[討論] 為啥不用etag 來抓區間測速?
有感最近很多道路開始重啟區間測速 也增加用路人安全 成效很好
但是國道事故也沒在少過 所以國道也應該實施區間測速才對 etag 就能抓車牌號碼了 而且啟動etag 來抓也不用增加設置成本 避免有人沒有固定照相機 就僥倖超速違規
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因為政府的承諾,與私人問題
因為啟動後烏龜車大增,然後國道塞爆,政府被罵爆
政府承諾過etag不會用於抓超速
區監測速不如提高速限,落實車道分速分流
國道事故沒少過 但是還是比平面道路少
政府承諾過很多事情..很多都能跳票
很簡單啦 因為國道有收過路費了 而且罰鍰歸國庫
地方的罰鍰只有1%進國庫 其他都是歸地方政府
區間測速就是地方政府的提款機
配合限縮檢舉以後馬上修法然後開始實裝
區間測速是用來增加政府收入,跟安全毫無關聯
至於成效良好?沒詳細統計數據這你也信?
警方的新聞稿永遠只提事故件數 不提總車流量耶
而且我家這邊松藝路 區段速限50 多的是人只敢開20
塞到爆炸 這擴及全國道保證塞車問題更嚴重…
你還記得etag 剛出的時候被罵的很慘嗎
要問幾次
松藝路開3、40的真的很多…
法律問題,政府又要帶頭違法了嗎?
用下去保證烏龜車大增,塞車塞到爆
哈哈這輩子高速公路都不敢開區間啦嘻嘻
安全比較重要 再快也要7天
這樣做的目的是什麼?
好哦
區間測速不是提升安全的好政策
松藝路區間測速了,中間還插一隻測速照相機限速40要
怎麼開快
區間測速是拿來養龜仔車
為什麼松藝路這麼嚴格?
etag是設置目的不能用來區間測速 扯什麼政府承諾www
那就改目的
因為地方政府的稅收源自於超速罰單
國道可能沒效益
不當連結 憲法法庭就會擋掉了
其實可以啊 不難吧
etag非強制安裝吧,一用這招大家都把etag丟惹XD
討論幾次了…問再多次都一樣啦!
增加用路人安全???
月經文
國道一直緊張看儀表 保證車禍率大增
該快就要快
國道塞車點除了交流道和上坡路段之外,就是測速點。
這種就是政府提款機而已,對交通0幫助
你那邊快賣房子借錢買長榮海運
如果etc能抓超速那當初就直接被抗議到門架拆光光了
技術可行但政治上不行
區間測速是賺錢跟轉移焦點用的
國外開車是專心看路,台灣開車是盯著抬頭顯示器
一堆那種本來就沒超速的車 看到測速還要踩煞車的
真不知道在想啥
飆仔崩潰
要或不要而已 時空背景之術政府最會
區間測速根本對安全沒屁用 開車到底看儀表還路況?
月經文
國道警自己就打槍了,超速造成的事故率本來就假議題
因為速度本來就不是肇事的主因,只有○能兒才會限速
現在還一堆反etag的 講這都多餘啦 會扯一堆有的沒的
其實很好奇這版上的多數人到底是反區間測速,還是
只反「國道」區間測速啊?
基本上台灣速限目前都是joke,不是什麼地段問題
三寶多踩點油門,交通才會順暢
天網.tw?
要問幾次
你是第9999個發現這個新點子的人 立即點擊領取獎勵
我的理解有點像你不能用悠遊卡紀錄抓通緝犯,除非有
搜索令之類的
法規問題
我覺得時速降到30 成效會更好 您說是不是
大部分的a3事故跟超速無關,但是大部分的a2甚至a1
都跟超速脫不了關係,飆仔還要繼續辯解嗎
國道一直在做的除了取締超速,最終目的應該是朝向
「均速」才是最好的
脫不了關係是甚麼關係 主要肇因就不是超速失控啊
那要不要解釋德國郊區速限可以開到100km/hr
結果事故率遠低於台灣?
那A1事故 未依規定讓車+違規轉彎佔20%
這些事故又多發於路口 區間測速能減少幾%
照某些族群理論,事故都是因為太快,有事故代表當下
速限還是太快,那就請支持只要事故還有發生,速限持
續下修嘛。還是速限只有你們說了算?
計時資料要認證 不然會被告
交通部米蟲公務員才會無視數據,鬼扯可區間提升交通
安全
很好奇支持區間測速的人的行車一個月紀錄,不論車
種都想知道是否真的完全符合跟不上時代的速限在用
路。
龜仔可以騎機車沒關係
法律要改都能馬上改了..不用ETC抓超速根本不是法律
Deepfake立法多光速..就看黨要不要而已
松藝路最低40 最高50 但是超過10才開罰 也就是說開
到gps50才有可能接到罰單 結果咧 平均下來我看不到3
0…上週日才遇到一個已經不到20了 看到相機還在踩煞
車 幹車上是有毒品還是屍體啦這麼心虛
這該不會變成月經題了吧…
你這樣提議我建議全台灣一般道路都設,畢竟一般道
路肇事跟死傷大於高速公路,從你住的地區開始
交通部也知道區間下去一定塞爆啊!
多一項業務,遠通又可以抽佣金,會變成圖利廠商
高速公路區間測速下去,大多數人最高速都只會開90多
,還不塞爆,速度不是交通根本問題,但速限是一個簡
單方便又能幫政府賺錢的方法
違憲
因為會血流成河
承諾個鳥 違憲啦
版上的人又不是業務或職業駕駛 不知道在怕什麼國道
區間測速
超速向來不是車禍主因
全台區間啦
用走的最安全
要討論幾次
剛從2輪競戰換四輪的龜仔車表示開心~
就時空背景大法用下去就好啦
法規說不行
區間測速並不會讓用路人安全增加多少
全台限速20公里最安全,這樣好不好?
區間測速外包給遠通應該不錯喔
‘
…
龜車也罰我就同意
區間測速:就150時速開前段,10時速開後段,沒超速
10年已經討論過了;不要老是 覺得自己是先知,只有
你會想到。
要問幾十年??
878
想紅就給你
區間測速除了增加更多龜車外,對安全有什麼幫助?
不準賣車就不會超速了
垃圾速限110就夠低了 還要測什麼
區間測速從來不是拿來處理交通問題的
110也很快,先降速限再區間效果更好
就你最聰明
其實區間測速蠻不錯的,會少很多鑽來鑽去的飆仔
讚成!噓一個!
廢文
可以,但是政府承諾了
政府洗腦真成功,真的有人相信測速取締是為了安全。
車子出廠強制裝限速器限50就好
去翻一下舊新聞,當初抗議就包含這項
為啥不用ptt ID來抓發廢文的垃圾?
別鬧了,是要高速公路塞死嗎
大哥你還是別上路的好
etag建置目的是收過路費不是取締
又不是每台都有裝etag,真的要做也是用車牌辨識抓
超速,不會用etag
好像是
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[問題] 國道etag + 區間測速 有搞頭嗎?區間測速原理在這 餵狗來的 Etag的感應器在國道出現頻率之大 國道又是封閉路段 點到點的距離除以通過時間17
Re: [問題] 國道etag + 區間測速 有搞頭嗎?撇開程序正當性(Etag的設置目的根本沒這項) 距離放大到跨縣市長程區間測速應該沒啥意義吧 基本上國道的用路現況根本不可能全程均速119+或109+ 總是會遇到車況擁擠的區間 特定路段開到時速140、1507
Re: [爆卦] 區測將上國道這只是為了花錢找理由編預算而已 不然直接用ETC測速就好 擬用ETC抓國道超速挨批搶錢 交通部澄清了 2018-05-30 16:417
[問卦] 用eTag抓區間測速好不好?國道去年109年事故率提升了12.5% 想必是相當危險 區間測速既然這麼好用 用了馬上就有人哀怨 如果eTag也順便抓區間測速2
Re: [討論] 區間測速上國道?其實 國道區間測速收費 現在就可以做到了 只要在E-TAG的系統 增加一個「比對移動最少時間」的外掛 先去計算ETAG 每個閘門間的距離 與 最少移動時間 再把 ETAG 收費時間點 A門-B門的時間點帶進去 每次計算收費的時候 同時去比對最少移動時間
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