[心得] 老賓士W124引擎整修 (台中賓皇)

其實我原本是沒想到我會碰到這種問題的，因為以前這種事情都是在網路上看別人碰到，但夜路走多了，車開得多了，難免是要碰到鬼的；而既然碰到了，就趁這個機會跟大家分享一下相關的心得好了

去年年底的時候，找到了一台我覺得保持得挺好的W124 E220，跟車主談過之後，覺得價格還滿可以接受的；雖然以前聽過板上的老賓士達人Pellaeon大大說，10萬以下的W124不要隨便碰，言猶在耳。但當時看著這台車，我只覺得這價格挺香的...所以儘管這麼說，但我還是入手了

入手之後，我先試開了一陣子，覺得以一台車齡29年的老賓士來說，狀況還挺好的，市區長途都OK，外觀內裝還行，重點是這台車不但有暖氣，冷氣還爆幹冷的；冷到我冬天只敢開暖氣，夏天晚上開冷氣，車窗外面會起霧那種冷

不過我當時犯了一個錯誤，現在想想很後悔

因為我年底那陣子很忙，學校的事情很多，忙著忙著，我就幾乎沒時間跑車廠，或是找時間把這台W124送去檢查一下車況

簡單來說，這台W124在入手之後，我就直接開著上路，開了將近三個月的時間

後來，三月的時候，某天下班後我開著車要去市區，開在半路，我突然發現水溫表的指針在車陣之中拉高了，明顯突破了100的刻度；這是之前沒發生過的狀況，讓我有點訝異。但當時我沒想太多，因為我一直記得有些人曾說過，沒有特別整修過冷卻系統的W124在爬山或是塞車時，水溫會拉高，但只要風扇有轉，引擎還有水，這就不需要太在意

而我當時看了看儀表的警示燈，並沒有亮任何水位過低或是引擎故障的符號

這表示看起來一切正常，所以我只是保持警戒，看著水溫有沒有持續拉高

當我離開中科路一帶的快車道，到了中清路之後，水溫依然很高，但也沒有一路往上衝，衝到紅線區或是攻頂的狀況...當然引擎也沒有冒煙，或是出現不正常的震動之類的，一切正常運轉。在我看來，當時的狀況很讓我困惑，一是車子的水溫顯然不正常，而且沒有任何要降溫的意思，就算已經撞風了也一樣；但另一方面，車子的運轉一切正常，沒有失去動力，所有儀表上的警示燈都沒有亮

https://i.imgur.com/698q5Kb.png

後來又開了一小段，我認真覺得事情不太對，因為水溫始終不降，這不合理；所以我後來把車停在路邊的車格，然後檢查一下引擎室的狀況。不看還好，一看嚇一跳，整個引擎室的溫度明顯很高，打開就一股熱氣冒出來，雖然沒有冒煙，但狀況很不對

我檢查一下水箱跟大水管，發現狀況是這樣的

https://i.imgur.com/BzUm9a7.png

這下事情大條了，趕快光速找來信用卡的道路救援，這個不進廠檢修一下是不行了

想了一想，台中這邊最有名的老賓士專修廠，除了神岡的賓皇以外應該也沒有更理想的選擇；以前只聞其名，但還沒機會進去一探究竟，不過現在顯然有機會了

後來我把車子拖去之後，車廠那邊問了我車子的狀況，然後表示最近他們工作量很大，進廠維修的車子很多，而我這不算是小問題，可能要等一段時間才能處理我的車子；不過我也不急，因為我平常還有另外一台Galant可以代步用，W124進廠檢修基本上不影響我的日常生活，所以我也就放著等

過了兩星期左右，車廠打電話來，說我的車子是因為引擎失水，導致溫度過高的狀況

而我當時很困惑的是，我記得在一兩個月前，我檢查過車子的冷卻水狀況，當時看起來沒甚麼問題，之前開高速溫度也都正常；更何況如果車子失水，W124的儀錶板是有水位警示燈的，這個燈泡在發動紅火的時會亮，我很確定，那為什麼水位警示燈完全沒有亮起來?

我在問了車廠這些疑問後，車廠給了我一個很尷尬的答案

「車子水位警示燈的感應器壞掉了」

也就是說，儘管燈泡沒有問題，但燈泡在紅火時亮起來顯然是假象，因為感應器故障，它根本沒辦法偵測到水箱裡面是不是還有水、水位夠不夠高，它就是亮個意思意思的

......好吧，那我知道為什麼了

車廠表示，因為這台W124的前車主顯然以前保養沒有用防鏽水箱精，而是單純用自來水之類的，不知道是省成本或是單純覺得沒關係，總之水箱跟引擎周邊的幾顆鐵水塞都生鏽了，累積下來很嚴重，所以會滲水。偏偏滲漏的狀況又不是非常嚴重而且快速，是慢慢的滲，導致我在一兩個月前檢查之後覺得沒問題，而平常地上也不會有明顯的水漬，所以我就大意了

https://i.imgur.com/GZT0KCq.png

https://i.imgur.com/ewvAQB7.png

我問車廠，對於目前的車況，他們有甚麼維修建議

車廠的意思是，他們已經做了密封測試，確定汽缸上蓋跟汽門已經有很些微的變形，會漏氣，產生氣泡；雖然目前冷卻水並沒有滲入機油中，所以沒有產生咖啡牛奶，這是不幸中的大幸。但按照目前的狀況來說，如果不做引擎黑豆相關的維修，更換所有引擎跟冷卻系統周邊的零件，以及磨平汽門跟上座的周邊，並且重新密封、打膠，這台車是開不遠也開不久的，大概只剩下給那些玩車玩很大的人當子車的功能，一年開去驗兩次車的那種

車廠問我要不要修，其實我當時害怕...不是，是猶豫極了

倒不是預算的問題，而是我不知道這台車的車況到底如何，值不值得維修下去

前前後後花了8、9萬弄來這台車，而且興沖沖的幫它裝了倍適登的避震器，換了一組W210的Avangarde 16吋鋁圈，整台車很符合我喜歡的樣子；但現在這個問題一出來，我會有點擔心車況其實不如預期，或是砸$$下去之後發現修不好，這樣問題就很大

到底該繼續還是該停損，當時我其實心裡很拿不定主意，我跟車廠說，可否請他們幫我做個深入一點的評估，我也會找時間過去一趟，現場看過之後跟老闆討論一下，再做最後的決定。我想老闆應該也知道我的意思，所以很客氣地說沒問題

後來我找了一天，下班之後殺到神岡，直接跟老闆詢問車子的整體狀況，以及整體維修可能的花費。老闆的意思是，這台車大致的機能完整，車體結構沒有問題，引擎跟變速箱的狀況也還行，目前的損傷也很輕微，拜W124這顆M111鑄鐵引擎傳說中的堅固跟高耐用度所賜，還有得救，畢竟這顆引擎是傳說中號稱完全沒水也可以照開一段路的；如果是換成後面幾代車上精緻嬌貴的鋁合金汽缸跟引擎本體，那很可能就完蛋了，連本體都完蛋的那種

聽老闆講起來上面這段話，讓我有種這樣的感覺

https://i.imgur.com/h4AcdIK.png

過程中老闆很用心、客氣的跟我解說車子目前的狀況，也指給我看他們目前卸下、分解的引擎上半部，看了有鏽蝕問題的水箱、管路跟引擎水塞；原則上我的理解是，老闆認為車況還行，可以趁這個機會將引擎做細部維修，拆了上座之後，很多平常換不到或是很難換的東西可以一併整理，省下個別拆換的工資；如果不是這個狀況，平常我們是不可能去換到引擎旁邊的那些水塞的...而維修好的狀況，可以讓這台車的車況恢復到很不錯的狀態

我想了想，我還是很喜歡這款車，如果可以，我不想讓它這樣被我報廢掉

當然，過程之中也跟老闆商討過其他的可能性

例如我一直很疑惑，我這台E220看儀錶板跟車內配置，顯然是歐規的版本，而不是美規的外匯車；但這台E220的配備有雙前座電動椅、電動調整方向盤之類的，這應該不是中華賓士總代理有的配備

更重要的是，這台車的行照沒有登記引擎號碼，車身也有一些奇怪的貼紙

老闆看了一下說，這台W124是外匯車，不是總代理版本，所以沒有引擎號碼

而我後來用車身號碼查了一下資料，原來這台車是很少見的「俄羅斯版外匯車」

...OK，難怪它的原廠資料那邊寫著Russia，車身還有一些奇怪拼音的貼紙

總之，我也跟老闆詢問過，是否有更換整顆殺肉引擎的可能性；但老闆認為，殺肉引擎的狀況未知，價格很不一定，而他們必須到現場看才能確保引擎狀況，但就算到現場看了，沒拆下來之前看不到的地方也很多，風險相對大。更何況換殺肉的引擎回來，耗材也一樣必須換掉，才能確保車況。而如果這顆引擎目前看起來沒甚麼太嚴重的問題，可以維修，那就趁這個機會修好，換掉耗材，至少確保狀況都能掌握，這樣就好

前前後後考慮了兩星期，我做了決定

於是乎，我得到了這個

https://i.imgur.com/p0RIunN.jpg

https://i.imgur.com/bbwFoHo.jpg

如果你問我，我面對老車需要整修都怎麼處理，我會跟你說，我TMD修爆

https://i.imgur.com/eVA1P38.png

呃，好啦，其實也不是這麼說

畢竟這次會發生這個狀況，有點算是我意料之外的事情，我沒有料到問題會以這樣的方式出現；如果只是單純一個地方出現問題，例如漏水，其實問題是不大的，偏偏是車子的警示機制跟感應裝置也同時故障了，而我卻很難發現這個問題，才會導致一連串的連鎖效應

等於是我以為車子的警示機制沒問題，所以我相信車子的其他地方沒有問題；殊不知其實其他地方正在慢慢地出問題，而警示機制的故障讓我沒辦法及時發現問題，或是在問題還不大時及時停損

在我的認知中，這就是碰老車會有的風險

我沒覺得我會遇到，但就是遇到了，而愛玩就是要願賭服輸，要想辦法處理，或是停損

最終，我選擇了讓這台車延續它的生命，而不是讓它終結在旅程的第29年

這台車進廠幾乎兩個月的時間，當車廠5月初跟我說可以去牽車時，心情其實是有點複雜的

我想，老闆是很喜歡這款車的，他應該也看得出來我心裡喜歡這款車，所以最後才會選擇修它；雖然W124開起來遠不像老BMW車系，包括E36、E34、E46之類的熱血，甚至有點無趣，但它開起來就是一種沉穩、細緻的感受。在車廠裡面閒聊時，老闆說到，這款車雖然老，但依然很有味道，也很好開，它的舒適度、穩定度跟耐用度，是很多人之所以對這款車難以忘懷的理由

我說，我可以理解這種感覺，畢竟同樣坐在W124的駕駛座，我深有所感

開著這台車在現代的馬路上，我卻很喜歡那種舊時代的感受

也因此，這是我選擇修它的原因

謹以此記錄一下這次維修的始末，也必須說，賓皇汽車確實對於老賓士的維修非常有一套，幾乎沒甚麼問題查不出來或不能解決；他們對這款車的熟悉度，基本上已經是用看的就已經可以知道很多表面的差異，檢修也很用心

價格部分，我只能說沒甚麼不合理的地方，老賓士全車檢查跟整修引擎，花這個錢，跟我鄰居阿伯那台Verita燒引擎之後的報價貴不了太多，我已經覺得這很OK了，畢竟這還是賓士，不是日產的小March，指望修賓士跟修國產車差不多價格，那是沒意義的。而如果這種維修還要做半套，東省西省，不如不要修，要修就要修到底

秉持著這個想法，我修好了這台W124；自從5月初修好以來，兩個多月，開著W124也跑了將近2000KM，非常舒服，整修過的引擎依然順暢，當冷卻系統完全正常的運作下，水溫表幾乎都維持在80度上下的位置，我想這才是它正常應該有的樣子

https://i.imgur.com/zGEffl7.jpg

https://i.imgur.com/0K2qpOL.jpg

以上，簡單分享

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.150.231 (臺灣)

我那時在賓皇，老闆有指給我看隔壁的另一台W202，在做整顆引擎的細部分解跟整修，像 你圖上那樣，據說報價一本左右

我找車是只找電噴的，機噴我直接沒考慮

價格我是很可以接受啦，大整修引擎跟周邊零件、耗材甚麼的，搞一般國產車也不比這便 宜多少吧

※ 編輯: saitou68201 (180.217.150.231 臺灣), 07/17/2022 18:37:43