝轎車,後行李廂可以載2個29吋行李箱+1個26吋行李箱+一台小推車,5
Re: [問題] 休旅車比轎車好與貴的點在哪推這篇。 ※ 引述《dean1990 (狄恩院長)》之銘言: : 休旅車比轎車好與貴, : 我覺得兩點都不必然成立。 : 我目前是CRV二代車主,最近下訂Camry。
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