[討論] 國一新竹段塞車問題
每次開國道 經過這一段總是在塞車
無時無刻的塞
現在高架還沒延伸下來
要解決塞車的辦法就是封閉湖口 竹北出入口吧
那麼短的距離 你就到新竹系統慢慢塞省道回去就好 不要塞在國道上
一堆上班族上下班時間走國道 讓交通更塞
堵住整個車流
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按照你邏輯全台灣有一半交流道都要封掉了
楊梅 幼獅 中壢 內壢 是不是只要留一個
國道有繳費...付費使用者的權利要尊重
延伸五楊過新竹
省道湖口到新竹也天天在塞 您真天才怎不是你自己走
替代道路
你是不會早點下班?
你繳的稅比別人多嗎?憑什麼叫別人走省道?
楊梅、幼獅、內壢都是跟底下工業區配套,不可能取
消啦......
把ETC優惠里程取消,增加短程(10KM)內加倍收..
你知道省道甚至縣道下班時間也都塞車嗎?
???
照你邏輯 那都不要交流道就不會塞車 你好棒棒耶
我是覺得第一個要封的就是你家最近的交流道
你也可以坐高鐵
所以五楊才要再延伸阿
你什麼咖?真的夠大咖就會有警車幫你開道
國三轉國一也是塞塞
奇文共賞,你誰阿,人家竹北仔很多短程一人汽車不
行嗎?
無知
真的是懷疑那邊一直有人在做社會實驗製造塞車回堵
高架要延伸到台中了 等等吧
怎麼不關竹科公道五留光復路
之前不是說因為和竹北間的橋不夠多,所以短程才會
走高速
不然整條路開口只有你家到公司好了 笑死
你只要在路上就也是塞車的原因之一
新竹和竹北之間只有三座橋 所以才走國道當第四座
這段沒有一次不塞
台北北上的三個交流道才是無解吧
車流最多的地方縮成2道
乾脆規定只有你可以開車出門好嗎?你誰啊!!!??
?
走路肩不會嗎
預算
不爽騎車啊
直接頭前溪加蓋還是沒救好嗎
現在短程是不是還是不收費啊?
一天20KM免費里程阿 沒有不收費阿 超過就要錢
尖峰18-19自小客只出不進 保證順
凌晨不塞吧?
全都在同一個時段擠在那當然塞阿
我每周一上午10點經過那都很順
你自己不要開車上國道我想應該問題就解決了
湖口隧道先蓋吧 可惜無法
你哪位?
讚
笑死 你最聰明
所以才會吵說新竹縣市要合併啊
竹北跟新竹間的聯絡道路很不ok 所以才會開上國道
縣市不合併 聯絡道路光要決定開在哪邊就擺不平了
更別提說選好位置了 統籌分配款分不夠錢 也是蓋不了
竹科出來的下竹北和公道五上國道的交錯 竹北出口又
有白癡紅綠燈出口又短 一定塞爆
你誰啊
我覺得國道拿來短程移動對於交通策劃確實不是很好
,偏偏政府又給了20km內免收過路費
搬家以前常走,我超討厭上坡轉灣的內線龜車,拜託那
種坡度和彎度你不敢開就滾。龜車最討厭的是上了坡道
從內線狂插外線去休息區或下湖口
哇靠,不但龜內線,你想下休息區或是交流道也不先出
去,在那邊踩煞車硬擠
有夠不爽
相反方向下竹北也是一樣,龜車一堆,重點是到了竹北
交流道前才開始慢慢擠出去,這種人滾離國道世界更美
好
你根本不懂湖口竹北為什麼塞!南下78k 80k二個測速
,湖口公園那個上下坡二個彎,製造多少三寶路隊長
!
我建議除了我上班的其他交流道都封起來
建議除了台北到高雄中間的全封掉
所以有人說,只要1/10高架的經費拿來蓋竹市竹北的
橋,就解決塞車問題了,卻要花那麼多錢
自私
怎麼不睡公司,可加班還省塞車耶
亂說一通,明明龜車遇到湖口大彎自動降速,不管是上
坡還是下坡,請龜車不要上國道吧
滾
速限改110 測速拔掉馬上通 信不信
而且國道再怎麼順下交流道還不是另一個地獄 有差逆
從碩士班到工作,我開那段10幾年了,我認為很大的原
因是測速照相機害的…
買一台有好輔助駕駛的車吧,塞車無腦跟車。
還要叫規定戶籍新竹的只能騎機車上班,跟人家開什
麼車擠在路上,不知道更多外縣市通勤嗎?
“無時無刻的塞” 那就是沒有塞車啊!
話說回來,少唬爛,三更半夜還會塞?
塞車是因為紅綠燈回堵 & 插隊影響
這種無腦文章真是浪費版面
同意!新竹人不會搭火車飛機嗎
我後來學乖了,要馬5am或 中午出門上班,晚上運動吃
飯、開完會再回家。被塞車影響心情真的不值得
車價小於三百萬不准上路才是解決之道
新竹上下班省道國道全部都在塞,還有,你誰?為了你
封?
新竹就是交通黑洞
塞車的地方房價才會漲,房價有漲的地方通常會塞車
推好文
湖口交流道設計不良,回堵到國道是塞車主因
?你自己開省道啊
爆
Re: [問卦] 高雄人:我們需要的是國道七,不是輕軌本來就是了. 輕軌之後通幾大幹道和大順路. 刺激的準備每天看各種戲上演..XD 高雄有兩個很重要的. 1.國道七號.79
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