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Re: [新聞] 日本車廠「數據造假」- 記者會內容

看板car標題Re: [新聞] 日本車廠「數據造假」- 記者會內容作者
kimisawa
(楊回血了。)
時間推噓10 推:13 噓:3 →:29

日本車網 Best Car Web報導
我看的是英文版
https://bestcarweb.jp/feature/column/884364

這次調查是豐田內部調查,自主提供報告

1) Data from airbag timer ignition is used to apply for certification of
minor change vehicles (2014 Crown/2015 Isis).
使用來自安全氣囊點火計時器的數據申請小改款車輛的認證(2014 Crown/2015 Isis)。

2) Pedestrian protection tests are conducted at strict angles different
from regulations (2015 Corolla).
行人保護測試在不同於法規的嚴格角度下進行(2015 Corolla)。

3) The pedestrian protection test was conducted in a different location
from the left and right than the application (2015 Sienta & Crown)
行人保護測試在與申請不同的左右位置進行(2015 Sienta & Crown)。

4) The rear collision test was conducted using a truck 700 kg heavier than
the regulations (2014 Crown/2015 Sienta)
後碰撞測試使用比法規重700公斤的卡車進行(2014 Crown/2015 Sienta)。

5) A test was carried out by loading a baggage test block that was not
certified under the new regulations into the luggage compartment (current
model Yaris Cross)
在行李箱內進行未經新法規認證的行李測試塊測試(現行款 Yaris Cross)。

6) Engine output was lower than the application content,
so a ROM tune was performed (2015 Lexus RX) 。
由於引擎輸出低於申請內容,因此進行了ROM調校(2015 Lexus RX)。


豐田解釋
1) is a minor change vehicle, and it has already been cleared at the time
of new vehicle registration. If that's the case, I don't think there will
be any problems with the safety of commercially available cars, since the
idea is to delay the deployment of the airbags in order to check seatbelt
performance. 2) and 4) are stricter conditions than specified by the Ministryof Land, Infrastructure, Transport and Tourism, so there is no need to worry.Regarding 3), they are structurally the same. I should have stayed where I
applied. 5) The weights of the blocks are the same, so there is no
difference. 6) Part of the exhaust pipe of the engine used on the chassis
dynamo was crushed. Commercially available cars have been cleared.

#2 #4 是豐田內部的測試比法規還嚴
#1 車輛小改款時,沿用舊款氣囊的數據沒有重測
#3 受撞行人的位置有左右差異,但因為結構相同所以沒重作
#5 用了新的同重量行李塊,但這行李塊當下還沒有受到認證
#6 送測車因為排氣管有變形數據不對,所以後續調整軟體認證一致


所以,真正算是便宜行事的是#3...
但實際所有項目與駕駛與行車安全都無關

自主調查的結果這六項,各位怎麼看???

--

※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 68.228.69.69 (美國)
PTT 網址
※ 編輯: kimisawa (68.228.69.69 美國), 06/05/2024 06:16:43

hondasho06/05 06:35https://reurl.cc/eza8Ob Honda 有發新聞稿…

hondasho06/05 06:37#1cNQfOgs (car) 也有板友翻譯內容

※ 編輯: kimisawa (68.228.69.69 美國), 06/05/2024 06:46:55

WiLLSTW06/05 06:50這次好像是算大發那件事的後續

zzahoward06/05 06:51其實我有個問題 考試就要你考那樣的規格 為什麼要去改?

zzahoward06/05 06:52你想考更嚴的 可以自己私下去測阿

Tieylea06/05 07:03就為了省錢 趕進度 敢這樣做就是認為圖說設計上已經沒有

Tieylea06/05 07:03問題

Tieylea06/05 07:05一次做完沒有問題 就可以拿多出來的時間跟部門資金去提

Tieylea06/05 07:06早開發下一個專案

mtc556606/05 07:11好了 日本車就是不能買 大家都別買

ShaNe199306/05 07:15好啦 反正在台灣會買的就是會買 不影響台灣銷售

zzahoward06/05 07:33就是貪小便宜 誰知道你的"更高規格"應力上面影響層面

DMM06/05 07:41最大的問題不是造假是心態 這種心態一多

DMM06/05 07:41任何地方都可能有問題

reallocust06/05 07:42左右結構相同還很難說,落雨4就曾為了小面積撞擊考試專

reallocust06/05 07:43門只加強加寬駕駛座一邊的防撞桿,另一邊副駕就沒有,只

reallocust06/05 07:43因為副駕側小面積考試不考

DSAndres06/05 08:335.不太對 前一篇說法是使用了舊法規的行李塊但當作新測

DSAndres06/05 08:33試標準結果送(新標準有增加滾動要求) 這篇原文是寫豐

DSAndres06/05 08:33田認為重量相同所以沒影響 但翻譯翻出來是說使用“新的

DSAndres06/05 08:33“行李塊沒獲得承認 這翻譯是誤導大眾認知了吧

5) A test was carried out by loading a baggage test block that was not certified under the new regulations into the luggage compartment. 5) The weights of the blocks are the same, so there is no difference 這篇文章我沒看到滾動的部分?

※ 編輯: kimisawa (68.228.69.69 美國), 06/05/2024 08:46:02

cutbanana06/05 08:43沒事沒事 牛粉繼續帶風向說開雙福上高速公路有性命之憂

DSAndres06/05 09:00#1cNp-Azy (car)

penny3102906/05 09:16板金大師怎麼沒來幫忙洗地一下?

mtc556606/05 11:05雙福上高速公路遇到變速箱掛彩是真的有性命之憂

mtc556606/05 11:05單純是你目前沒遇到而已

cityport06/05 11:343是真的有關人命

jei0106/05 12:19有聽過變速箱在高速掛掉出車禍的?舉個例子來聽

MarcTSLC06/05 12:26關於行李模塊這個,我是直接拿豐田自己的網路記者會po

MarcTSLC06/05 12:26出來的ppt,然後直接翻譯來的。後來的新聞稿不知道為什

MarcTSLC06/05 12:26麼沒有寫清楚這件事。

MarcTSLC06/05 12:27https://i.imgur.com/8LkhRCM.jpeg

圖 日本車廠「數據造假」- 記者會內容

arcross06/05 13:10豐田車主開到報廢也不曾踩過80kph 所以沒高速故障的問題

chandler022706/05 16:401.氣囊引爆因為供應商來不及給變成搞計時觸發 2.駕

chandler022706/05 16:40駛側測試數據鏡向映射到副駕側 3.用廠規測試或預測

chandler022706/05 16:40試而非正式測試 這些都是為了省驗證成本和加速開發

chandler022706/05 16:40搞的投機行為啊 JNCAP數據還是擺在那 但不按法規要

chandler022706/05 16:40求的流程走也不可取

MTBSsales06/05 19:25信徒們!發動顧左右而言他之術!拋棄你微不足道的臉皮

MTBSsales06/05 19:25與區區個人外在素質程度,不惜詛咒他人也要保全神牌威

MTBSsales06/05 19:25望與尊嚴!

MTBSsales06/05 19:26It's what we do!

GoGoBingo06/05 23:56組裝差 隔音差 麋鹿測試差 漏水 自燃,呵呵,有腦袋的

GoGoBingo06/05 23:56都知道該不該買

mtc556606/06 02:07那有腦袋的樓上買哪台 講出來給大家笑笑