Re: [分享] 馬自達2023年式新車
※ 引述《DavidBoss (大衛博士)》之銘言：
: 在推特上面看到馬自達在日本國內7月份開始生產的馬3跟CX-30 會直接更換成輕油電引擎: eSkyactiv-g
: 7月訂單預計9月開始交車 內裝會更動，真皮座椅好像改成選配了，價格也調漲66000日幣: 不會日文所以附上原文網址
: https://kblognext.com/archives/27327.html
: 如果有說錯的內容請大聲拍桌
關注這牌也有一陣子了。
這個操作實在有點不是很了解理由是什麼？挽救銷量還是只是過渡期呢？
回到本文。
現行的汽油2.0（日本國內叫G系列）全部動力換成微油電。整體車重增加但油耗數字上來說微微上升，表定值上升0.2km/L的樣子，老實說有跟沒有一樣。
操駕體驗就MX-30車主的經驗談，其實體感不到太多，但油門踩大一點的加速感好像原本的G系列還好一些。
但隨著更換引擎產生的費用當然轉嫁消費者。
全部+66000日圓（約原本選配魂動紅的價格）。
但慘的還在下面。
現行座椅（雷射？）全部拆成選配。
原本在20S以外的等級可以配白內裝，現在白內裝全部取消。
手自排切換的功能原本在Proactive /Proactive Touring Selection 等有標配，似乎全部拔掉改成只有在L Package 才有？
那最後一個就是原先在各等級上選配的UV/IR 前擋的全部取消。
整體看下來感覺改惡...
手自排的部分如果真如網傳消息的話，變相的想要偶爾熱血的車主一定要上到最高階L Package 才能享受到。
汽油款現行的消息如上，僅供參考。
要買柴油款的動力部分沒變，選配的要注意一下...
真的不懂這波操作啊...
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Sent from JPTT on my iPhone
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0.2這數據敢推出來的勇氣是哪來的…
不是雷射是leather，皮椅的意思；另外應該不是把手
自排功能拔掉是把手排的車型縮減吧
感謝b大的糾正，手自排就結論來說的確是在最熱門的
兩個等級上拔掉了
搶不到晶片吧
mazda mx-30 m hybrid
日規好像還是 cx-30 搭載 24v 雞肋輕油電
換個理由漲價吧 油耗提升0.2真是笑話…
日本四大車廠Mazda真的是最危險的，他的油電落後太
多了
不過,馬自達好可憐,mx-30出的純電車款 2021就上市了
只是電池很悲劇而已,33.5kwh
真的要賣給有信仰充值滿滿的客戶的樣子
電池容量跟供應商關係比較大吧 馬自達要做也能做70
kwh以上的電動車
現階段購買馬自達混合動力車種的人是創新採用者
0.2..............
就是為了符合油耗法規硬出的阿
日本怎麼改，台灣不一定會跟呀...
空間不大，排氣量大，沒有增程型電動車，也沒有小
排氣量渦輪，這家要被那顆固執的大蕃薯害死。
汽車界的hTC QQ
CX30的空間若要放進大電池....要大改吧
不然為何各家電動車廠造車時,都把軸距拉開??
不用講啥,單Prius PHV放8.8kwn就讓後行李廂空間縮了
電池又要放在比較相對安全的地方
這代馬3和cx30看來只能這樣搞而已 當初為了X引擎
底盤有預留24V的空間 想搞48V或油電等大改款吧
技術悲劇
馬自達國外本來就很多規格列選配啊
看看歐洲馬自達的賣法就知道了
倒是台灣 規格都綁死死的 這種才討厭
不想要的規格也會因為等級編制硬吃
馬自達沒啥亮點了，很多都直上其他牌子了
不加量不加價喔
馬自達日本官網型錄超多可以買 看了都超想買 台灣
就什麼屁都沒有= = 只給你紅座椅 還不給中控紅皮
活在過去的車廠
Mx-30官方續航200k，實際跑得到100嗎？
實用價值0
你這篇是有情報來源還是自翻？？
取消的是皮椅那個grade 但變成所有的grade都可以選
配
然後mt指的是手排……
台灣根本沒出手排……
真的不懂你的日文……
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