Re: [閒聊] 晴空匯消防局初判結果 與充電樁無關
我在別版有想辦法連結起一個可能性因為大量電動車充電造成的起火
整體來說,錶後充電樁電路配置是這樣
電錶=>往住戶單位之線路以及配電盤(初步研判起火點)=>單位住戶
∟>停車場EMT/線槽=>充電樁
意思是今天起火點高機率和充電樁本身高負載沒有直接關係
因為看起來線路就是在電表處就分開了
假如要燒,應該也是充電樁的線路 (XLPE14mm的線...)或電表燒
但我很好心的用不怎樣的知識幫充電樁為罪魁禍首的朋友們想出一個可能性:
假如用電因充電樁大量使用超過容量,造成壓降然後電流上升
往室內電箱的配電盤和配線沒充電樁的規格那麼好,所以因為高溫就短路燒起來
或是因為充電樁持續大電流造成整體線路耗損所以燒起來
結果被專業的機電技師說: 機率極低不太可能
https://www.ptt.cc/home-sale/E.j4PT8L-AZvXA
先說結論,機電技師版友認為是電容器燒起來機率較高
而我想辦法假設出來的東西
機電技師認為就算壓降10V也不過0.XA不太可能燒起來
雖然鑑定報告還沒出來
但看起來最後一根浮木因為充電樁間接造成負載過大所以才讓另外一條線路的配電盤發爐
也消失了
請問還有其他因為充電樁燒起來的時間線嗎?
--
隨便啦,房價噴掉千萬,最後沒有人有責,一團和氣
這噴掉千萬 看起來也跟充電樁無關阿 還是你覺得只要發爐就是充電樁?
※ 編輯: zzahoward (136.226.240.114 臺灣), 05/28/2024 16:01:14先看那個EMS雙方說法,台電最後怎麼說,說不定兩方說的都是
不重要啦 電黑無視 只會問你就算這次沒有你保證下
次不會?電池不會自燃?
事實,事實上這兩方說法在一些情況下可以相容
EMS那個就是台電覺得容量不夠了,所以不接受錶後申請要他們走EMS
住戶比你急,他們自然會找戰犯,外人在這邊猜原因
好妙 消防局只說電纜短路 大家都進階到配電盤
起火點位置不變阿,就是管道間往室內變電箱的線路
我是看報載,除非報載都引用不正確(這情況我的推文作廢)
容量不夠了?? 那就是某種程度支持我在上面有一篇的推文的
懷疑
過載也不會燒往住家室內電箱的線路阿 前面入戶或是電表就燒了
#1cLL0qHb 這篇
我說的是不過載但積熱. 我在這篇補充一下. 以前高速公路
隧道的火警偵測器實際測試是在隧道裏實際點火模擬汽車燃
充電樁的線路是電錶另外拉出來的,你意思是樓上用電太高積熱? 那就跟充電樁無關阿
燒,看看偵測器能否動作. 但是我相信絕大多數的大樓,都沒
有實際測試過積熱會到多高,特別是在加裝充電樁後
你的回推文,我在該篇推文都有說明,如果我推測成立,不是單
一原因,而可能是多因素共同造成,有點像人人捅一刀,但沒有
一刀是致命傷,最後傷者流血過多而死
相比電線,配電盤燒起來的機率高很多
你不要再逼了
我是認為隨著時間過去,消防單位和台電會經過調查逐漸給出
起司理論,所有人安全下莊
結論,我(和其他推測)只是事前推測一下,看看最後是否猜對
因為你的假設就代表住戶樓上用電量過大阿 充電樁就沒經過燒起來的線路,都是從電表另外拉的 那可能要怪樓上挖礦?
理論上是不會阿,但現實是只是同時開幾個高功率家裡就
跳NFB了,那同時常駐很多高功率到底有沒有影響,不得
而知了。
你的回推文只將責任推到其中一刀,我也沒辦法.就等消防和
不是 我有稍微畫個粗略的線路圖 充電樁的負載就不是在燒起來的線路上面,請問要怎麼捅?
台電的說法吧
該不會又是"小動物"惹的禍。
我還沒看到任何一篇消防局說起火點確實位置,能不能給一個
確實是消防局說起火點位置的?
目前起火點就是B1往樓上管道間的線路
https://imgur.com/ATg0rp5.jpg
具體是什麼燒起來,還沒有結論 不過這邊是沒有充電樁線路的
※ 編輯: zzahoward (136.226.240.114 臺灣), 05/28/2024 16:29:23有時候接受自己的無知真的很難啦..
上面那篇也只是含糊說短路,標題說電纜,內容又提配電盤,顯
笑死 這樣引用的喔?真是過分 之前什麼專業人士的留言
不利你的論點你就不信 還大肆抨擊 現在這什麼專業人士?
然應該不是最後報告
你就拿來大吹特吹?
樓主的圖畫應該.......錯了.....
我說請給消防局和台電的正式報告,不是那個據瞭解. 這些大
受電場所在地下室,配電盤配出的電纜,通往給各戶的電表
戰的雙方的據了解感覺都不一樣. (我哪方都不站,單純寫自
已的推測)
至於電表放在哪,就看該建物的配置,可能在一樓或地下室
補一句,我隨時準備好接受我的推測錯誤
換個說法就是,可能是通往住戶,又或者是通往電表區
電線這種東西,你要常常逼他到極限,又沒有定時更換
假如是通往住戶,那那條電纜就是住戶家用的範圍供電
若是絕緣破壞擊穿 長期高溫高壓會失去絕緣 同樣引起短路
跟充電樁無關,但若是通往電表區,那就是住戶用電+充電樁
的電流加總在跑
反正舊社區沒規劃,大家拼命往電容極限使用,就看誰是
壓倒駱駝的最後一根稻草
表前還有一個總開關
配電盤那邊有一個總開,各迴路也都有一個子開關
而到了電表,那邊二次側拉往住戶的開關箱,那邊也有一個總
開關(對家戶單位),然後也有自己的分電箱(對家戶)
理論上超載該跳電阿,但現實就不是理論
車子理論上,剛檢查完出廠不會壞
理論上,手機應該都能連上網
我猜 最後就住戶私自改裝 台電與商一概不負責 結案
理論上,房子該蓋好不會漏水
不管啦,你要證明9年沒有安裝充電設備,還是會有這次火災,
才能說跟電車無關
反正是燒自己的 澱粉多裝點
這篇的推論過程 謬誤有點多耶…
反正不會通過的管委會還是不會過
反正賴神總統不敢通過不得拒絕充電樁
首先 起火點是「錶後往各住戶電線和配電盤」 目前沒有新
聞或報告這樣說吧
新聞只有朝纜線射水的畫面 有往配電盤配電箱射水嗎?
隔壁那篇認為是配電盤電容導致…目前也是沒看到有事證
管道間都是滿滿的著火的電纜線
應該還有還有 PVC 管
氧氣不足的燃燒,更產生滿滿的毒氣,
還是住戶開始要準備咬台電,說你台電為何給我通過這模多
表後? 呵呵~~~~
而且那段纜線起火就造成整棟大樓斷電 啟動備用發電也無
解 應該沒有「通往各戶的電線」這麼單純吧
「超額用量造成降壓」和「超額用量過熱耗損」也是不同概
念…
沒在現場大家都推論猜想而已 不用那麼急…
電纜線太恐怖了
你這推論怎麼跟目前說法不一樣
他也不是電機技師..
不管是不是 以後其他社區要安裝大概都會被反對了
沒有現成規劃好的充電樁就不要買電車 就這麼簡單 別自
找麻煩了
放置電纜線的電力線架 就是充電樁的電纜線阿
智障
stanleyplus還在狀況外喔
買了豪宅要半年不給住 可憐哪?
74
首Po初判新聞已經出來了 好吧 看來可以不用專注討論了 該討論建商是不是有什麼違法亂蓋的問題了 -----6
好啦~ 現在確定充電樁沒燒起來 是B1電纜線燒起來 但被戴奧辛燻過的房子 還有2條人命 房屋價值大概就是打6~8折28
大家好 有點好奇為什麼現在的人永遠要這麼對立 一下子澱粉 一下子特黑 弄得整件事情都失焦了 這件事對我們來說最重要的應該是71
地下室擺了一台油車 一台電車的車主 可以發表一下想法吧 基本上人性就是如此 當發生問題時候就是要找戰犯來想辦法降低損失 已自家住家為例 一個分電盤三戶使用 一戶75A1
首Po最近看到這則新聞 就跟朋友討論日本有哪些產品還不錯吃的 和牛跟青森蘋果等等就不提了 那福島五縣有哪些名產是值得嘗試的阿??
爆
Re: [新聞] 晴空匯火調初步結果:B1電纜線短路引發火我從業於機電顧問 個人經常要處理客戶跳電短路搶修 很少遇過線路超過負荷燒起來的 通常台灣的線路法規都會比安全電流更大 而且通常NFB會比線路更小一級69
Re: [新聞] 晴空匯火調初步結果:B1電纜線短路引發火鑫 : : 網路流傳一則疑似是住戶群組內部對話,訊息提及「晴空匯D棟,電動車充電發生管 道? : : : : ----------------------------24
Re: [分享] 電動車消防演習也好恐怖說實在話啦~ 電動車裡面的鋰電池就是超危險 萬一燒起來 幾乎完全沒有滅火的方法 只能等他自己完全燒完…9
Re: [新聞] 新竹晴空匯火警奪2命!疑地下室電纜之前發很多次文了 你家大樓地下室萬一燒起來 那個煙就是整棟都煙 今天只是燒電纜就這樣 萬一是整台車燒12小時呢?28
Re: [電車] 台電推專設一戶EMS系統剛好幫家裡社區搞定停車位充電樁申請與安裝全部的流程, 以下是跟工程技師、台電業務人員跟台電竣工會勘人員討論 的心得 住戶自有車位安裝充電樁目前有兩種模式 1. 利用住戶自有電表表後拉線至住戶車位設置充電樁14
Re: [新聞] 設充電樁未經大樓管委會同意 電動車主私不要亂講 目前正規廠商拉家用充電樁 相關的電纜跟充電樁本身規格 廠商跟台電本身都有要求了 另外,家用充電樁是慢充,14
Re: [新聞] 新竹晴空匯火警奪2命!疑地下室電纜線燃這跟電動車充電樁看起來真的沒有什麼關係 如果是錶後接線沒接好 那應該是電錶哪邊先燒起來 => 新聞沒看到 如果是充電樁燒起來 那火源應該是車位後面的充電樁 => 新聞沒看到 如果是鋰電池起火 那應該是地下室某台EV燒起來 => 新聞沒看到 事實證明 集合式大樓 用電安全 要擔心的並不是 電動車or充電樁7
[請益] 停車位充電線路差異現在許多新的建案都開始有規劃預留電車的充電線路預留了 自身看過的建案,電線的電錶配置目前主要有兩種方式 A. 連結到電器室內該戶的電錶 B.社區有一條專門供給地下室電車充電的線路,建商只配置一個公錶讓有安裝充電樁的住 戶自己去分攤電費。
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Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相