[問題] 怎麼看待所謂“行路質感”
分成歐系與日系車來看
請問一下所謂行路質感是誰勝出？
因為一般會認為日系懸吊偏軟舒適取向
這樣應該是行路質感較好吧
歐洲較重操控 懸吊偏硬調整 這個應該談不上好的行路質感吧
不過昨天看到一個影片在試駕KIA的休旅車
評語說這絕對是台妥妥的歐系車
同樣擁有歐系車絕佳的行路質感
是他說錯了還是我誤解了
--
Q
行路質感不是船耶
樓下韓黑
車價越高，吹得越高
牛頭牌讓人感受到乘風破浪
一個晃到暈一個震到痛 看你喜歡哪種
車板邏輯：會暈車=舒適
體驗牛頭牌坐計程車就好了 很船 坐起來沒啥安全感
散散的
日系不是只有牛頭牌
我有坐過改避震的小黃CC 其實還行
以前開TT震的要命，還是回來開日系，大家感受不同
但媒體整天洗腦你，會震到痛的才是好的質感
因為要賣高級車啊，當然底盤硬過彎順
但問問自己是整天跑山的嗎
簧下重量大 行路質感會更好喔
有人認為路感明顯、支撐強，才算好；有人喜歡幾乎感
受不到碎震，才算好。
軟 = 暈 = 船 = 行路質感差
對後座乘客來說，日系懸吊確實舒服
但剛性騙不了人，從日系換到歐系同級車，連我媽都感
覺都出來穩多了
都開過的話會問這種問題？
誰說高級車就要底盤硬不舒服 凱彥開過沒
就算同品牌 不同車種設定也差超多
應該沒人會說86船吧
沒開過船 現在st line原廠胚山路就很好開了 後來升
級過卡鉗避震uuhp輪胎 山路胚起來完全是不同台車
路感跟碎震不是相依的，E class 跟ES 就是很好的例
子
要找平價一點行路質感不錯的 福斯吧 在那個價位
算不錯的
tiguan我覺得開起來比glc還穩些
阻尼回彈慢、支撐力夠又不會跳就很棒，日系車反而
阻尼很弱都在吃彈簧
歐系車震動不蘇胡
你自己主觀喜歡就好
行路質感看logo決定的
有人喜歡坐船，有人喜歡坐馬，怎麼能混為一談呢
看logo，歐系車還沒推出就會有人跟你說行路質感好
了
沒錢就不要想那些東西了
日系車像是在鐵架裡開車，歐系即使平價車，也都像
在鐵塊裡開車
推6樓直白，簡明扼要
以上e class es是指上一代的哦，這一代的ES我反而
比較喜歡，上代e class 給太多路面資訊到副駕，其
實久了會覺得很煩。還有雙福的後座遇大坑蠻不舒服
的，不像日系晃上去就沒事了
當然是要開起來像艘船一樣CP才高 買車送船 佛
日系就算改硬懸吊，開起來還是不像歐系...
CRV不知道，但搭幾次RAV4計程車，隔音差就不說了，
坐起來跟騎ubike一樣不舒服，但Camry 搭起來就不錯
c180跟s550開過就知道差別
問就是直上保時捷，到底哪來的不晃又有行路質感
穩定舒適，不要太吵，就知道啥是質感了
開車像坐遊艇，才是高質感
一堆人要求不要晃又不要震 凱彥也是要改坐起來才不
晃
80%的人不在意行車質感，只在乎logo
之前婚禮租了庫里南 那個質感的確是好啊
你先試開開7series S-class後，我們再來討論
誰敢扯福特行路質感？開過focus，除了動力以外，底
盤調性跟Prius根本沒差，在跟X4比，什麼叫歐洲車根
本超明顯，平價車半斤八兩欸
踩過坑道的感覺真的是天差地別
凱彥原廠就已經比80%的休旅車好很多了啦，開平價車
跟人講路感的就是想被笑而已XD除非是性能車
震到痛的我不能接受，因為不是天天開山路殺彎，fo
cus MK4連開市區都超顛的，天天開真的吃不消
覺得重心低比較重要，懸吊剛性不行，高速行駛還是挺
有安全感的
也不是每台歐系行路質感都好，坐過朋友2008、A180、
118i、430i、M135i，前面是比日系紮實點但不到驚艷
，只能說設定差異，而M135i 相當驚艷，路感清晰同時
又濾掉碎震，懸吊硬朗運動化但不會過於彈跳不適，小
車但高速穩定感依然好
高速隔音好穩定不飄 不會亂跳
嗄 船等於舒適嗎？
嘉偉哥表示：胎壓
去看數字網的震動測試啦，有數據佐證比較實在
車子多開一點 就知道差異
要高質感建議座高鐵
多坐一點就知道差異
越貴質感越好啦
我認感覺不出震動和晃動才是好
爆
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