Re: [討論] 為啥不用etag 來抓區間測速?
笨蛋 問題在駕駛者素質!!
狀況1. 大車那些垃圾駕駛 仗勢車大要切就切
中線逼車 貼到剩5公分就是要你滾
休息站看他們就是一群低下沒素養的人 毫無職業駕駛該有的樣子
狀況2. 飆仔整天切來切去 車多塞車 還是喜歡切來切去
大家順順同車道 開會屎嗎? 對他們會屎
內線就是讓我飆 管你車多車少 比我慢就是滾的心態 垃圾!
狀況3. 三寶多 駕照有跟沒有差不多 速度慢龜 不跟上車流
要下閘道 前方100公尺才要即切
活在自己世界內
駕照過容易取得 職業駕駛也是個笑話
所以你不能改變現況 就離三寶跟飆仔與職業駕駛遠一點吧!!
車體險買好買滿 安全帶要繫 看到三種人來就滾遠一點
※ 引述《ppp123 (中立選民-P哥)》之銘言:
: 有感最近很多道路開始重啟區間測速 也增加用路人安全 成效很好
: 但是國道事故也沒在少過 所以國道也應該實施區間測速才對 etag 就能抓車牌號碼了 而且
: 啟動etag 來抓也不用增加設置成本 避免有人沒有固定照相機 就僥倖超速違規
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※ PTT留言評論
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Re: [新聞] 國道"內線"開92公里吃紅單! 駕駛怨:又沒這不就來了嗎? : 看看這人說了啥屁話 #1Z7Oj01J (car) 是的,內線只要開到最高速限就可以待在內線繼續開 這是法規允許的,有關單位解釋過很多次的 因為當你開到最高速限的時候,你只會擋到氣噗噗的超速飆仔35
Re: [討論] 開快車到底有什麼厲害?: : 三寶打不醒,但是守規定,絕對沒做錯的人 : 不會被你們孬種喊二下就以為超速,或是讓別人超速是義務,沒這種他媽的義務. : 無法合法的超車下,空喊超車道,占用仔的意義到底在哪裡? 因為他們想違法超速飆車,雖然看到拍照就會乖乖減速16
Re: [討論] 高速公路內側車道98km被開單: : 其實法條本身就有BUG : 內側車道得以最高速度持續行駛 : 但是這個最高速度只能由警察的雷射判斷 :6
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?只要你車速比中線快就不用 中線都車多了你擠到中線幹嘛? 想飆的自己去鑽 什麼跟上車流也是弱智說法 前面有飆仔在跑你也要跟上車流?7
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?應該說 實務上應該不可能發生 你內側可以開122 然後中線車多的情況 因為中線也有其他有腦的人 看到內線沒車 也會切到內線來開 我開車幾十年 真的沒看過 中線車多 內線還可以讓你開到122 不過速限110的國三 你內線開122 你自己也違法超速啦 也沒資格笑飆仔啦 而且真正的飆仔 不用你讓 他自己就有辦法 超你的車3
Re: [分享] 終結國道內側超車道論戰我覺得啦,問題就是在於應該屬於超車道之內側車道總是有車佔用 不論時速,就算前方沒車,後面被車追上也不讓 而這種駕駛從我的觀察,大多就是怕大車才一直龜內側 外側是大貨車常走的,怕 中線是大車超車道,也怕5
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?標題掛ACC啥的就是偽命題 這串的本質就是超級萬年月經文: “到底開速限+9在內線巡航,是不是等於駕照用雞腿換的三寶駕駛?” “到底開速限+9在內線巡航,是不是等於駕照用雞腿換的三寶駕駛?” “到底開速限+9在內線巡航,是不是等於駕照用雞腿換的三寶駕駛?”
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