Re: [問題] 真有人敢開ACC+車維全程國道不扶方向盤?
目前開苦瓜半年 8成高速公路 里程約25k
雖然苦瓜的ACC已經可以做到乘客感覺不出來是電腦在開
但大概以下幾個狀況還是須要人力介入
1.高速公路:閘道 ACC開外線道遇到閘道,可能線太多會抓錯 自動取消
2.高速公路靜止障礙物 之前有人示範過 直接撞上去
3.大彎 彎的幅度超過一個程度,也會自動取消,此時若沒介入就撞上了
4.突然切進來的車 前方切入距離太近但還沒完全進來時,電腦還沒辦法那麼快
抓到切進來的車輛,不自己減速拉距離會怕
5.平面道路過馬路 過路口還開ACC,若沒自動取消,有時會不曉得抓到哪條路,
一個大偏
光是4開一次高速公路就不知道會遇到幾次 自殺神器送我還不敢用
※ 引述《cutsadh (呦呦呦)》之銘言:
: 最近在看汽車配件,偶然就跳出類似商品推薦網站:
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: 這是可以扣在方向盤上的重力環。研究之後,應該是用來欺騙開啟ACC後,沒有用手
: 持續扶住方向盤的話,電腦會一直警示與提醒的物品,這樣就可以全程不扶手。
: 俺孤陋寡聞最近才知道有這東西,但這應該是很危險的吧!
: 這麼相信車子LV2的半自動駕駛喔? 有人真的敢國道開ACC+車維全程不扶手的嗎?
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這樣各種需要介入 車不會一直亂晃嗎?
手冊上面 幾乎都有說 ACC 不適用 彎道吧?都有寫
半年就25k 真可怕
跨縣市通勤再加上假日出遊,半年25k很容易的
1樓 不會!
不會亂晃 一趟2小時車程大概99%時間就是方向盤扶著
然後注意路況就好
國一苗栗新竹 國三南投台中那種彎實跑都還OK
我開focus很少讓車子跟到停,因為還是有點怕車子會
煞不住
我都定速123開內線, 看到後面有車子靠近就會加速切
到中線, 之後再切回來,所以常常我開我的他開他的,無
縫接軌 XDDD
第二點除靜止物有可能會煞不住外,車速差50公里以上
也有可能會有碰撞的風險喔
我是想說彎道ACC直直開 你拉回來那種晃 不會就好
LV2就算再強,駕駛在高速的時候根本無法持續使用
可以解釋一下樓上在說甚麼嗎?
太多壞習慣駕駛,喜歡比你多一個車頭就開始切進去
這種系統可能會來不及感應到,不然就是會變急剎車
高速公路我一定全程打開, 但不用全部讓他開。他只是
在你沒踩油門、煞車的時候幫你踩,沒轉動方向盤的時
候幫你轉,但你隨時可以拿回主控權自己開。
重力環 安全帶扣 自殺神器無誤
4 真的看到要自己反應,他完全切進來之後電腦判斷
太近可能會急減速
那種東西是給白癡買的
ACC 是定距離的,跟抓彎道有啥關係?
我就想知道27樓有用過嗎……,level 2本來就只是輔
助駕駛,沒有很神但也沒有很屎,正確使用其實很可以
減輕駕駛疲勞
27樓說的應該是假手吧
4若是速差大真的很危險,遇過龜車切進來車道,車有
煞車但近到碰撞警示都響了
ACC最大問題是臺灣很多狗幹的智障駕駛
不敢 新車時常用啦 後來就看車子多寡來用 依賴acc會
想睡覺…
LV2真的很舒服,有感減低疲勞。但還是不敢完全讓電
腦開
跟你說別這樣用你硬要用來天擇 達爾文神器
就是輔助駕駛 駕駛人還是要好好注意路況 真的某些駕
駛不要當有acc就像吃了無敵星星的天才一樣
提到第四點,就覺得為啥塞車時會敢用acc阿,動不動
就有鬼切進來,超可怕
怎麼看台灣Utuber沒什麼人在測這個啊? 大陸倒是一堆
雖然說是捷運啦 而且道具有點破破的
UCAR 19年還有在測 但後來都沒測了
自殺器神器我掛了快3年 有沒有碰方向盤根本沒差 看
路才是重點 一堆人覺得掛了負重就開始玩手機睡覺 我
就懶得碰方向盤 看到有點危險 也會秒碰方向盤
因為台灣三寶沒有所謂的安全車距,ACC根本沒辦法處
理混帳變道
我開model 3 覺得蠻信任的啊
手扶方向盤跟沒看路的關聯? 扶方向盤睡覺比較強?
想知道第三點大彎,國道哪一段會彎不過去
定三格不會怕煞不住 一格才會 被插也是
自殺神器好用 減輕疲勞,乖乖走中線就不會撞工程車
水能載舟,亦能覆舟
理論上國道主線曲率都夠大,不會有彎不過去問題
比較常見可能是標線問題造成誤判或是抓不到
例如國五隧道群。
ACC 環河接市民那種盲彎進 90度都可彎了,國道應該
沒啥彎不過去的地方
觀念要正確,敢放手真的是自殺,旁車速差過大或距
離太短硬剪進來人為急煞都不一定能停住了,濫用出
事的人達爾文到自己就好別害人,何況不少人連自己
的車有沒有全速域、車道維持是置中 乒乓修正或只是
警告都分不清楚
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[問題] ACC 極限連假出遊應該很多車主在高速都用acc跟車 請問大家有遇過acc的系統極限經驗嗎? 例如: 自己遇過高速公路施工處微彎車道線沒畫好(不連續 ) 直接警告無法偵測車道 還好雙手還是有抓著方向盤即時修正18
Re: [討論] 假日走國道怎麼變這麼痛苦請教一下,我開高速公路大多數開ACC時在中間車道開 但ACC和前車會和前車保持適當安全距離,但高速公路 上會一直有快車超進來,超進來之後,通常ACC又會稍 微拉開距離,等到保持好安全距離後,就又有快車超 進來,另外,最常見因為用ACC,沒有超車,但常被超14
Re: [討論] ACC撞防撞車是不是設計太智障以台灣市場來說 目前高速公路自駕 只有特斯拉對靜止障礙物有 "部分" 處理 如果開特斯拉走外線autopilot,應該會發覺如果前方路肩有事故車輛,他會自動減速 不會照你的定速110從人家旁邊咻過去 所謂 "部分" 的意思是障礙物要看起來像一台車子 向橫躺的貨車他可能就認不出來了5
Re: [問題] 請問有關bmw 2021年式 5at車道維持功能x3剛開一個禮拜 5AT的心得可以分幾個面向 1.高速公路 高速公路就是一個字 穩 開起來的感覺很令人放心
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