Re: [討論] 新仙草會不會變成窮89新寵
我想你應該是作夢比較有可能
基本上89要麻福特或馬自達
最差也知道買altis和現代,至少妥善率好加零件耐用度高
至於仙草1.6+cvt?基本就是起步無力,換檔頓挫,爬坡牛叫變速箱gg多了,加上nissan的零件耐用度相當差,人家8+9沒知識也都有常識的了,光n牌歷年二手車價慘到不行不是沒原因的
至於新鐵粉無腦護航說省油順開之類的鬼話,可能等過個4.5年,變速箱開始大掛點,又可以跟前代仙草車主急體哭暈在總部外再演一次比較有可能了
※ 引述《cvit (小胖豬)》之銘言:
: 我阿飛啦,開台部分89也很愛的狗夫
: 近期路上發現有些改的很炫砲的新仙草
: 仔細看看新仙草真的漂亮
: 會不會是新一代的窮89愛車呢?
: 本田、馬自達、現代,表示欣慰後繼有人了
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※ PTT留言評論
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※ PTT 網址
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有保固八年怕啥呢
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上一代八年保哭暈在總部外的鐵粉表示:.......
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CVT就是油耗可能好一些些,但要爽度沒爽度、要好養
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,耐用度跟修起來也沒比較省。
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XD
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日產CVT是10萬換油,不知道是設計異常還是原廠唬爛
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開不到10萬壞掉的一堆,CVT根本笑話
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馬自達現在的價格 89不會買了啦 直上C300不香嗎
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推牛叫
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混稍差的elantra,中間的C300,吸金的開瑪莎拉弟
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愛用吸菸塔的89意外的多
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入門運兵車
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會買你喪的很多都是不想買牛頭牌,預算又有限的族
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群
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新8+9寵兒是focus
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Focus 5D款比較有潛力淪爲8+9 新寵兒
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日本母廠都很危險了,高恩:
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日本母廠都很危險了+1,哪天雷諾與日產分手也不意外
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8+9不是八家將嗎?
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難不成買鋁罐牌的鋁箔包?
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[問題]為何現代的雙離合器變速箱災情好比較少?現在很多車系最近這幾年都上了雙離合器變速箱,但相比於之前使 用其他雙離合器的廠牌而言,現代雙離合器似乎災情比較少?網路上爬了 文,最多的就是過熱問題,但現代的雙離合變速箱遇到過熱好樣也是路邊 等降溫就沒事了,沒聽過說變速箱整個掛掉的狀況。 是有現代的車主說因為現代雙離合器的閥體沒有泡在油裡面,所以22
Re: [討論] 為何Sentra討論度這麼低?因為賣的貴的買菜車沒人要 要好直上其他進口車,要便宜神a 加上nissan這幾年搭個鳥cvt,不是牛叫聲就是爬坡gg,少數鐵粉只能自我安慰cvt省油? 結果往前一看上一代的sentra車主變速箱修到快哭,二手車價更是慘不忍睹 再來同級車nissan很多零件耐用度像壓縮機,引擎腳,三腳架,考爾等等就是比牛頭牌早20
Re: [討論] Mazda是不是特別old-school啊?基本上以一般房車基本款6at變速箱是最好的,承襲以前4at年代的車,保養也是簡單好養 ,故障率低 維修也是不貴 像日系車廠,像某n牌cvt就是一場悲劇,起步無力牛叫,換檔頓挫,固障率高,維修費高 額,鐵粉只會無腦護航省油都會車,大該不知道被當盤子噱,以cvt成本來說為4k,6at基本16
Re: [問題] 新仙草如果真的變速箱有問題其實nissan的兩光cvt變速箱,09年的 teana j32開始隔屁的,至於前代teana j31還是at 變速箱耐操好用,至於一路隔屁到前一代sentra,這個苦主們不計其數,社團有心去看看 保固內換了三四顆變速箱大有人在,至於原廠裕隆當然是沒心要解決,等過保固車主就阿 彌陀佛,至於cvt拿來上山爬坡就更慘了,隔屁的也是大有人在可去社團多看看,試想人 家開老車上山下海,開個cvt新車上山還要擔心隔屁,慘到不行阿…12
Re: [分享] 嘉偉訪談車主:Altima/118i/Outback基本上cvt本來就是很不堪的產品 國外早就都有了,cvt成本是最低廉的,at變速箱都比它貴,拿一個爛貨裝給你,還只能 唬爛妳省油 基本上6at或8at也很省油啦,加上cvt搭大馬力本就是浪費,重踩有轉速沒速度外加牛叫 聲X
Re: [問題] sentra新車轉方向盤有聲音怎麼修?基本上你可以要求原廠出保方向機給你,然後順便連結方向機的相關也可順便檢查看要不 要出保 那個不便宜,原廠要妳吞的可能性很大 至於nissan方向機不耐用是出了名的,之前有幾款就是耐用度差,漏油gg的 所以很多nissan牌車主跟牛頭牌牌車主聊更換方向機時,基本上牛頭牌的車主都一臉問號
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