[問題] 真有人敢開ACC+車維全程國道不扶方向盤?
最近在看汽車配件,偶然就跳出類似商品推薦網站:
這是可以扣在方向盤上的重力環。研究之後,應該是用來欺騙開啟ACC後,沒有用手
持續扶住方向盤的話,電腦會一直警示與提醒的物品,這樣就可以全程不扶手。
俺孤陋寡聞最近才知道有這東西,但這應該是很危險的吧!
這麼相信車子LV2的半自動駕駛喔? 有人真的敢國道開ACC+車維全程不扶手的嗎?
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都有人敢開車不綁安全帶插安全帶扣了
怎麼會不敢?很多人用幾次後就依賴了
不是有睡覺的?
電容式的配重環也騙不了
跟安全帶扣一樣的道理
有啊 我都看過有人盤著腿在追劇了
ACC跟方向盤有什麼關聯?
可能沒講清楚,因為我的車可以一鍵開啟ACC與車維,改一下標題好了
笑死 真的有啊 低能兒一堆
我只怕以後被這種低能兒撞到
所以只能買要國際撞測認證過的車
幾個護航自駕神器的剛好被水桶了,不曉得出桶沒
沒扣安全帶是自己撞死,用自駕神器是撞別人
都有人開車睡覺了。
一堆ACC和車道維持傻傻分不清楚的...
沒繫安全帶也會害到人阿,飛出去被碾到
開車都在玩手機睡覺了
雖然我有解免手扶,但還是一樣照扶方向盤
因為沒解的狀態會一直跟我搶方向盤,我不出力扶又
會跳出警示要我晃方向盤
開特斯拉的阿 一堆還po文炫耀
敢的都上新聞了啊 呵呵
安全帶扣應該禁止
跟安全帶扣一樣阿 嘻嘻
這種利用重力感應的方向盤都算是上個世代的產品了,
不是笨蛋的人要理解笨蛋在想什麼是很難的
新型的都是利用電容式感應(感應手有沒有摸到方向盤)
,而這個電容方向盤也有人在改模組,直接變成免握(
連重力環都免了)
撞死一個是一個
先分清楚ACC和車道維持好嗎?完全不同的東西
我知道啦~沒講清楚~已改標題
正常人的思維無法降低到那種地步,想必你也想不通怎
麼會有人開到逆向吧?
有吧 什麼人都有
賣這個可以讓低調人口天擇掉 但也可能害到別用路人
特斯拉群組都賣翻了,這是特斯拉標配
以後看到特斯拉還是閃遠點好了
我自己教材開1.5年 一個禮拜一趟單程100km國道來回
目前遇到需要介入不然會初四的大概3次吧
所以敢放著不管的真的很勇敢 很快就會初四了啦
自己不怕死不要害別人
昨天一位供應商來開歐D塞的,他也很敢用ACC北中來回
和他閒聊時港覺他沒在怕的...我開教材都不敢這麼做
沒LKA開定速有事嗎?
有聽過車偏瞬間失效撞護欄的案例
有阿 高能兒
窩不知道
其實lv2是可以做到,但是路標的品質很差,車廠不願
意幫無能的政府作保,所以扶好
車維遇大角度彎道會失效吧
用ACC北中來回有什麼好怕?怕的是開ACC不注意路況吧
我是指不扶方向盤
達爾文系列商品 另一個是安全帶扣環
拜託 自撞就好 不要害別人
如果只是手沒放方向盤但有一直注意車前狀況不行嗎
下大雨還敢用 就是勇者了@@
超危險的啊,便宜行事,拿命開玩笑
手放在方向盤上不施力休息 比放在任何地方都舒服吧
沒看過神車? https://youtu.be/wIi_yb2eics
LV2就是要扶啦幹
爽啊 開特斯拉都直接睡覺
不正確使用初四過了就初三了
蠻多的,連燈都不開了
直接睡覺的都去撞死啦幹
真的有啊, 不是還有人開到睡了
都有在睡覺了
就算政府有能,系統就百分之百不會誤判
?不懂得判斷風險的車主才是自動駕駛發
展最大危機
每年都有人睡覺撞死或重傷
舒服,請繼續賣
放著讓它自己開我還真的不敢, 但上國道我一定會開啟
,遇側風尤其明顯。
當年鄉民都推崇電腦一定可靠呢
墮粉很愛這樣啊
其實電腦出錯的機率比人為出錯還低
前提是不誤判不故障,現行的車載看來是沒能可靠到全
程放給他,偏偏寶寶們不這麼想,就成了三寶養成機。
用了後,北高開車好像在坐火車
車道維持跟acc是不同東西吧
但人為的標線出錯會導致電腦出錯啊...
有,很多
聽說某牌手力量稍微大一點就會解除車道置中,不知道
是不是這原因
說電腦出錯機率比人還低笑死,人可以100%認出標線
標識和車輛,現在哪個做電腦視覺的敢說他可以100%?
開國道就是要睡覺啊,不然買LV2幹嘛
沒有的話五樓哈這裡是台灣:)
幹回錯了
這裡是台灣啦
有啊 一堆三寶沾沾自喜以為聰明放那個環開
會買跟會賣這種東西跟安全帶插扣的人都是垃圾
上次那個軍人開ACC睡覺的不就這樣玩了?
這不是敢不敢,是有沒有水準的問題,請為自己和他人
的安全負責
我是不敢啦,上次碰到大彎ACC沒彎好差點撞牆,急修正
沒人敢怎麼會有這種商品
可以騙機器,騙不了死神
重點是注意路況吧,手放在方向盤上放空有比較好嗎?
很多YT實測過了,自動煞停超級不可靠,真有突發意
外就是撞爛
發明者:達爾文
其實做這種事情不會比較聰明 www
阿不就跟安全帶扣一樣蠢的東西
lv2扶一下啦 開Tesla我也不敢放xd
下大雨的時候雷達可不見得比你的眼睛還爛
樓上講錯了吧 下大雨雷達還真的有可能比我們眼睛爛.
樓上錯了。雷達比人眼可靠。人腦專注只有五分,雨
刷更易視覺疲勞。
看不懂
自駕神器真的廢到笑,只有落後國家才會看到
不是說沒有效果,而是連安全性測試都沒做就賣是怎樣
以後開車自求多福,停等多看照後鏡是不是有白痴準備
親上來
電腦出錯機率更低? 是啊,但你不知道電腦何時出錯
酒駕都敢了,這種蠢事要說沒有低能幹你信= =?
車廠都會跟你說下雨會影響輔助系統性能,哪來雷達
比人眼可靠
特斯拉都有人睡覺了,只是後來那個睡覺的也是撞進大
貨車了
特斯拉的應該都敢 其他我不知道
下雨影響輔助系統也影響人眼啊XDDD
方向盤本來就要扶著 不然會解掉 哪家不用扶?
有人要達爾文我沒意見,但別出來炫耀
我友買了一個,我真的超級傻眼
幹,我看以後會有靠acc酒駕的
低級產品,高階的都裝op了,還會自動變換車道,而
且辨識道路能力超強
我白癡同事就如此
開車不繫安全帶燒死在車內剛剛好,超療育
公開講的都是笨蛋啦
請正名自殺神器
以前的風氣是花大錢買自駕幹嘛不用
現在門檻降低了反而不敢這樣講
之前有個上校開rain4睡覺的
我同事開KUGA也是大力推薦重力環 我實在無法認同
好不好用不知道,大概難以想像
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[問題] 為什麼audi不把ACC控制鍵放在方向盤有一個問題一直以來讓我很不解... 那就是VAG集團的Audi...他們的ACC等控制介面, 是放在傳統定速撥桿上。 而同集團中較為平價的VW,他們的ACC等控制介面, 則是放在方向盤上。20
[討論] 特斯拉為什麼不是LV3?上禮拜去試駕特斯拉 和其他車廠不一樣的地方 試駕的時候測試輔助駕駛時 隨車人員在環東大道請我不要碰方向盤,讓車子自己開 當下覺得很強,畢竟環東算是滿彎的都能上電腦自己控制20
[問題] 開啟車維後 惱人的“握好方向盤”提醒大家好 這個問題不曉得其他人有沒有也覺得困擾 就是啊 我的車是神A油電(換過鏡頭) 當開啟車道維持後14
Re: [問題] 油車嚴謹且追求性能,為何創新輸特斯拉那是你無知啊。 自動駕駛別家車廠也有,汽車youtuber訂閱最多的,才分享凱迪拉克上的 自動駕駛,其實比特斯拉還好。 同集團下的Chevy Bolt EUV(Cross-SUV)和Chevy Bolt(Sub Compact),也有裝上此功能2
Re: [問題] 真有人敢開ACC車維全程國道不扶方向盤?自從用了AP神器,北高開車都不用休息,不用換人開了 反而覺得如果自己握著方向盤,施力跟車輛對抗也不是,不施力也不是 當然看到彎道或是隔壁車輛沒開在車道中央要去手扶一下是基本 用了AP神器,然後專注看前後左右,反而比較安全 以前自己開車時都會不小心開到180,或是離前車太近
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