[討論] 台灣有能力蓋一條科技高速公路嗎？
近年來，護國神山台積電不斷躍上國際版面，
除了半導體前景一片光明，電動車應該也是未來至少數十年的趨勢；
我們台灣也許開發不出一台熱賣國際的電動車，
但集合各領域，有沒有機會蓋一條具備以下功能的科技公路？
1. 首先當然是無線充電功能→車只要上去就全程充電中
2. 直線、安全路段強制開啟車子AUTOPILOT功能、速限設在130~150km/hr
→減少龜速車 & 危險駕駛
→搭配智能導航、不會下錯交流道
3. 車上可以隨時收到壅塞或事故路段的智能訊息警告&即時影像
4. 還在想..
還有沒有其他未來可能實現的便利功能？這樣的科技道路應該也可以引起世界矚目吧。
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短時間不可能
未來搭配5G技術都輕易實現啊
下輩子 也不可能
技術可行 沒地沒經費 環評不會過
蓋科技電動輸送帶好了 油車上去都被動變成自駕電車
過路費 100/km 你要開嗎？
我覺得環評，土地徵收比較困難。
前兩項技術全世界都辦不到吧
敢稱科技公路，應該是車子上去直接鎖定駕駛只要設定
交流道出口即可，中途前進速度跟換車道全部由電腦推
有可能，在夢裡
算
也就是說 大家車速均由中央掌控你也不能蛇行飆車
因為上國道你能決定的只有休息站跟交流道出口兩種
不知道為何還要讓駕駛自己開 是電腦不夠聰明？
車子無限充電那個功率你想上去當烤雞嗎
不然我真的不懂國道就這樣直直開為何不丟給電腦算
不可能，公共工程水很深
就電腦不夠聰明啊..還真以為電腦萬能喔
不會吧 就把一個物件按照線條推送也不行?
。。哪個時代autopilot還有在分直彎線。早有地圖資
公路就想成已經鋪好一條一條的感應線這樣而已啊
訊，可以預先減速過彎。
研發任意門 結案
類火車的概念，無形的鐵軌
還有很重要的 你要怎麼維護？所以短時間真的不可能
就高鐵不是？
大陸的5g 導航是可以分到幾線道，收訊好的地方。
車子開上感應線你的XY就在座上有了 怎麼會無法推送
也不會有三寶出現大家都順利到達目的地
3可以靠手機app
你把自己車子綁鐵皮給火車載不是一樣
你要考慮方便性阿，下國道要能馬上讓駕駛自己開
科技? 現在是連再蓋一條普通的國7都沒辦法耶
下國道你想轉彎就轉彎想路邊停車就停車國道上不行
簡單說 國道你能選擇的只有休息站跟交流道相對簡單
離開國道選擇性多 這時候當然不好用電腦去算
未來蓋像機場一樣的履帶 上去直接空檔手煞車
笑死 維護費用你要出多少
https://i.imgur.com/E8bODDo.jpg 我還是練瞬移好了
不就類火車==
火車啊幹
出事誰負責？
希望有生之年可以出現 等於類高鐵
你是文組對不對
跟火車高鐵類似，你只差接駁車了
環評會環到你孫子輩 不用想了
強制裝車聯網 可以傳訊息挑釁前後車
不可能 成本高到爆
For what?
高鐵很科技阿 自動駕駛(雖然不是) 號誌控制 可跑300
你是說火車對吧
30年後再來看看
高科技高速公路 雙向只有單線道 時數可拿300km/hr
200年後
然後一次載個一兩百人的大型車 車上還能上廁所 對吧
GG阿宅們怎麼可能搞這個
GG阿宅當到處長都還在開toyota
有啊 台灣高鐵
不覺得坐火車或高鐵就好嗎
環團:你說要蓋什麼?
………………
不可能,車輛這麼高度給電腦控制可不是台灣鯛想要的
他們只想要在超車道固定開90就好
照你這麼高度控制的系統還真不如高鐵算了
蓋軌道運輸…
坐高鐵啦
科技龜速公路只差最後一哩路-啟用etc區間測速
王國材：科技=全程區間測速
為什麼要花大家的稅金服務少數人爽
還是會有垃圾飆仔開上去嗆內線龜車啦
不如先提高內線速限到130然後規定內線一律開ACC定13
0還比較有用 解決垃圾飆仔亂源和龜車壅塞
某人不覺得大張旗鼓做這種不可能的幻想的國道不如
直接去搭高鐵比較快又實際嗎?
下去重看關鍵報告!
官員一堆豬腦袋，不可能
你要給電腦算就不能連網 要考量被駭風險
這種別想，撞壞死傷人可是要國賠。感應器gg一個就
有你受了。
不就高鐵
2522年有可能
高鐵
我猜會收錢解鎖電腦的生意
接著就是電腦控制的車距拉夠開，解鎖電腦的開心鬼切
維護成本勒？
光是環團在那邊亂小，就不會過了
無線充電不太可能，其他應該可以
但又考慮到一堆人在那邊亂破解，就不可能了XD
用國一改+只能走電動車環評就會過了
連電廠都蓋不起來的小島 要蓋無線充電高速公路太難
了吧
現在交通類建設尤其是高速公路，移動污染源是環評
不過的主因之一
其他常見的原因是地基建設，挖到古蹟之類的
成本高到不行
你要的東西最接近的就鐵路
台灣只會炒地皮 前瞻性的做不起來
等你出錢蓋
台灣地震頻繁 震一下誰受得了
直接用輸送帶就好 故障大家一起攤
有
能力是有，但智障政府會來亂
唉
幹不就類火車
插滿區間
貪婪是黑洞 所以別想了
台積電只是代工，一堆電路設計之類的干台積電屁事
無線充電 也要車有對應的... 二來SAR法規就飽了...
環團這一關就可以直接讓你的構想說再見了
無線充電？ 所以整條路都是充電盤？
推5樓輸送帶概念不錯 XD
美國會開發出相關技術，跟台積電買晶片，最後用二
十倍價錢賣回來給台灣
這就要看，包商要分多少錢
文組?
電腦強制分配閘道出口下車 減緩塞車問題比較實用
有可以撈的話就可以啊 然後各鄉下的民代會爭取交流
道要設在他們的農村口
先等到level 5 的車子降到百萬元以下再說
先提升台灣開車水準素質再說吧
之前來台灣的朋友被我們的交通嚇死，覺得丟臉
有了level5就不用先提升開車水準
缺了level 5, 本文難以安全執行
錢你出？
以科技線大概還要50年
2.超危險。我絕對不同意電腦完全控制我的車
大概再100年後才會普及 現在留言發文的這些都看不到
党會發大財
睡吧，夢裡什麼都有
搭高鐵加租車效果好像差不多？
那你搭火車不就好了？
政府懶人不生事就是高速電腦控制速限80公里
確保官場順遂升官
考慮自然天氣損害 這東西只是垃圾
你有想過三寶撞車後鋰電池還在無線充電的情景嗎？
那畫面太美我不敢看
哪來的電給車充 養倉鼠跑滾輪嗎
你不如期待用捷運網串聯全台== 感覺還比這個容易實
現
可以 你出錢
台灣土地那麼珍貴要炒房地產的 怎麼可能讓你在蓋高
速公路
連平面道路都不平整了，別講這些天方夜譚
技術怎麼不可能，問題是環評 經費 土地 層層關卡
1，高速公路地面起伏較小，可以考慮用電池加附在底
盤的方式，在服務區借跟還。2跟3，這個部分其實很早
之前就有車聯網的概念，就是車跟車之間的通訊，路況
跟事故通報也包含在裡面，其中還有前導車的概念，就
是你設定好上下交流道的點跟時間，會有固定的前導車
，你找到之後就跟在它後面，快到達時會提醒你脫離，
路程中當然也會同時煞車跟加速，這個反應時間會比人
還快，也比較安全，也可以控制車隊長短。
二維平面不可能~ 要拓展到Z軸演算法交換道路
不過原先的設計要整組打掉QQ
這技術怎麼達成 可以分享一
下嗎？ 天方夜譚
先解決缺電問題吧…
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Re: [閒聊] 有些人貼前車這麼近的心態是什麼？
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