Re: [問題] 簡單問。縮減車道匯入需等待直行車?
借標題問一下 感謝
走高速公路的時候
我是直行車走在外線車道
此時遇到從交流道上來的車子要插入
到底是我直行車要讓他?
還是他插入車道要禮讓我先過?
有一次我直行沒讓對方
那台插入的車子就對我猛按喇叭
到底是誰該讓誰?
補充
我沒有加速!我只是維持我的速度沒有禮讓他
他就叭我
我上來問是因為
想聽聽看到底大家平常的作法是怎樣而已
這樣我下次遇到類似情況才知道要怎麼應變
謝謝
--
對方要讓你
所以我沒錯啊,他還按我喇叭,可惡
除非說 你刻意加速卡他 不然就只是他判斷問題
他我自己是可以的話都讓 不想為這吵架
當然是對方要讓你,但假如距離充足且你車速不快,
想讓他進來也行,不過路權而言外側要讓內側,慢速
要讓快速,在台灣只要沒發生事故參考就好。
塞車我會讓一台 沒塞車不理他
這就看你所謂沒讓是怎麼沒讓法
如果是對方沒有保持安全距離速度就要匯進來 不讓他
是正常
如果對方可以順順進來你故意加速不讓 那所謂的不讓
就是你的錯
這哪有一定誰要讓誰,看當下路況速度距離下去綜合
判斷好嗎
後讓前
可讓就讓
遇到前方匝道,會預先騰出合理空間讓車匯入,先保
持定速或微放油門,看彼此車速與距離,至少預留前
方空間,如果對方不太踩油門,就改加速拉大後方空
間
是他要讓 不過如果他已經猛踩油門要超車 我會讓他超
路權死不讓哥
對方是青朦牛,有些匯入連減速都沒有的
你會被叭就是你該讓的時機沒讓
八成是關別人門還不自知
你要馬加速要馬讓他進來 沒什麼模糊地帶
我會看各車輛的車速動態及空間距離的狀況判斷讓或
不讓,盡量做好配速讓大家能在不大腳減速、無壓力
的情況下匯入或匯出
我旁邊沒車的時候,甚至會直接往左偏一道讓他進。
通常在雙方都互相看得到時 匝道車若在你前面就讓他
有默契的都會一次一台輪流過。一直不給過衝突正常
若你車速也不慢不好讓就往左變換車道 但如果還加速
往前會被認為故意卡他
主線車道的路權一定是高於非主線車道,一堆三寶不懂
情境很多 你上影片大家來看比較準
匯入或變換車道的最高境界就是不要讓對方需要踩煞車
放眼全世界,應該是沒有主線道要禮讓旁線道的規定
都要上牆 當然不開心 上交流道本來就該提速 匯入時
才會順暢 互相體諒吧
美加的交通規則是高速高路上的車有責任協助匯入車安
全進入主車道,可以給落後國家參考一下
你先說你有沒有加速卡他
有些人太依賴ACC,無法即時配速,可能比較會有問題
。例如放油門或加速配合在加速道準備匯入的車輛,
用ACC就比較不即時了
看當下狀況
趕快切到中線避開他們,有的6、70在匯入
美國的交通就是落後國家…美國每十萬人交通意外死亡
比例跟台灣差不多高,怎一堆人那麼愛美國的交通,台
灣交通工程就是抄美國的居多 歐洲的交通才值得台灣
參考 尤其英國 英國的交通工程設計基本上是全世界
最安全的
交錯
這種事就是互相而已 不過我是習慣開到中線啦 有些
人要過不過的很煩 到最後一秒才甩進來
果然是低端國民.. 去查Zipper merge
歐洲支線匯入主線 主線有絕對路權 支線必須要讓路
讓路標誌在旁邊很明顯
加速道沒好好利用,只想著主線要讓,這種人也不少
。
新手或三寶的對決,下篇加速道油門要踩多深
下篇引擎轉速3000轉很大聲。
能讓就讓吧 撞在一起大家都不方便 想想人家不讓你是
什麼感覺
我覺得他要讓你 你是直行
交流道匯入主線跟zipper merge是兩回事
開中線也會高機率被剪就是了
我自己是會製造拉鍊給人家匯入
人在美國,主線會視情況讓支線
支線速度夠我會讓 但就是一堆北七要merge進去也不加
速還硬切幹
你看不到有車要匯入嗎?塞到平面你會比較開心?
雙方都要預判...搞到匯入道都縮減到沒了還在併行
那就是有問題了...加速道沒加速有時候是被龜車擋住
1邊過1台阿,社會道義~
他就是變換車道啊,要讓直行車
不過一般我會讓一台切入就關門,大家輪流過
我全都會讓
沒人讓過我,我也沒再讓
兄弟你不想遇到這狀況乖乖切到中線去吧不然就是看
狀況開車沒有標準答案
會被叭應該是硬卡死不讓?
經過交流道有車要匯入,中線有空檔我就切進去了,
有點同理心
我以為遇到前方交流道匯入,往內線切空出外線是常
識
喇叭按回去
樓上沒遇過出口跟交流道相鄰的?不就超有常識
匯入自己要調整速度,需要別人讓不如去騎勁戰
看支線加速情況
很多人不會變換車道啊
只會跟人並行等人讓牠
匯入車速夠快,來不及超過會讓,車速太慢則加速不讓
交流道匯入一定是讓原本直行車
我習慣先轉去中線,實務上一堆人沒在讓,直接就切
進來,反而比較危險…
搜尋一下拉鍊式匯流,塞車讓一台才是對的,當然也
不用太刻意,保持安全距離
不要讓別人踩剎車就是標準,車速自己抓
交流道死不讓的人欠噓
先不管路權何者優先,中線沒車建議提早切到中線,
真的切不到中線請減速,防衛性駕駛、保護自己也保
護他人
一堆人匯入速差不會抓,不然就是進入直接螃蟹到超車
道,快到交流道最好都換到中間車道比較好做反應
交叉匯入 多多禮讓 交通順暢
3
簡單回 道路交通安全規則第98條 第1項 第四款、第六款 汽車在同向二車道以上之道路(車道數計算,不含車種專用車道、機車優先道及慢車道) ,除應依標誌或標線之指示行駛外,並應遵守下列規定: 一、大型汽車在同向三車道以上之道路,除準備左轉彎外,不得在內側車道行駛。 二、小型汽車內外側車道均可行駛,行駛速度較慢時,應在外側車道行駛,但不得任意變5X
還是來影片吧 要鞭就鞭 前方道路車道縮減 我就是已經打右方向燈了。準備匯入右車道 但後車很明顯看到我打方向燈後卻刻意加速且意圖逼迫我讓出車道6
原文恕刪 一個禮拜大概有三五次會走這段 來表達一下我的想法 首先 單純就後車不讓的行爲來看的話 確實是他北爛 看到前車要進來 仗著自己有路權就硬擠(而他是真的也有路權)這行爲在台灣根本是日常了 一堆都這樣開 再來是原po的部分 看之前的推文可以發現原po好像是用那條縮減車道超車 所以引起被超的車的不滿 這邊我覺得原po的問題是不夠快 當然跟再前面那台慢下來有關 前車慢導致速差太大必須先在原車道煞車才能再切 而這個煞車的時間差剛好就讓後車能跟上 不然如果速度夠的話後車除非瞬間移動不然根本關不到門 總之我認爲避免的方式有兩個10
很多人說後車「加速」 都沒考慮速度是相對的 前後鏡頭都很明顯看得出後車「加速」前 原po的車已經很明顯的先減速 換句話說就算後車車速不變 看起來也會像是「加速」 原po開始切車道前 離前後車的距離都蠻近的2
後方加速這種鬼話你都講得出來 從影片來看你一開始速度比 tiida 快,想利用縮減車道超車 是順利超過 tiida 了啦 但是看到前方車道縮減超不過 CRV 所以你就減速想要插進 CRV 和 tiida 之間8
借用這個主題請教,如果是以下這種縮減車道: 虛線沒有畫到底,但從標誌看起來應該是左邊有路權,可以優先通行, 但右邊的車再經過最後一條虛線後,需不需要打左方向燈匯入呢? --X
首Po簡單問 我行駛的車道因為車道縮減 必須偏右匯入右側車道 依照路面指示已經打了方向燈準備匯入右側車道 然後後方直行車還加速不想禮讓1
通常都是鑽車貼狗 市民大道多內側匯入 就你常有看後面沒車或還有一大段距離
爆
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