Re: [討論] 台灣缺了什麼所以做不出好車
※ 引述《cake51640 (uuuu4ni)》之銘言:
: 剛剛看新聞裕隆領了經濟部16億補助做電動車,但市面上沒看到半台,然後看新聞好像有去大陸發展,但賠了一屁股後來索性不做了(有錯請指正
: 看看現在韓國車做的如此成功,當年也是從頭開始,透過政府扶植然後慢慢做出成績
: 我就開始想當年的台灣是缺了什麼所以做不出一台好車呢,有沒有當年看過國產車繁景的大大分享分享
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台灣最大的問就是銷售渠道搞不定啊
假設今天要爭取特斯拉來台灣蓋Gigafactory,馬斯克第一個問經濟部的問題會是,請問"我在台灣生產的車子,賣到中國、日本、南韓、東南亞" 關稅會被課多少?
然後等到他聽到經濟部的回答後...應該就謝謝..不要再聯絡了
即便特斯拉都會吃鱉
就用不做白日夢幻想台灣自有汽車品牌有做得起來的一天了
真做得起來 肯定也不能叫做台灣汽車品牌 因為肯定是設在國外 生產在國外 ...然後
可能只是CEO剛好是台灣人(類似nVidia, AMD) ... 才有可能
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韓國為什麼可以?
因為韓國的銷售渠道很暢通啊
台灣人自己愛買進口車 不支持本土品牌,高車價自找
的
台灣人能力不輸南韓,可是韓國人團結愛國,台灣一
堆內鬼
每天唱衰自主品牌
被韓國打爆剛好
唱衰htc 納牌的居心叵測啊
樓上納粉~
裕隆車做的爛是事實.但人家領錢經濟部也有認證做事
台灣內燃車品牌沒可能做起來.因為引擎捏在別人手中
電動車有機會.研發要丟經費.唱衰的人更多就是.
沒辦法 就想著輕鬆賺代理
要說輕鬆台灣有誰比過和泰.服務再爛都搶著付錢拿買
買進口不支持本土?等本土的價格也本土化再來戰
笑死人 htc 鈉牌 這種鳥樣 還不能酸 不能唱衰?
HTC 當年怎麼耍消費者的?低階規格高階價格
被抓包還開記者會想騙 說什麼效能不會比較差
只有台灣區拿低階出來賣 還比國外高階貴
其他什麼92共識什麼中國人的公司就算了
台灣政治搞不贏 不怪他這樣講 光是低階高賣這間公司
就沒信譽了
鈉牌的車 文章一堆不用再解釋了吧
主要就是市場問題,當年服貿之後的貨貿讓台灣中國汽
車市場能流通的話,連vw都有點興趣來。之後貨貿沒了
愛國奴又要指著大家不夠愛國囉 不看看自己做什麼垃
vw也就停在說說而已
圾出來?
東南亞中日韓近年簽了RCEP之後,汽車相關零件在區
域流通關稅減免,台灣不在裡頭就更難了
台灣就被排擠啊
臺灣其實跟馬來西亞有點類似,都有保護關稅,但是
馬來西亞他們有所謂的國產品牌,就那個很冷門臺灣
台灣支不支持又重要= =當初HTC台灣賣爆就不會GG嗎?
也賣過的寶騰蓮花。
市場那麼小…
*又不重要
他們也有所謂的買舊模具生產舊款車換個名字的(另
一個牌子,我沒去記名字)
就算vw tesla來台設廠 那也就像國瑞台本六和一樣
只能算國造車
並不是標題要討論的自主品牌吧
裕隆的油車問題就是去買了有毛病的引擎,砸了自己
的腳。買那個東風的引擎,當時要是去拿舊款的日產
、三菱引擎可能還沒這麼慘,最多只是油耗不好看,
但是起碼沒毛病、耗材也便宜也好修好養。車賣便宜
一點還是有人買。
馬來西亞情況跟泰國類似,市場可以賣整個東南亞
回1樓 因為韓企肯砸大錢到中美歐設廠就沒有關稅問題
去中國設廠 民進黨政府有心理障礙 不太可能 去美國、德國設廠民進黨政府應該是舉雙手雙腳贊成 但換成我們的企業大老闆會有心 理障礙 (就連張忠謀對於TSMC去美國設廠都有心理障礙了...)
寶騰也被中國吉利汽車入股大半了
取vw的例子是指市場是影響的重要因素
而這也是為何Gigafactory不在日韓設廠的原因
裕隆那顆東風引擎人家東風也是用的好好的 能說啥?!
裕隆在中國沒能賣起來的問題就是價錢不夠便宜,堆
料他們國產車也會,然後賣得比裕隆還便宜,裕隆的
價錢在那邊都差不多能買合資車,那誰會去買裕隆這
種跟他們國產車差不多的東西(還不說比較貴)
連拼裝都拼不好,才是這家公司的問題。
支持垃圾囚車價有比較便宜嗎? 裕隆日產三菱中華爛
嫌車貴 還跑去買裕隆集團的車 腦子才壞掉
HTC 當年的問題也是自視過高,如果一開始走小米路
線,品牌定位雖然會卡在低端,但是起碼不會越做越
小,低端不會去跟蘋果、三星、Sony 這些競爭。
HTC不可能走小米路線,要做便宜堪用的手其實更難
就跟自有品牌要做便宜高妥善省油小車,難度其實超高
現在中國手機廠那幾間也都不走當年小米,愈賣愈貴
韓國汽車能成功,其實也不是沒原因,質量雖然略差
一點(我指他們1990-2000這段時期),但是肯便宜賣
加上配置又肯給,消費者還是會買單。當然現在韓國
車品質也上來了。
裕隆的自主品牌一開始就走高端路線,質量又沒到那
個程度,當然市占率就越來越慘(我指在中國,在臺
灣他是靠保護才能有點價格優勢,但是質量不行還是
很多人看了就不買)
旗艦車款U7也是砸自己招牌的,大毛病沒有但是小毛
病之多,價錢也不便宜,消費者當然不能接受車又貴
毛病又多。
只要VIOS還在市場上,新品牌就不要想走低端市場
關稅是輸入國課徵的.....
生產國這邊只要用保稅方式生產外銷,不會打太多稅
台灣很多是這樣生產的,自己查查之前那一輪疫情爆發
某個龍潭那邊那個廠就是了
這都是要跟對方國家協調好 爭取配額的 而且可能是透過母廠出面去爭取 台灣自己還沒 那份量去說話呢 人家剛好需要你幫忙順便請你喝杯飲料 不代表之後三餐都都包你吃住
※ 編輯: francej (114.25.88.23 臺灣), 06/01/2022 14:41:42降進口車關稅會讓嚴家不高興
做出好車也沒用國人自己本身就愛進口車
買車變成用來彰顯財力面子的工具
人家只問你是開進口車還是國產車
又不是問你開的車子好不好,所以國產出真的好車
又用嗎?沒用麻,因為黃種人自卑感太重了
只要進口就是讚,舶來品就是品級跟地位的象徵
開車要進口,說話要洋文就是讚,開國產說台語就是..
所以這種心態加持下你說要國產一台好車幹嘛用?
就連汽車廣告找洋人拍跟找華人拍你就會大小眼了
缺一個正常的政府啊!
裕隆失敗跟民進黨政府心理障礙有什麼關係==,雖然
我不喜歡塔X班,但裕隆今天失敗跟兩黨都有關係好嗎
裕隆有認真做事?換別的廠看看
現代elantra在韓國一台可以賣到40萬台幣給國民 垃圾
菌可以?
五十萬台幣在韓國已經一堆國產SUV可以選 台灣有?更
遑論薪資 韓國人買國產車只是便宜根本不是甚麼愛國
有錢人照樣買進口車啦
樓上.....你有去過韓國首爾塞車過嗎????
況且,這國家圖利財閥這麼多,丟點蠅頭小利你就覺得香
有空去查一下,韓國當時政策就是要讓人民買得起車
所以就是有那種entry level 的車子
但....台灣也曾經有歐~~~~~三十幾萬的march
台灣無論進口車或國產車都要課25%貨物稅
政府認證的去炒地吧 笑死
人民不支持,國家像散沙
永遠外國的好,這國家準沒救,等被中國統
國產策略就是不主打台灣民眾阿 反而讓利給國外 要
支持什麼?
要支持本土品牌也要東西夠水準,而不是爛貨也要支
持,像我就很支持捷安特,買了好幾台了
4
我不準你這麼說,自從鴻海爹爹與裕隆孩兒合作敲定 孩兒將子公司華創車電塞給鴻海爹爹成立鴻華先進之後 整間公司員工完全沒變,實力卻莫名大增 不僅短時間之內就產出電動巴士,吸引眾多投資者眼光 也讓全世界大嘆台灣技術之高,難以望其項背21
這跟遊戲產業一樣 不願意長期培養人才 都只會代工代理 看看以前台灣做單機遊戲的人才可強的。 你看看裕隆代理多少其他國外品牌7
看了一下這是2017的舊聞... 經濟部也有回應. 經濟部:電動車價格瓶頸難突破 政府不會放棄 經濟部工業局金屬機電組組長黃裕峰表示,國內還是會持續補助電動車發展,台灣不會放爆
首Po剛剛看新聞裕隆領了經濟部16億補助做電動車,但市面上沒看到半台,然後看新聞好像有去大陸發展,但賠了一屁股後來索性不做了(有錯請指正 看看現在韓國車做的如此成功,當年也是從頭開始,透過政府扶植然後慢慢做出成績 我就開始想當年的台灣是缺了什麼所以做不出一台好車呢,有沒有當年看過國產車繁景的大大分享分享 ----- Sent from JPTT on my iPhone
爆
Re: [問卦] 中國犯台打輸了會怎樣戰爭一發生,外資外商會撤出、進出口會受影響、觀光直接歸零,所以不用妄想打仗時能有正常生活能過,基本上有東西吃就不錯了 前幾篇有人提到中國可以不斷發起攻勢消耗台灣國防資源是有道理的,但粉紅們以為這樣就能打得贏台灣,可就太天真囉 二戰時的倫敦大轟炸,在德國完全掌控英國領空的情況下派500架轟炸機炸了76個晝夜(剛剛維基查的),倫敦人死光了嗎?英國被打下來了嗎? 更不要說英吉利海峽最窄處只有34公里,台灣海峽最窄處可是130公里欸 好啦中國真的猛,癱瘓了台灣空軍跟防空系統,每天開五百架飛機來炸台灣爆
[爆卦] 馬斯克讚賞特斯拉中國員工比較耐操....馬斯克讚賞特斯拉中國員工:「他們會熬夜、在凌晨三點工作」比美國人厲害! 馬斯克(Elon Musk)在近期收購 Twitter 並將成為臨時執行長引起諸多關注,而對於買 下這個社群平台是否會影響特斯拉在中國的營運,稍早他在受訪時也談到這一切,還表示 特斯拉的中國員工非常勤奮工作,直言:「他們會凌晨三點工作」比美國人還厲害!爆
Re: [新聞] 台灣對中國有多大軍事價值?專家:有如YouTube RealLifeLore評論下一個熱點就是台海,可以當作美國鄉民的觀點(?),是說 下面的討論也挺有趣的,例如:為啥TSMC這麼牛逼…影片內容跟原po的內容相去不遠,但 更強調台灣矽盾的威力,影片內容對台灣人來說其實算老生長談了,他對於台灣的價值有 非常高的評價,在片尾直接說中美之間在最近十年裡,台灣站在哪邊,哪邊就是21世紀剩 餘年內的最強”帝國”,然後現在才2022…76
Re: [新聞] BMW:特斯拉主宰的時代已經結束了不是啊... 特斯拉用兩款車(實際上有在大量賣的) 就吃掉你豪車半壁江山 內裝簡約、用料可能沒你好 卻搶走你主打的酷炫耍帥風格市場62
Re: [請益] 特斯拉應該要跌到多少才合理?特斯拉 Muila 跟 Gary Black都算過了 依照目前造成的營利要是以成熟穩定的賣車 沒有提高毛利空間的話大概到2030就是1000 塊,各人覺得風險是Musk在那邊瞎搞。 1000以上的目標價,我覺得就是你信不信自動- 台灣新聞把韓國國旗改成病毒 讓韓國人不爽 台灣錢淹腳目的時候 韓國在破產 結果人家沒用幾年就超越台灣直到現在 韓國都快成世界十強了 各方面都碾壓台灣
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[問卦] 特斯拉來台灣訓練 可能會死在哪?特斯拉的自動駕駛,需要實際場景訓練的 如題,如果特斯拉是來台灣的交通訓練,而不是歐美那種好開的大路 特斯拉可能會在哪裡被擊落? 或者說特斯拉的自動駕駛可以撐多久沒事? -----