Re: [心得] 連假遇到車陣是不是直接龜下去就對了
※ 引述《HulkSmash (~萬物之下 OBA~)》之銘言：
: 請問你是這台車嗎??
: 其實看就知道，前面一狗票就是車陣在塞車
: 在那邊鑽來鑽去是能快到哪裡去
: 我他老師的才不信呢
: 不過你可能是覺得開高速公路很無聊
: 有時候追求點刺激才不會睡著 ??
: https://youtu.be/htqCofnyvpw
: ※ 引述《yan08572002 (yanba)》之銘言：
: : 今天收假日從台中開國一回台北，
: : 在大雅到三義這段我就是順著車流開，
: : 有一台車的顏色特別顯眼讓我印象深刻，
: : 我跟那台車此彼相長，
: : 但過了三義我開始左切右抄好不痛快，
: : 開到了湖口服務區我去撒泡尿，
: : 正準備啟動引擎出發卻看到那台車剛停好要下車，
: : 靠背我這路上狂換車道跟加速煞車只快了一泡尿時間，覺得自己像白痴，還不如穩穩龜
: : 邊聽音樂
龜不龜不重要，安全最重要。
本魯前天剛好帶小孩南下去苗栗，
想說小孩在車上哭鬧終於睡著了，
想讓他睡久一點，
於是到外線100左右慢慢開。
大家也知道新竹到苗栗路段很奇妙，
有時開外線反而是最快的，
所以很多人喜歡外線超車。
但也是見怪不怪。（感謝板友糾正無違規）
本魯當天開外線時，時速本來是100左右，
殊不知，有幾台白色馬3在競速還是幹嘛，
排氣管應該有改管發出很像放屁的聲音，
從後面瘋狂變換車道然後快速逼近。
畢竟有載小孩，避免出事，
本魯當然是放慢車速到90左右，
果不其然，後面的馬3看起來忍不住，
一直嘗試逼車閃燈，但本魯不為所動，
後來馬3可能受不了，
就選擇從路肩超車，
剛好那邊有上坡慢車道，
也順勢銜接慢車道超了幾台車。
本魯當天檢舉了幾項，
包括逼車、違規行駛路肩跟加速道超車，
不知道都成立這樣加總起來會被罰多少，
嘻嘻。
--
幹的好
一定是國產馬3 進口馬3素質都超好不可能逼車 對吧
故意放慢車速不可取，但是檢舉亂源給個讚
台灣如果不是車價世界前幾名的高，只怕亂源還要更
多喔
大家都說馬自達會遲到，人家只是想要正名而已
討厭高速公路慢慢開，想龜就去走省道阿
外線其實可以開60喲，90幾不過分吧。看到後面逼車如果加速反而對方也會加速，如果前 面恰好車速較慢安全距離縮短就不好了，所以當然要稍微放慢車速防禦性駕駛囉。慢點到 總比永遠到不了還好。
高速公路的精神就是要提高運輸效率，不懂慢慢開在想
樓上在噓哪招的 開外線90到100是多慢？？
什麼?
省道可以開到90我就去省道開啊lol
開100出車禍會死，開90就不會?還是車跑不動?
還是你以為大車一堆開破100是沒超速
100本來就該是外線正常速度
飆仔好了啦笑死外線開90也叫龜喔
在省道想開快?在高速公路又想開慢?很有趣嗎?
高速公路沒有右線超車這種違規。
利用慢車爬坡道超車也是可以的嗎哭哭
外線開90又沒違規你是住海邊？
省道那裏有90的？
上面是不是有低能兒
說什麼外線故意放慢速度的腦袋有洞嗎，外線這個速
每次都有那種叫人開省道的言論XD
省道有紅綠燈啊 均速根本超低
度明明是正常，要戰內線龜沒公德心我沒意見，外線慢
慢開礙到誰？
爬坡道不可用來超車，進去就要一路開到底出來不然就
違規了，可以檢舉的
因為內線都龜車 所以才到外線來趕龜車 懂？
嚴格來說你被逼車是內線龜車害的
上面是不是有個交通邏輯天才
飆仔就是要治 不然言論自由說那些話都不害臊
高速公路只有規定不能用加速道(短虛線)超車
正常三四線車道間沒有說不能右側超車
感謝糾正我的錯誤觀念。不過看起來加速道超車也可以成立，太好了
有，我確定有
飆仔果然是一群低能兒
給你個讚，競速仔是不會去賽道跑膩，檢舉危險駕駛
那種能吊扣牌照更爽，讓飆仔無車可用
開車家人在睡覺，最討厭遇到這種排氣管吵死了
GJ 記得監理站送噪音車改裝的部分
還蠻可笑的，開60不行，開90就可以，這邏輯在哪?
都在速限內阿，速限100，開90的也檔到開95的阿
開到限速的上限很難嗎?又沒說要超速
神邏輯出現啦
上面說確定有右側超車的，應該是在說道路交通管理處
罰條例47條寫出的右側超車，但後續交通部是有函文
補充說那個是對於雙車道的規範。高速公路這種不在列
常理想一下就知道：如果最內道有龜車，又不給右側
超車，那不就永遠死結過不去...
另外，不能在加減速/爬坡/輔助車道有明確規範在
高速公路及快速公路交通管制規則第9條，可以成立的
怎麼有個崩潰仔一直亂噓XD 馴車主？
避免出事應該是保持速度讓飆仔想辦法超，速差過大會
追撞吧?
加速道超車是只要拍到回主線就可以??
恥輪大爺崩潰啦 哈哈哈
嘻嘻 好險他台北有6棟房能繳罰金
希望你下次遇到學長也做一樣的事情
@maksin 對，除非你是到了加速道末端正常匯入外線
外線道只要符合速限開多少都行吧
爬坡道不能超車啦，這個檢舉一定會過，但是要完整拍
到他出去再進來的畫面
感謝樓上與Q大解答，開放路肩末端接下匝道處這種回
外線算違規使用路肩?
除非開放起點寫限往出口，不然是合理使用
有些易壅塞路段都會開放
現在連開外線90都會被檢討 真是？？
@maksin 末端出去當然不算違規，但記得要打方向燈，
不然有人會去檢舉你跨越車道未打方向燈，雖然之前
有法官判例不用打，但要弄到那麼麻煩沒必要
愛開160怎不去賽道，開什麼高速公路
人家要跟周董開會快遲到了
幹得好 台灣太多垃圾欠檢舉
90龜車？你他媽哪條省道能開90沒紅綠燈？
小孩在車上還這樣玩 夜路走多了會遇到鬼
沒有玩喔，本魯並沒有急煞或故意踩煞車，就是稍微放油門放慢一點速度而已。我沒看過 鬼，還真想遇遇看，不過前提是他們駕照沒有被吊銷、沒做壞事被關起來或沒因為亂開車 出意外死翹翹☺
※ 編輯: dean1990 (111.71.220.41 臺灣), 10/12/2022 11:14:31記得右側超車是同車道才算
飆仔噓
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請問你是這台車嗎?? 其實看就知道，前面一狗票就是車陣在塞車 在那邊鑽來鑽去是能快到哪裡去 我他老師的才不信呢 不過你可能是覺得開高速公路很無聊![Re: [心得] 連假遇到車陣是不是直接龜下去就對了](https://img.youtube.com/vi/htqCofnyvpw/mqdefault.jpg "Re: [心得] 連假遇到車陣是不是直接龜下去就對了")
AP開下去 內線 穩穩到達目的地 一直以來都用這方式 切來切去真的沒比較快 內線好處 車速穩定 中外線還要承擔 垃圾大車的逼車閃燈 穩定內線 穩穩開 別跟命過意不去7
說到這個 之前常常會台中、屏東往返 有時比較趕 在高速公路會加速到140、150 感覺自己超快22
沒錯 前天跟朋友兩車從台北南下國三 經過中和 土城 三峽都塞 我在那邊秉持交流道前外線較快，交流道後要切回中線的想法換來換去 後面過了桃園不塞了，也是能加速就盡量快 我朋友則是全程內線ACC![Re: [心得] 連假遇到車陣是不是直接龜下去就對了](https://img.youtube.com/vi/ZefgUVg3qx0/mqdefault.jpg "Re: [心得] 連假遇到車陣是不是直接龜下去就對了")
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首Po今天收假日從台中開國一回台北， 在大雅到三義這段我就是順著車流開， 有一台車的顏色特別顯眼讓我印象深刻， 我跟那台車此彼相長， 但過了三義我開始左切右抄好不痛快，
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[問題] 高速公路外線開85km/hr可以嗎各位車友大家中秋快樂 請教一下關於高速公路的問題 家中小妹最近開始開車 她因為通勤，常常要開高速公路 因為知道她技術有限77
[討論] 連假真的很多不會開車的跑出來了先講國道 今天要在燕巢系統交流道要下去轉國3 結果居然長達3公里遠 (比最早的預告出口還遠) 就已經開始排隊了 本來心想，完了完了，太晚去外線了，應該很難插隊 只好中線一直開看有沒有不連貫的車輛![[討論] 連假真的很多不會開車的跑出來了](https://i.imgur.com/4jDyCMPb.jpg "[討論] 連假真的很多不會開車的跑出來了")
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Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌飆仔常見偽裝 法規很清楚，相關單位也講過很多次 超車道不是超速道，你不能假借超車的理由在內線超速 然後保持最高速限的情況可以在內車道走 但會來吵的飆仔永遠都像自助餐一樣去看法規![Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌](https://i.imgur.com/sIaFJqkb.png "Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌")
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[問題] 排隊下交流道被高速插入然後急煞請問這台RAV 4這樣有違規嗎? 超想檢舉的 剛剛去查，下匝道連續車流插隊好像要證明塞車、時速要20公里才可以 前鏡頭影片 後鏡頭影片![[問題] 排隊下交流道被高速插入然後急煞](https://img.youtube.com/vi/kxkC3HAHTb0/mqdefault.jpg "[問題] 排隊下交流道被高速插入然後急煞")
XX
[心得] 高速公路外線實戰心得之差點沒命昨天早一小時出門加上小孩好不容易熟睡的狀況之 下，索性在外車道75定速慢慢晃（高速公路牌告 最低60）來實測一下高速公路外線開太慢會被大學 長肛的傳說？！ 吼吼台南大灣北上剛過安定交流道就有一大物逼近![[心得] 高速公路外線實戰心得之差點沒命](https://i.imgur.com/G3IjrRAb.jpg "[心得] 高速公路外線實戰心得之差點沒命")
3X
[討論] 請問這樣不算逼車，怎樣才叫逼車？前陣子國道南下開啟跟車系統看著精美的油耗正想說原來不用油電也可以一公升跑17km，突然一台大榮貨運連結車從旁邊擠過來差點幹掉，回家怒檢舉 早上看到國道警察的回覆還以為這是愚人節的玩笑 經檢視內容，有關道路交通管理處罰條例第43條第1項第3款「任意以迫近、驟然變換車道或其他不當方式，迫使他車讓道」構成要件，即被檢舉之駕駛人主觀上是否出於「惡意」或「故意」等迫使他車讓道之意思，客觀上該駕駛人行車速度相對位置等是否處於他車駕駛人之視野死角內，並造成危險。另依道路交通安全規則第98條第1項第6款中規定(汽車在同向二車道以上之道路（車道數計算，不含車種專用車道、機車優先道及慢車道），除應依標誌或標線之指示行駛外，並應遵守下列規定: 六、變換車道時，應讓直行車先行，並注意安全距離) 。 惟檢視該段影片檔案，雙方未有發生危害之情況(如造成他車車身偏移、閃避、失控、甚而肇事…等客觀事實)，難以客觀認定該車有迫使他車讓道之危害情事。駕駛人變換車道前本應有「保持安全距離及間隔」的注意義務，鑑於目前法令對於車輛行進間變換車道安全距離之數值無明確規範，然援引臺灣新北地方法院102年度交字第79號行政訴訟判決內容：行進間前後車輛得預知他車變換車道之意圖，而能有充分之時間採取必要之安全措施（例如：調整車距、車速）。![[討論] 請問這樣不算逼車，怎樣才叫逼車？](https://i.imgur.com/JR78Rrrb.jpg "[討論] 請問這樣不算逼車，怎樣才叫逼車？")
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