Re: [問題] 國道etag + 區間測速 有搞頭嗎？
修法就好 Etag 能當作開法依據 只要補個檢測系統是符合國家標準
再來就是加上AI開罰 國家有錢賺 國道交通也變比較安全且順暢
現在就是強制大家用等速 在進行 大家都100 維持著安全距離
車流不就很順暢 就是有飆仔特立獨行 想要快切來切去
一個踩剎車大家都在跟著採
飆仔散去 國道安全我最棒 一起刷留言
※ 引述《dgitx7885 (灰熊緣投)》之銘言：
: https://i.imgur.com/7avueo5.jpg
: Etag的感應器在國道出現頻率之大
: 國道又是封閉路段
: 點到點的距離除以通過時間
: 有沒有超速就非常容易就抓出來了吧
: 從資料庫中抓出感應時間和點到點的數據、及車主資料 分析這些應該蠻輕鬆的
: 如此一來 比腦殘測速照相好上好多倍吧
--
龜仔內線開90 大家一起龜好龜滿
全都開90也不會塞 先搞清楚塞車的原因好嗎...
搞不清楚塞車原因的就是你這種
太低估人性了，會飆一段，然後到路邊或開60等時間，
北宜公路就是例子
強制150好了
笑死 比較順暢 XDDD
VOLVO限速180不是沒理由的
大家一起等速才會順暢，我建議都40，我是官員。
不會塞了 可是會開很久
會抓龜車再來說
噓的人是不是都開160？想當然不會+10就取締。
除了測速照相機，如果要用eTag抓超速，應該會放寬
一些標準，只針對嚴重超速的死媽飆仔。
修法酒駕也可以死刑啊 修法就好
我用路9成高速可以跟你說龜仔絕對比飆仔多
不信? 國三走外線道看看
龜仔退散
當初區間測速一開始也說不會+10就取締。如今又想再
騙一次?
還可以順便取締龜車 沒100的全部都開罰
某樓雲開車？到時候開100過門柱也給你減速啦，每個
都大同世界，好棒好美好
建議你出國開車看看
本來就該如此
龜仔不要每次在內線當路隊長讓別人得切車道超車
飆仔很氣XD
順個頭啦，昨天陽明山下山限速40，前車開20還一路
含著煞車
誰跟你100 我開巡航最低限速80就好
飆仔散去 國道安全我最棒
不是修法就好，要先獲得大法官同意再修法
不然幾年後又被宣告違憲，台灣一言不合就釋憲
創國沒幾年就813條釋字了，根本超可怕
相信我 到時候每個etc柱都是紅燈
一台龜車後面就會跟著龜，但是一台飆仔讓一台車踩煞
車，這影響傳遞下去就創造一堆更慢的龜車
減少不當變換車道才是真的
不龜內線，鑽車不就消失了嗎
鑽仔十個有九個不滿足於110+10 跟龜仔根本沒關係
龜仔開90 大家都開90 稱不上塞車
龜仔即使開到110 兩個鑽仔過去製造虛擬路口 大家都
只剩70 這才是塞車元兇 一堆鑽仔只會鑽到90車陣最前
面靠北兩個開90龜仔 殊不知他害後面連70都沒得開
看得到車陣最前面是龜仔的那些鑽仔 他們只知道前面
有龜仔 不知道後面乖乖跟著車流的人發現兩個鑽仔過
去之後時速驟降超過20以上 建議自己搜尋一下“虛擬
路口 塞車” 沒車禍的塞車除了因為車多之外，大宗就
是鑽仔害大家踩煞車
超速會造成後車踩煞車？會說這種話的不適合拿駕照
把國道炸掉，就不會超速了
超車不當才會讓後車感受危險而藉由煞車減速，超車
適當，後車頂多放油門，含住煞車。但是很多人都超
車都是自私且技術差，只顧自己抽插。
建議時速不可超過推輪椅的速度
在車版講這個真有勇氣
我覺得高速公路100太快了，我都開60在內線給你參考
全都開90？不可能啦
時速90只會讓安全距離縮短
一旦有三寶匯入車道，後車就要減速，然後後面就跟著
一起煞車了。
龜車 長時間佔用內車道 先來抓再說
都2022年了 速限還在100 是不是該往上調
我覺得100太快，我建議開89就好
你千萬不要開車上路
應該要提高速限制到130-150，才比較符合一般人行車
速度
![[問題] 國道etag + 區間測速 有搞頭嗎？](https://i.imgur.com/7avueo5b.jpg "[問題] 國道etag + 區間測速 有搞頭嗎？")
2X
[討論] 為啥不用etag 來抓區間測速？有感最近很多道路開始重啟區間測速 也增加用路人安全 成效很好 但是國道事故也沒在少過 所以國道也應該實施區間測速才對 etag 就能抓車牌號碼了 而且 啟動etag 來抓也不用增加設置成本 避免有人沒有固定照相機 就僥倖超速違規 --9
Re: [討論] 大車後方緊逼 觀念討論看到一堆人路隊長來路隊長去 還有人説你上國道不超速就是路隊長 笑死這些人到底會不會開車？ 為什麼要保持安全車距？ 一是為了安全，其次就是保持好適當的距離才不會導致一堆急煞影響車流的順暢變成塞![Re: [討論] 大車後方緊逼 觀念討論](https://img.youtube.com/vi/iHzzSao6ypE/mqdefault.jpg "Re: [討論] 大車後方緊逼 觀念討論")
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Re: [新聞] 國道內車道解除速限的連署提案，交通部回不是提高速限，而是提高最低速限 當大家保持安全距離 大家都110-120之間 那就很順了 但飆仔永遠就是愛鑽，請支持etag全國道區間測速讓這些飆仔都當乖寶寶 --X
Re: [討論] 龜仔跟飆仔，哪個更不利交通？基本上飆仔=逼車垃圾=道德缺乏 國道車流量大 貼近你屁股 閃大燈 低能 我就故意放油門看你多屌 手痠還是我眼睛瞎 最後還不是乖乖地在後面慢慢開 飆仔就是欠人教訓 逼車就是欠我們搞 大家穩穩開都能到目的地 一定要這樣鑽來鑽去 一同等速不好嗎2
Re: [討論] 區間測速上國道?其實 國道區間測速收費 現在就可以做到了 只要在E-TAG的系統 增加一個「比對移動最少時間」的外掛 先去計算ETAG 每個閘門間的距離 與 最少移動時間 再把 ETAG 收費時間點 A門-B門的時間點帶進去 每次計算收費的時候 同時去比對最少移動時間![Re: [討論] 區間測速上國道?](https://i.imgur.com/sIQ9dSab.jpg "Re: [討論] 區間測速上國道?")
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