Re: [討論] 國一新竹段塞車問題
就ETAG一天有送免費20公里高速公路的里程。
所以苗栗,新竹,竹北,湖口,就把高速公路當成市區道路用。
居民變多,工業園區上班人也多,這變成今天這樣了
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※ PTT留言評論
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※ PTT 網址
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林口也很塞啊 不一定是科學園區問題
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台北市的人 到林口桃園工作也是非常多幾乎天天塞高
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速公路
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臺北市到新竹工作的人可能還比較少
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我以為在說桃園
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五股林口彰化天天也塞爆
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高速公路是長途使用,應該改成60公里以上才送20公里
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,不知設低消是否能解決問題
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就算沒20km免費,這20km也沒多少錢
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應該改成短程費率加倍,長程降低
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然後市區路段也加倍
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記得以前開車進巴黎進市區 要收一千多塊
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高速公路
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台中大雅豐原表示沒人關心
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昨天晚上不是才一個HRV仔 車子撞爛要25萬 沒保險也
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沒錢修的XD 後來自刪了
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推錯篇SOR
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那一點點過路費根本沒人在意吧,照樣塞
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就智障腳痛部啊 高速公路給你長程在開的獎勵短程幹
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三洨智障獎勵 還為了短程開放路肩下交流道 然後變成
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超車道 馬的一群智障官員
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不差這20KM 平面會更塞
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應該上去先收100
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竹科工程師就算取消20公里免費對他們來說有差嗎
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20公里免費還好 如果短程加價才有用
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新竹有在規劃更多路直接進園區,希望會有分流到
噓
開更多路-開車更便利-更多人開車-塞爆-開更多路
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這個死亡循環美國早就發現了 剩台灣人還爬不出來
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“60公里以上才送20公里”這主意不錯。開60公里付40
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公里的錢,開59公里付59公里的錢,台灣人很精明的
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樓上的樓上,難道路開少車就變少嗎
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根本沒差 就算完全沒優惠 大家還是會走高速公路 因
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為不走高速公路你可能要走山路多繞半小時
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31樓,沒錯,自行開車塞爆,用大眾運輸系統或自行
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車更快大家就不開車了,很多大城市故意道路路幅縮
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減就是這道理,可惜新竹根本沒有大眾運輸
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塞車就新竹沒大眾交通嘛
爆
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