Re: [討論] 電車+太陽能充電
※ 引述《rfvujm (Rfvujm)》之銘言:
: https://today.line.me/tw/v2/article/exLQZl
: 看到對岸有人這樣改
: 這樣就沒有一定要找充電樁的里程焦慮了
: 缺點是要天氣好
: 如果邊充邊開
: 是不是還能喊一聲太陽能之翼呢
: https://thumbs.gfycat.com/ImpishSameErmine-size_restricted.gif
如果利用氣象局的資料,台北近郊在四月份的總日照時數是230小時,
總日照量是419MJ/米平方,也就是每小時每平方米116.4kwh
用日照時數平均下來想當於每小時每平方米0.5kwh
假設太陽能電池的轉換率是20%
就相當於每小時每平方米可以發0.1kwh的電
以bz4x的71kwh的電池為例,要在4小時內用台北四月份的太陽能充滿電
需要71kwh÷4h÷0.1kwh=177.5平方米面積的太陽能板
也就是至少需要面積54坪的太陽能坂
而一塊茂迪的2平方米單晶太陽能電池,重量大概25公斤
177.5平方米的太陽能電池大概需要2.3噸
結論.....最好再多考一張聯結車駕照
因為後面要拖一台推車放太陽能電池
要充電時要先將車上89塊比人還高的太陽能電池搬下車、排列在地上、接線
要開車時再將89塊太陽能電池拆線、搬上車
差不多就這樣吧
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亂餵流浪狗的人其實和渣男沒什麼兩樣
一個是讓狗以為自己是有主人的狗,一個是讓人以為感情有了歸宿
但都只是做半套不想完全負責而已
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北部一天到晚下雨 想在北部用太陽能充電的是87吧
文組孑青認為可以啊...厂厂
太陽能還是算了 就算是實驗室內的單晶矽 也只有25%
同月份台南七股的太陽能照度是2.2kw/h/m2,所以可以
只帶21塊比人高的太陽能電池
太陽能轉換效率現在光是能在實驗室多1%都是大進步
短時間內要出現動畫電影那種未來樣子還有得等
太陽能本來轉換效率就很廢了 會信的很好笑
聰明的都安裝風力發電,開車撞風發電,取代火力跟
核電,缺電真的是假議題ㄏ
開車撞風發電 然後增加自己電耗 ==
其實仔細想也知道太陽能之翼根本不可能足夠蘭德爾衝
刺,可是這就是一種浪漫
太陽能之翼其實是微型核融合啊,太陽能板是懷舊裝飾
還是等回到未來比較實在
太陽能就笑話,而且還超毒==,
未來不知道會不會出現鋼彈的軌道電梯發電
管你什麼車上路不都要撞風?要自給自足不可能 但減
減少市電用量就是積少成多的問題了
更簡單的算法,5平方公尺1kw
風力發電…發電機組又不輕,又會增加風阻
平均日照係數3.2,1台車10平方公尺
1天能收集6.2kwh
(8F) 車可以邊充邊開@@?
動能回收不就邊開邊充
動能回收主要是用在煞車吧~
主要用在充電,把本來煞車浪費的動能回收儲存再用
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[問卦] 太陽能還剩兩小時下線該注意什麼??汝題 我阿肥啦 是這樣的 魯肥朋友家開光合作用發電廠 剛剛魯肥好奇問他18
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Re: [閒聊] 基隆太陽能建設落後原PO的問題 完全點出了台灣目前能源政策的荒謬之處 中央訂了目標 讓縣市首長達成配額 但是最原本的目標就是個誇張的目標 各地首長拼命達成 不管生物棲地 環境 才有良田林地種電這種荒謬 日本最近政府公告又做出了表格 整理世界太陽能主要國家近況8
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[轉錄] 基隆、宜蘭或受啟發 靠太陽能不用買電的1.轉錄網址︰ 2.轉錄來源︰ 加州能源的太陽能閱覽室 3.轉錄內容︰ 在日本,佔能源消費量達三分之一以上的辦公大廈與住家,成為能源、用電問題的重點。2
[問卦] 484該開始自救研究太陽能儲電惹看起來 短期內 台灣是會一直面臨停電危機惹 之前有在看一些頻道有在介紹太陽能板搭配深循環電池儲電用 甚至還可以供給冷氣機使用 當然在北部的可能沒辦法使用這種的 南部的死忠仔 484該開始考慮添購簡易太陽能板配深
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