Re: [討論] 台灣驗車只有一個目的-摧爆引擎??
※ 引述《k268185 (seagermod)》之銘言：
: 上路零百跑山高速行駛引擎會撞風散熱
: 阿你環保局測噪音原地拉轉是有準備工業用風扇吹引擎？
: 沒有的話憑甚麼要讓你這樣燒引擎燒水箱
: 車板真的是一堆雲車友
:
不懂
為啥一直在強調燒引擎燒水箱
引擎外圍的溫度，不考慮排氣頭段附近的話 到底是能夠多高
明明就有水路在旁邊，上面還有一塊塑膠板護蓋
如果因為沒撞風就會溫度過高
那是不是怠速久一點旁邊的電線就燒起來了XD
而另外爆水管的話，BMW我是不熟啦，但一般的車水箱都有接到副水箱吧
那條水管上面不是都會有一個洩壓孔嗎
這樣還爆水管
不是自己墊片老了沒換or沒裝好，就是水箱壓力閥改高壓
超出設計規範、壓力過高才會爆吧
真的不懂 一直在說一個有卸壓裝置的東西這樣會爆掉 ?????????
水箱水過熱個人覺得應該也很難 水箱本身就是一個熱儲
正常工作溫度離沸騰應該都還有一大段距離 更別說水箱風扇也會隨著水溫調整轉速
如果真的過高，或是來不及冷卻
可能要檢查一下幫浦作用是否正常，或是節溫器有沒有被改動
還有就是 風扇要會轉餒
不會轉的話也是888 沒救
我是覺得啦，如果一台車這樣拉轉就爆開或是燒起來還是怎麼樣的
還是不要去跟別人輸贏比較好XD
另外就是，冒個煙 很嚴重嗎 也要先看是哪裡冒煙吧
如果是排氣管附近噴到油的那種冒煙 其實根本也不會怎麼樣
之前一車坐滿上九份，沿路三四千轉操爆老車上山(可憐老GV
到山頂也是冒煙
後來看是變速箱油尺附近漏油，附載高壓力大噴出來噴到排氣管
只處理了漏油其他沒動，現在也是好好的沒怎樣
好啦 那時候有點小緊張 抱歉XD
是說 真正這樣拉轉 要擔心的應該是其他東西吧
曲軸、凸輪軸、汽門、活塞、或正時鍊條之類的感覺都比較值得擔心
但性能車應該沒那麼爛吧 吧?
擔心水溫油溫，排氣管溫度之類的東西
我覺得啦 哈哈
--
說的好
排氣管噴到油不會怎樣 -> 頭段噴到油應該很嚴重==
那裏說的太誇張了 抱歉XD 頭段太燙了，一點點油煙應該就超大 再多一點就燒起來 不過頭段比較難噴到油吧 之前加機油蓋子忘記蓋噴的到處都是油頭段也是沒事 可能剛好運氣好 不過 正常都不該漏油啦哈哈
※ 編輯: Ryan10 (114.32.154.196 臺灣), 05/29/2022 21:55:28「雲車主」不是大家最討厭最鄙視的對岸用語嗎?
從啥時車板開始流行這個名詞字眼?
水準跟對岸一樣的人吧
你自己有車自己實驗原地拉6000轉5次看看會壞什麼啊
報告 拉不到6000 還是你給我一台高轉性能車我來拉拉看? 如果是最大馬力轉速的3/4 不要降了馬上又拉我倒是覺得應該還好欸 至少應該是不會爆水管啦 我還花兩百塊換低壓蓋餒 另外我也說了 還是會有一些東西要擔心 曲軸凸輪軸之類的 我的車不是性能車 我也不會去輸贏 又是老車 基準點本來就不一樣吧 雖然拉幾次應該是沒事啦 但太多次還真的不敢保證
https://youtu.be/3BNXGZw9U68 原地噪音測法就這樣
現在很多車頭段都靠防火牆那邊，要噴到油機率不高
，車輛能掛牌前要通過的項目，會壞什麼？
了
謝謝環保署，路上又少一台吵死人的改歐車了
V8發熱量跟一般四缸車發熱量不同，任何車原地不撞風
的狀況下拉轉風險本來就很大…
v8發熱大 散熱系統也一定是對應他的功率的啊 不然你敢開?
車輛掛牌本來前面就會測一堆,車子早就熱車了,台灣
單獨測噪音冷車就拉轉？還是有熱車測噪音？不撞風拉
轉測噪音很久了
應該不是冷車吧 照他描述，不是自己開過去的嗎?
但以台灣法規來看,就算標準照抄什麼的,還是可以一問
三不知打太極
制定的人應該有在狀況內吧 但要求每個承辦人員都非常清楚 可能就有點難了 這也是為啥要制定SOP之類的東西吧?
※ 編輯: Ryan10 (140.115.65.94 臺灣), 05/30/2022 10:15:32這篇實在點，5000轉拉個1分鐘不會怎樣ㄉ
其實就是我的車我可以拉你不能拉的概念，就像自己
下車甩車門帥氣，別人甩自己車門就唸半天
人家原廠散熱系統設計又不是設計來給你原地拉轉用
的… 真的是一堆不懂車在那邊秀下線
原廠散熱可以低速爬坡高負載卻不能應付空檔的負載XD
散熱系統設計時就是基於正常工況有撞風情況去設計
的 環保局硬要用不符引擎設計原理的方式去測試被噴
剛好而已
低速爬坡一樣是有撞風 不然人家上馬力機時引擎前面
放風扇是放心酸的喔
環保署依據CNS 5799，CNS也是抄UN ECE測試規範XD
汽車沒風扇喔.....整個散熱系統連空檔沒負載都過熱
放棄思考到這地步也真不簡單
空檔沒負載引擎就不用燃燒喔笑死
人家散熱系統設計有跟你保證說是連空檔拉6000轉30
秒5次也沒問題嗎 車廠敢保證的話我沒話說
你什麼車可以0秒到6000轉~還在30秒~
18
→ hy654 : 說引擎沒改 沒講到排氣管 所以排氣管有改嗎？ 05/30 03:34 他排氣管有改啊，只是驗車前改回來了 所以在第二段影片才在那邊欲言又止![Re: [討論] 台灣驗車只有一個目的-摧爆引擎??](https://i.imgur.com/7g4xwqVb.jpg "Re: [討論] 台灣驗車只有一個目的-摧爆引擎??")
34
APR RSC Exhaust NTC Noise Level Testing 第一次測試：2:02開始，2:22~2:25維持目標轉速，2:33結束 第二次測試：2:38開始，3:01~3:03維持目標轉速，3:12結束 第三次測試：3:15開始，3:35~3:37維持目標轉速，3:47結束![Re: [討論] 台灣驗車只有一個目的-摧爆引擎??](https://img.youtube.com/vi/3BNXGZw9U68/mqdefault.jpg "Re: [討論] 台灣驗車只有一個目的-摧爆引擎??")
3
車主有更新另一個視角了 不滿意的點有四點 1.檢測中途沒有休息 車輛無法負荷 2.一次測試拉轉花的時間過長 明明五秒鐘可以搞定的 為什麼非要拉到快30秒![Re: [討論] 台灣驗車只有一個目的-摧爆引擎??](https://img.youtube.com/vi/XlScE97hITk/mqdefault.jpg "Re: [討論] 台灣驗車只有一個目的-摧爆引擎??")
66
首Po剛剛看到一個影片是環保局驗車 看之前的影片，應該是 BMW M3 然後就是原地踩油門，聽車主說是6000轉 而且還連續催5次，最後都冒煙了 先幫車主的引擎默哀10秒![[討論] 台灣驗車只有一個目的-摧爆引擎??](https://img.youtube.com/vi/cnsxCh9XCSQ/mqdefault.jpg "[討論] 台灣驗車只有一個目的-摧爆引擎??")
看了作者其他影片，這台車關門錄影的聲音大 聲又不快，實際車內應該更吵好奇副駕可以忍 受得了嗎？目前要快又安靜還是電動車首選 吧！ --13
不是啊，原po推文下方錢大的貼文，關於EU的噪音測試方法倒數最後兩段 1.如果車輛有風扇或是風扇有自動啟動功能，聲音測試期間需關閉。 2.引擎蓋也要關閉。 6000轉原地催五次油門車就會壞掉?XD![Re: [討論] 台灣驗車只有一個目的-摧爆引擎??](https://i.imgur.com/qcqTvNbb.jpg "Re: [討論] 台灣驗車只有一個目的-摧爆引擎??")
7
還好是在環保局測試冒煙... 上路想拉轉 或想試0-100 冒煙燒車還得了 不對啊... 這耐用性測試怎麼這麼鳥？ 還有人說啥爆水箱 這...啥造車工藝 原廠手冊乾脆寫上路不得來回跑0-1001X
上路零百跑山高速行駛引擎會撞風散熱 阿你環保局測噪音原地拉轉是有準備工業用風扇吹引擎？ 沒有的話憑甚麼要讓你這樣燒引擎燒水箱 車板真的是一堆雲車友 ----![Re: [討論] 台灣驗車只有一個目的-摧爆引擎??](https://img.youtube.com/vi/XRXwWbo_mX0/mqdefault.jpg "Re: [討論] 台灣驗車只有一個目的-摧爆引擎??")
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若是驗柴油車黑煙排放 環保署公布的【柴油汽車黑煙排放不透光率檢測方法及程序】 以下摘錄測試程序重點:![Re: [討論] 台灣驗車只有一個目的-摧爆引擎??](https://i.imgur.com/yjEtSxnb.jpg "Re: [討論] 台灣驗車只有一個目的-摧爆引擎??")
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噪音測試分原地噪音和行駛噪音 根據CNS 5799第六期機動車輛噪音管制標準值 汽車出廠加速噪音72~75分貝，原地噪音93~96分貝 機車出廠加速噪音73~77分貝，原地噪音81~92分貝![Re: [討論] 台灣驗車只有一個目的-摧爆引擎??](https://i.imgur.com/JfL1R8tb.jpg "Re: [討論] 台灣驗車只有一個目的-摧爆引擎??")
爆
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