Re: [問題] 改避震器要選KONI還是專車開發的國產品?
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同樣V60,十萬公里避震雖然沒漏油/沒異音、但覺得阻尼衰退。過彎外拋、過高速公路伸縮縫上下震盪。故開始尋找解決方案,目標是行車穩定&相對舒適、極致操控並非主要考量。
選手跟你差不多:
1. KC Design
產品也出了幾年了、成熟度應該沒問題。但KC建議去本店裝,老闆比較會調。
但最後覺得高低軟硬都可調稍嫌複雜還有一些其他的原因放棄。
2. . Bilstein B12
在決定國外的月亮比較圓後(誤)訂了B12,但苦等多月沒貨放棄
3. Koni
2號選手出局後的候補人選。本來也想換Active, 但老闆說Active是偏舒適(軟)的,可能不是我想要的感覺。再來是私心的想降點車高,總覺得都改了避震姿態也該「調整」一下呀!
所以最後選擇是Koni sport,換完有達到我想要的感覺。過彎路線終於受控、直線貼地性也不錯、坑洞的彈跳抑制OK、且比想像中舒服(軟硬可調、目前約在中間)老婆小孩也沒發現我換了所謂的改裝避震。
但搭配K&R彈簧預設是只剩兩指、有露營/滿載之類的需求就要考慮一下了。
至於耐久度/維修我也沒想太多。畢竟車已經超過十歲了,車先壞還是避震先壞還不知道呢 XD
※ 引述《Jimenez (史嘟皮)》之銘言:
: 小弟的的車V60 T5目前里程數7萬2,原廠避震還沒下課,
: 但一直不太滿意(偏硬又彈跳感嚴重,過彎時側傾卻又蠻明顯)
: 考慮更換KONI的SPECIAL ACTIVE(變色龍)
: 或國產的KC DESIGN 倒插式 避震器(軟硬高低可調)
: KONI是大廠且這款是軟硬自動切換,
: 不需要再做調整,但保固只有一年,
: 問了店家說KONI不做維修,
: 只能找外面的店家修修看,
: 而國產的KC是第一次開發避震器,
: 兩年保固而且是專車開發,
: (少數針對VOLVO開發的改裝品)
: 老闆對自己產品很有信心也很願意負責,
: 但就是怕這種軟硬高低可調的要花很多時間才能調到滿意,
: 加上又是新品牌和新產品,有當白老鼠的疑慮,
: 不知道各位大德有什麼建議嗎?
: 謝謝
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其實你們都該改str.t 不用去到sport或下到active
歐系車不是都改貝斯登或kw
荷蘭阿祖的產品好用又不貴啊
推樓上
變色龍+HR短彈簧 好用
B12 好用
B12還不錯。但是車身有點降太低。有些停車場會刮底
盤
其實還是要看個人感受,不要品牌迷思
KC就是AGT代工的
爆
Re: [心得] 終於明白“船”是什麼意思了車輛工程在描述基本的底盤特性會用K&C K是kinematics:懸吊連桿等機構運動特性 C是compliance:連桿或襯套的彈性變形 一般的乘用車(3噸以下&軸距3m以下) 都可以透過標準機台試驗38
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