[討論] kia lv2 車道置中穩定性
小弟第一次發文
希望能鞭小力一些
如題
最近對kia 的sportage apex還蠻有興趣的
但是看了許多關於sportage的車評試駕後
大多是幾句話帶過
此車有搭載全速域acc以及車道置中而已
到目前為止
似乎沒有什麼看到太多
針對kia車系的車道置中穩定度以及修的實測
像是在右彎時會不會偏左之類的
所以想請問各位有駕駛經驗的大大們
kia的車道置中穩定性大約是落在哪個等級呢
相比起福特的cp360或福斯的travel assist
車道置中的效果如何呢?
感謝各位的回答
--
※ 編輯: tysh30423 (114.137.57.140 臺灣), 09/21/2022 12:19:03
怒鞭先
聽說韓國車問題很多
聽說韓國LV2很耗油
現代的車道置中滿穩的,kia 應該也不差吧?
有些微的抖但不大,轉彎沒感覺修正
常用 覺得可以
輸TSS 3.0不少...
有些id真的很強耶,每篇都可以快速出來黑
覺得稍微偏左一點點,但還可以
TSS這廢物就別講出來自取其辱了
試過EV6,平路和轉彎置中還蠻穩定的
現代的我記得評價很好?那kia應該也差不多吧
The straightpipes 最推的是特斯拉 其次就是Kia/現
代,不過人家在加拿大沒啥車就是了
那ID就直接黑單了吧 沒人在意他了
SH
其實直接試駕最快了吧
哇操韓黑大軍來的太快了吧哈哈
Kia、現代、本田的車道置中可以單獨使用,也可以搭
配ACC同時使用,駕駛可以自由選擇當下要如何搭配。
而其它綁定ACC的車道置中,則是一定要讓ACC在使用
中的狀態下才能啟用,關閉ACC就無法啟用車道置中。
每個品牌都有黑粉 但就是韓黑和特黑最讓人瞧不起
垃圾tss跟kia的比?真的會笑死
太好笑了 馬上冒出來
現代置中還不錯 有些道路以為過不去 結果竟然可以
國外評比現代起亞這套系統跟CP360很接近
馬自達明明就用Continental體系的卻墊底...
個人覺得不錯用 偶是有放開手測試一下 蠻穩的
韓黑大將軍真的有夠快www
韓黑真的無視就好 呵呵 可憐吶
交流道大彎只有特斯拉行
op tesla 都可以大彎
你寫信問嘉偉比較快
不然你要買雙福???
羨慕置中可以單獨使用
跟Tucson是兄弟車 SCC應該差不多吧
Ev6高速公路還正常,快速道路彎道太大就..
比較想知道紅綠燈慢速跟前車跟到停的細膩度
細節還是去試駕 自己體驗最準確
看嘉偉哥在Ioniq5的影片大力推崇現代電動車跟到停
電腦剎車有多無感,自己用過的LV2減速感還是很強烈
且是一段段會點頭的減速,不是線性的無感減速
openpilot 大彎可以
跟車加減速蠻細膩的 車道維持蠻一般的
四代santa fe個人覺得煞車蠻細膩~置中蠻穩不會乒乓
球~但前車急煞的話還是會感覺到一點強烈感 ~真的如
同上面版友說的有些認為過不去的彎放手測試還是過去
現代kia的系統可以OTA升級嗎?
那個又不是韓黑….那是全黑好嗎
Openpilot發起人親自開EV6的ADAS 他給的評價非常高
聽說MG HS屌打韓國車
4.5代山土匪車主,只要不是下交流道的大彎,基本上
車道置中是非常安全可信任的
已經鎖定車款就去約試駕啊
EV6的電門煞車跟SP的傳統煞車不一樣,EV6我LV2跟手
動都可以無感煞停
KIA LV2挺平順的 置中偏左邊一點 還是很舒適的
KIA輔助範圍不大,試過幾個交流道的彎度Focus Copi
lot可以彎得過Sorento不行,而且解除沒有任何聲響
提醒只有符號閃兩下
樓下韓黑大將軍
他去別篇了
我sportage車主,覺得置中偏右,但整體來說體驗不
錯,但這是我第一台車可能不準XD
根本恐怖情人 每篇韓車文都有將軍們報到
韓粉真是恐怖殭屍 每篇不相干的文都要人身攻擊
四大將軍集結完畢,本文功成身退
拉椅子~~~請坐
試開過我很確定跟你說他是靠影像處理抓右線 所以應
該都會稍偏右 為啥我知道 上次開到只有右線 中間虛
線消失的地方 居然還認得到
講聽說的聽說都騎勁戰
LV2表現應該是不差,重點是什麼時候能交車,SP從上
市到現在只在8月交了一批,聽說現在訂至少要等8~12
個月,有些今年6月訂車的都還沒交
看到聽說仔就黑單略過,這社會被一群聽說仔搞垮
stonic還好 不會太偏而且偵測靈敏
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