[問題] Lexus轉型運動化能贏BMW嗎？
最近的新聞說Lexus要打破紡錘型水箱護罩的束縛
並且要加強運動化，擺脫豪華、舒適、高品質的束縛
畢竟連Alfa Romeo都說要跟Lexus學習了
假如Lexus運動化之後，能贏過BMW嗎？
畢竟豐田長年參加F1，現在的市售車又強調運動化
Lexus運動化也是很合理，並且很有競爭力的
新聞中還說Lexus的電動車要開發虛擬變速器，不知道有沒有意義？
對性能有沒有幫助？
BMW的設計真的不好看，尤其是內庄根本沒有特色、沒有創意，卻還萬年不變
設計感根本稱不上高級車，不知道在紅甚麼？
Lexus有豪華、舒適、高品質，又有運動化的話應該就屌打了吧
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現在是玩利曼，F1退出好幾年了
平常沒有追蹤賽車動態，謝謝提醒 我想強調的是豐田長期投入賽車運動，掌握賽車科技，要技轉到市售車 有很豐厚的本錢這件事，再加上現在的市售車就很強調運動了，Lexus要做也很簡單
如果頂級性能車款，敢把輸出調緊繃一點，接受可能換
來較差的妥善或耐用度、捨棄更多舒適性，不無可能啊
。ISF那顆V8算是市面上耐用好顧的，但就是輸出跟運
轉的一些細微實駕差異沒92M的那麼緊繃。
太保守了 引擎和變速箱配置都是 穩才是這牌子的精
神
覺得沒必要 LEXUS當初走自己的路 就是要和德系
三雄有所區別 訴求耐用穩定舒適
什麼都要那是不可能的拉...
品牌受眾差異那麼多,這樣搞本末倒置吧
擺脫高品質是指不在乎品質是嗎？
擺脫束縛是不侷限，而不是不在乎
豐田內裝那種廉價感…這是反串嗎
本文說的是Lexus
※ 編輯: oftisa (219.68.195.84 臺灣), 08/24/2022 00:00:41GR IS ？
有自己的強項比較重要
GS不就是運動化的代表
但是失敗了
真的可惜
你說的Lexus是那個母公司要跟BMW借引擎做當家跑車
的那個Lexus嗎
等ES換2.0渦輪引擎、後輪驅動才是訊號！
日本車底盤真的不行， 同級的車就是比較
差
我大歪L做垃圾車都是香的
在車版已經狂贏了
覺得沒有必要，特質不同
豐田現在投入大量資源的是在拉力與耐力賽吧
豐田一堆跑車可以先開看看
市場定位與目標客群不同吧
先取消200系列吧
不可能 調性不合
1 2代is還不錯啊 3代之後跟同級比就有點弱
買bmw主要是在動力操控外型吧…..？是你不知道它在
紅什麼而已
章男帶領下我相信可以，聽說下一代油電V8的LFA-II
已經在研發了，其他像GT3、LC-F等等也可以期待
肯定可以啊 以前玩過F1的車廠你會覺得他沒有技術?
純粹是商業考量跟要不要做而已
智商稅的品牌
GS的下場你也看到了
無法
挖一個底盤首席工程師，重搞底盤，日系還是太軟了
入門車內裝Lexus肯定贏，但請開過中階以上車種再來
談內裝質感，照片跟摸到的東西差很多
另外運動化也不是打打字那麼簡單
AMG做了多少年，市售車底盤依舊還在追趕中
豐田F1醜聞一堆成績又爛
要做運動化做出名聲就兩條路，一條像BMW犧牲妥善率
換忠實粉絲，第二條像porsche當工業魔人，規格拉超
高但同級車價多30-50%
底盤被吊起來打
看到標題就笑了 歪L是好車但跟bmw比運動化真的要確
定
不是有F sport跟F
師夷之長以制夷？
這篇來反串的吧
豪華舒適高品質叫束縛喔
歪客群又不一樣幹嘛硬轉
當然可以啊引擎開發的出來變速箱底盤調教的出來當然
都可以…前提是要有
自己開IS F sport覺得變速箱跟底盤真的很弱…
舒適跟操控本就是對立的 不可行
GS就是啊，但是市場不買單啊XD
當然不行，看看GS和RC的下場
Lexus就不是走那個風格，也不需要
動力不行 內裝不行 說日系走舒適 但我快暈死
很難…很難輸
妥善率bmw有贏過？
就不是主打這客群 幹嘛硬要
就跟有人喜歡大的 有人喜歡小的 不可兼得
不行
所有跑車在人口稠密的亞洲國家就是雞肋,
沒地方跑, 棄之可惜
要嘛是天氣炎熱跑一跑自燃,
要嘛是失控出車禍, 撞人或被撞
還要擔心颱風地震豪雨水災
有人開車很重視全時感受移動的感受，Lexus不是不好
豪華舒適高品質居然是用來擺脫的 這車沒救了
開 Lexus 是爽到乘客
Lexus內裝豪華是不是誤會什麼了
老人車就是老人車, 你想看看70歲的老人轉型跑百米運
動員...適合嗎？
爆
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