Re: [討論] 台灣驗車只有一個目的-摧爆引擎??
※ 引述《HulkSmash (~萬物之下 OBA~)》之銘言:
: 車主有更新另一個視角了
: 不滿意的點有四點
: 1.檢測中途沒有休息 車輛無法負荷
APR RSC Exhaust NTC Noise Level Testing
https://youtu.be/3BNXGZw9U68
第一次測試:2:02開始,2:22~2:25維持目標轉速,2:33結束
第二次測試:2:38開始,3:01~3:03維持目標轉速,3:12結束
第三次測試:3:15開始,3:35~3:37維持目標轉速,3:47結束
單筆測試30秒左右,兩個測試中間間隔不到5秒
: 2.一次測試拉轉花的時間過長 明明五秒鐘可以搞定的
: 為什麼非要拉到快30秒
CNS 5799標準
https://i.imgur.com/7fRP6OZ.jpg
應快速釋放油門控制器且引擎應回復至怠速
逐漸增加至目標引擎轉速,要怎麼5秒鐘怎麼搞定?
1秒是指要在指定轉速±5%內維至少持1秒,不是一次測試只需要1秒
: 3.單邊受測也就三次 為什麼檢測人員可以不經過車主同意連踩5次?
台灣 CNS
https://i.imgur.com/6B79Pjw.jpg
歐盟
https://i.imgur.com/wvodUts.jpg
allowing for the deletion of non valid results
澳洲 NTC
https://i.imgur.com/0UL10dH.jpg
不是測試3次,還要3次讀數間差異不能過大
反過來問如果一次就斷定沒過,車主會不會覺得要多測幾次?
: 4.第一次測驗就沒過了 為什麼我請檢測人員中止檢測人員
: 不但沒有暫停還執意繼續檢查?你們這樣子做對嗎?
: https://youtu.be/XlScE97hITk
同上面講的,正常程序不是只要測1次沒過就放棄
: PS.我不是車主或朋友,純粹在 TikTok 看到,
: 所以就丟上來給大家討論,純粹如此。
: 真的要說為什麼,大概是第五次,車主那句
: "不要在驗了,停啦" 這語氣有觸動到我的心。
新車在產線完成製造後的品質檢查,上Dyno短暫測試
https://www.youtube.com/watch?v=bEGSBSMxK3U
這種架在動力計上有負載,自然有散熱風扇
相較下空檔指定轉速真的是小兒科,稱不上啥操車行為
另外像是 #1Tjvt5pg 這篇說Camry暴衝,原廠調出來的data
https://i.imgur.com/GXUgruE.jpg
ODO在4公里以前很可能是新車出廠測試程序的結果
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推一個 台灣人喜歡先罵政府落後再被打臉
好 這我也懶得讀 你覺得不傷車 然後影片是冒煙假的
就好
同個測試方法,國外實驗室不傷車 環保署驗噪音就很傷車? 頻道影片從洗車場出來冷車拉轉炸街、綠燈起步拉到6000轉不心疼 空載轉速到6000rpm就很心疼?
你是技師嗎 你怎麼判定傷不傷車
冒煙是鳥仔蓋墊片漏油 也不知道是之前就漏油了還是
油門催一催就開始漏了
我的貨車每台都被摧殘過 補個幹 去你媽的環保局
直接懶得讀是放棄思考嗎 笑死XDD
會冒煙的原因這麼多 你又知道是拉轉造成?
你要求會改車的+9太多了~~
懶得讀好意思講那麼大聲 XD
車版反指標 貼那麼多沒人想看的英文資料 現實就是
歐洲車拉轉會冒煙!
車版一堆開歐洲玻璃車又福黑又愛酸頭又大
當然反指標啦
這種改車仔通通抓回去驗,操一下就燒也太危險
那位R鄉民!你是技師嗎?不然怎麼知道傷車?XD
不然路上火燒車怎麼辦
就事論事而已也要被推酸說翻譯資料 不翻譯你們這群
改車仔才會被打臉 說什麼台灣法規落後 自己都看不
懂歐盟規範了人家幫你翻譯還要凹 真的笑死
還是幫推一個 空檔六千轉 要是真的爆引擎
那去騎勁戰好了 全油門原地燒胎一分鐘整都不會有
事 不是不能理解事主的情緒說老實話 可是真的
是自己的車有問題
沒這麼爛 隨便一台都沒水箱 拉爆30秒
檢驗次數就照正常程序阿,若你喊停就喊停,出來的
報告沒依正常程序,到時候被反咬報告不準確
還有使用飛機空冷引擎原地拉轉也沒爆
不又被靠北公務員偷懶,不依sop走
那個車主根本活該 再炸街啊?被檢舉驗車剛好
他自己頻道一堆這種影片 活該催到燒起來 療癒
是說原本頻道裡有篇洗完車冷車就拉轉炸街的影片 怎麼隱藏了勒XD
真的笑死
推,看文盲被打臉,自己車改到爛掉還要怪政府驗車把
他車操壞,跟民眾說老人好好的進來住院最後怎麼會死
掉有8成7相似
不反對改車,可是明顯是改壞了吧
時鐘會說:你的車本來就有病
為什麼不去驗車廠站一天看幾台冒煙
媽的自己吵死人還敢討拍,真是搞笑
竟然有人嗆錢大484技師...笑死 有眼不識泰山
彩虹大應該是針對上一樓某j的推文
大概是被太多人攻擊自己藏起來理虧的事證吧XD!
台灣政府一堆東西弄的很蠢 但測試噪音的條件跟影片
環保署做法沒有瑕疵 純粹車主沒知識又蠢車又改爛
懶得讀還真不用說出來讓人見笑欸
炸街仔氣pupu
反串原文某j 我不是文盲
話說這個測試大學實驗課程裡面就有,當助教還帶過
疑~哪間大學有這門實驗
就車沒照顧好,爆了再到處牽拖啊
其實蠻建議大家去看一下他的影片
看人家崩潰還一直要說理性討論或立場不同的樣子還
蠻好笑的
看了影片覺得聲音破又跑不快,不知道好聽在哪。
錢大可能不只技師了啦 是總工程師的等級了
是不是有人只認為汽車產業只有技師的呀XD
機械係的實驗課程,忘記名字
然後被玩的引擎是三菱的XD
錢大您辛苦了
整個事情我只想知道為啥檢驗的時候才炸,平常路上亂
摧都沒事情 wwww(可不可以陰謀論說她想黑政府 lol
最後補個「有 reference 我就推」 XD
要怪改回原廠管的店啊,改壞了
原廠管也會炸再叫阿肥出來看嘻嘻
他說影片會後製所以把聲浪會特別大聲 快笑死 騙幾
歲的小孩啊
懶得讀 哈哈哈 真的是… 難怪水準如此
笑死 都幫你翻譯好了還懶得讀 直接放棄思考了 改管
炸街仔都是這種程度嗎
很多人都只信他相信的,東西攤給他看也是不想看
懶得讀 笑死
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→ hy654 : 說引擎沒改 沒講到排氣管 所以排氣管有改嗎? 05/30 03:34 他排氣管有改啊,只是驗車前改回來了 所以在第二段影片才在那邊欲言又止3
車主有更新另一個視角了 不滿意的點有四點 1.檢測中途沒有休息 車輛無法負荷 2.一次測試拉轉花的時間過長 明明五秒鐘可以搞定的 為什麼非要拉到快30秒66
首Po剛剛看到一個影片是環保局驗車 看之前的影片,應該是 BMW M3 然後就是原地踩油門,聽車主說是6000轉 而且還連續催5次,最後都冒煙了 先幫車主的引擎默哀10秒9
: 不懂 為啥一直在強調燒引擎燒水箱 引擎外圍的溫度,不考慮排氣頭段附近的話 到底是能夠多高 明明就有水路在旁邊,上面還有一塊塑膠板護蓋13
不是啊,原po推文下方錢大的貼文,關於EU的噪音測試方法倒數最後兩段 1.如果車輛有風扇或是風扇有自動啟動功能,聲音測試期間需關閉。 2.引擎蓋也要關閉。 6000轉原地催五次油門車就會壞掉?XD7
還好是在環保局測試冒煙... 上路想拉轉 或想試0-100 冒煙燒車還得了 不對啊... 這耐用性測試怎麼這麼鳥? 還有人說啥爆水箱 這...啥造車工藝 原廠手冊乾脆寫上路不得來回跑0-1001X
上路零百跑山高速行駛引擎會撞風散熱 阿你環保局測噪音原地拉轉是有準備工業用風扇吹引擎? 沒有的話憑甚麼要讓你這樣燒引擎燒水箱 車板真的是一堆雲車友 ----X
若是驗柴油車黑煙排放 環保署公布的【柴油汽車黑煙排放不透光率檢測方法及程序】 以下摘錄測試程序重點:27
噪音測試分原地噪音和行駛噪音 根據CNS 5799第六期機動車輛噪音管制標準值 汽車出廠加速噪音72~75分貝,原地噪音93~96分貝 機車出廠加速噪音73~77分貝,原地噪音81~92分貝
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[討論] 2022 Lexus NX麋鹿測試成績2022 Lexus NX350 f-sport 以時速75公里入彎都無法完成麋鹿測試,降速後,連最後出 彎速度都比Honda HR-V來得慢,看來果然是順順開就好的豪華車啊。 Lexus 2022 麋鹿測試影片:58
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[問題] 剛剛在等紅綠燈轉速歸0(轉速歸零)大家好 2000年LANCER,老車 從停車場發動時還好,沒開空調,燈號都正常 一出停車場不到100M等的第一個紅綠燈 轉數從過去正常1千轉左右直接歸0、亮引擎燈8
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