[問題] 陡坡右上轉彎,右後輪空轉,求解
跟親戚換車,拿到一台賓士W204 C180 (前置後驅車)
本魯社區地下室腹地小,停車場很陡(應該有30度)出口是一個右轉彎上陡坡,每次要爬上去,右後輪咬到減速帶都會空轉,儀表板會亮打滑燈!上去都感覺驚險
社區管理員說車子馬力不夠,他說之前很多麵包車下來也都上不太去。不過C180應該沒這麼沒力吧(且鄰居有人開march)。我請家人開,站外面看,比較像是陡坡設計不科學,導致C180只有三點著地,一輪懸空一直spin
輪胎是新的,胎壓是照表,避震器是原廠的。有沒有大神能支招一下怎麼辦?
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ESP關掉試試看 再不行油門+補點煞車 用煞車取代沒有
差速鎖
後驅才會這樣吧,你如果前驅前輪有抓到就不會了
這台電子系統不會自己夾打滑側煞車讓差速器另一側
有動力嗎
後驅 +1
跟我同一台耶 用E模式不要用S模式 E模式是2檔起步
關ESP 另外空轉應該還好 你另3輪是穩的就好
後驅爽啊
我的勁戰跟你換就解決了
倒車上去呀
若真有30度,沒幾台車能上去的
30度????????
後驅車就是這樣啊 關防滑 開雪地 慢慢踩油門 大腳沒
用只會燒胎而已
靠左一點開應該就不會空轉了
MARCH>賓士車!
驅動輪失去抓地,空轉,不是滿正常的事情嗎?
30度? 你有用溫度計量過嗎
溫度計可能有誤差,建議用耳溫槍比較準喔!
賣掉換march就解決了
如果是某段幾十公分距離會懸空,那可能就是要嘗試看
怎麼樣開可以補一點油,一口氣越過那段,再慢慢調整
角度補油出車庫。只要單輪懸空,這情況可能就持續在
,再不然換很黏的胎試試。
聽起來是軸距太長,造成一輪懸空,轉彎幅度大一點
試試
march軸距小,怎麼轉四輪都可以貼地
30度算陡坡了
跟馬力沒關係,是驅動輪咬不到地
上坡前油門稍微催深一點,加速到能把兩個後輪都帶
單線雙向嗎?如果是雙線雙向,確認對向沒車,稍微
上坡道的速度一口氣上去就行了。我剛換後驅的時候
靠左過那個彎吧...
也遇過一樣的問題,習慣之後就簡單了。
靠左邊一點右轉
30度大約是一般電扶梯的坡度,車上不去正常
靠左邊一點 開慢一點
也有可能只是減速帶太滑
和斜坡設計有關,有的要彎大一點比較順
30度! 30%坡度吧
之前去台東也遇過這種路 前車打滑 上不去我們是四
驅硬上去的 然後那路小到不能靠左點
加大油門反而更會空轉 不是改善順坡度 就是地板增
加輪胎磨擦系數更高的材料 真的都不行後車箱載2包
水泥就輕鬆上去了
30%吧?30度是57.7%的坡,上武嶺昆陽段最陡是27%參
考一下
沒圖講個屁喔 我家停車場90度啦
上坡太陡想辦法減坡度,對向沒車,路夠寬的話開之字
形上去
台中一堆建案都這樣 跟軸距沒關係
要靠左或加速衝上去
每次滑 就給他滑 後輪磨耗重了點
知道為什麼要買四輪驅動的車了吧
沒限滑的差速器就容易空轉
traction關掉啊
有些減速帶位置設計會造成這問題 可以改善的
有些業主在大彎設減速帶,而且還是特別高那種,真是
改LSD限滑差速器
樓下鄭健一圖支援
學一下東京甩尾就上去了
車太長
車子剛性好
找兩個人坐在右後座上
拉手煞車甩尾轉正面向車道
應該後驅車問題,我的也是
March比你車短那麼多當然沒問題
沒啥差只是聲音而已。我家地下停車場也都這樣,每
次就讓他閃讓他叫一下
我是後驅的BMW
這局前驅的March贏了
改機械限滑差速器
沒有限滑差速器,一輪懸空會直接無力空轉
我家停車場也90度 還三面都90度
改LSD
提前踩油門 用滑的過彎再補油門
爆
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