[討論] Nissan在台灣為什麼被經營成這樣
如題
早年靠著嚴凱泰cefiro翻身的裕隆日產
這幾年銷量輸福特本田
大小改款的速度也有夠慢
配備比擠牙膏還慘
引擎變速箱都沒給上好料
妥善率還輸給和泰的舊引擎
只靠Kicks熱賣
仙草雷聲大雨點小
為什麼Nissan會被搞成這樣
--
因為只想賣kicks啊 xdd
過度保守經營
N是新引擎嗎
哈哈哈魯龍仔哈哈哈
乖乖坐老二三就好
休旅車賣超過150萬 比台本還貴
單純車型不如人吧
公子哥帥了一把之後 就嘴了20多年還在嘴
國外也沒好到哪去啊
碰上裕隆都沒好下場,看看那精美的我雷諾、飛羚、
納智捷
因為魯籠領補助愛玩不玩 又研發垃圾菌
台灣的市場無法引起原廠重視啊
國外還有其他選擇 台灣只有工業垃圾cvt 妥善率就變
得很慘 為了多賺點維修費 把名聲搞臭 有夠划算
好在集團還有轉投資中國,不然更慘...
合資車很看母廠 母廠太弱就是跟著走下坡
只能說空有資源卻不長遠投資,搞了個納.燒了一堆錢
母廠夠強 合資公司才會跟著好 沒別的選擇
要有研發成果才能領補助 和泰沒成果 無法領補助
最醜logo沒有之一,比ford還醜
日產母廠自己都很慘了
母廠狀況不好+納智捷燒一堆錢+嚴掛掉 = 保守經營
Nissan的車子很難開。馬自達跟鈴木的我還沒開過,以
我開過的車來說,好開程度:本田>豐田>日產。Kicks外
型尚可接受,但Kicks比豐田CC還難開不知道是怎麼一
回事,當初剛接觸CC時都覺得有夠難開的,沒想到有
更難開的Kicks,tiida開起來也是莫名其妙難開。
之前休旅車在美國賣的很好。
很奇怪的駕馭感受
大陸那邊的nissan賣得好,應該是國產+低價吧!!!
XTrail在美國叫Rogue
以前在那邊打車,日產軒逸是滴滴神車,打到命中率破
三成
嚴老變成灰了還在毒害台灣人 真可憐
雖然靠著同盟爭到了世界第三甚至2017世界第一,但
其實母廠也開始迅速下坡了
不是啊,日產母廠也很慘
日產母廠與雷諾間光內鬥就飽了
nissan的車很多都不能四向調整方向盤 根本不考慮
還行的時候 納智捷成立 你進那麼多車款我們國產品
牌還賣得了嗎
實在不懂嚴董為何會被酸成這樣,看看路上Tiida的三
寶們,他最大的功勞不就是讓不該有車的人負擔得起
被汽車業務耽誤的沙發廠
都不改款 好不容易等到改款換代結果飆破150萬 ,
只剩沙發可以講…
這牌子在台灣不是轉型成三寶御用牌了
怎不說台苯 現在只賣三種車款 更慘
因為日產集團本身也很慘 …
日產母公司也好不上哪
躺著就能賺為什麼要站著 你也可以問問其他車廠
問完一圈你會發現 車子在國外都好好的 來到台灣就
缺這少那 拔東偷西 沒有降個30%功力跟抬個30%價格
都會被認為是破壞行情
至於民主的車 為什麼配備要比較差 價格要比較貴
這就要問問各位投票的立委諸公 哪一位過問這些民生
議題? 高嘉瑜? 大概吧 有甚麼結論嗎?
我猜 要兩個月後.....https://reurl.cc/LXVNda
日本租車Note很好開又好看,可惜台灣沒有
日產目前在全世界都很慘 前幾年都賠到脫褲子
光是lv2 拖到今年才上 就知道這代理商很爛
母廠都不好了
尼桑吃了裙帶嚴一點好處,結果被拖下水
內鬥搞爆了
日本自己那邊就自顧不暇了 更別說台灣
更何況裕隆一直搞拉屎君 根本就不想鳥日產
本業是炒新店廠房地
日產全世界都不行 又不是只有台灣
kicks漲太多,準備下去了
日產賣太好誰要買垃圾菌 當然是要爛一起爛
kicks那種鳥配備都能大賣了是要經營什麼
cefiro真的賣很好,我爸當年也心動過
你乾脆問為何裕隆怎那麼廢好了
今天豐田讓裕隆代理一樣會很慘
母廠自己就很不行了
台灣慣老闆省錢省到客人身上就這麼一回事
這樣Civic150好像也不意外
我倒覺得ford車標比尼桑醜多了
其實是母廠自己狀況都不算好了 更別說加上裕隆
本業是土開
要重返農藥很簡單 把march找回來
日本自己就搞得亂七八糟了
至少kicks影響了Hrv一起爛阿
母廠CEO塞進去大提琴箱逃亡
母廠好就不需要別人代理
不是 大小改款擠牙膏又不是裕隆能控制的
9
是你沒在看新聞的嗎? 日產的CEO涉嫌做假帳,被日本政府起訴,後來還得偷渡到,沒有引渡條款的國家。 這種公司,你以為是會經營的多好。8
Nissan很神奇 之前很多人說只有跑車能買 (GTR和Z) 加上萬年產品infiniti 我都以為他們快gg了 前陣子橫空出世大改frontier, rouge, pathfinder整個血量又拉上來 我正在等murano改款,現在老款就很好好看了,期待新款長怎樣X
裕隆嚴家被酸的很慘,但至少當初他敢投錢進去納智捷,雖然當中也有納稅錢補貼拉,但 至少總該拿一些本出來吧,雖然失敗了但至少有品牌夢過,反觀其他國產車業者...... 我覺得裕隆比其它業者更勇於嘗試跟挑戰,雖然失敗了......... --爆
截至本期止已匯回台灣之投資收益:0 本期期末累計自台灣匯出赴大陸地區投資金額:34,144,439 單位:K 裕隆挖台灣人的錢去滋潤中國12
寫的那麼長 講一堆張飛打岳飛的話 而且政治意識很濃厚 幾個漏洞幫你戳戳 ※ 引述《Sturmvogel (Schwalbe)》之銘言:1X
這種文章前幾年很興盛 1. 裕隆是黨國遺毒 2. 吸政府奶水靠納稅人供養 3. 只會靠特權經營生意,給他錢也做不出東西 就算這三者都為真吧,但是這類文章的共同特色就是文青最愛的去脈絡化解讀,忽略各種37
所以你知道? 那你說阿 : 公開資訊觀測站只能看出金流 無法得知用途 : 這點你都不知道? : 而且裕隆投資的這些公司33
台灣目前1-11月國產車廠銷售量 241827 裕隆三菱中華=62025,25.648% 福特=20643 三陽=12383X
裕隆是無辜的 民眾只是想買免關稅的安全車 但政府想關稅,就推到裕隆身上 想要好的用車/買車環境 應該是推翻關稅改增道路稅才合理3X
如我所料 又是個斷章取義 截圖說故事的造謠仔 ※ 引述《Strmvogel (Schwalbe)》之銘言: : ※ 引述《marcus176 (公 道)》之銘言:
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[討論] 裕隆為何可以這麼不努力?裕隆市售的代理品牌日產、三菱 加上自行研發的國產納智捷 納智捷已經玩到剩下萬年U6+新車URX 三菱母廠爛、台灣也都拉皮改款繼續賣 日產就真的無言26
[問題]都是裕隆組裝,Nissan與納智捷差異在哪?認真問 Nissan的kicks賣超好,推出至今都是CUV級距的NO.1 納智捷則是落水狗,人人喊打 但是一想不對阿 這兩家的車不都是裕隆組裝的嗎?25
[分享] 有燃油引擎的電動車,日產新動能E-PowerE-Power作為日產的動能系統,主要神奇地方是它的燃油引擎不負責對車輛驅動,而是把 燃油引擎當作成發電機,去帶動電動馬達輸出動力來源,不但可以解決里程續航焦慮感, 同時增加車輛扭矩及兼顧油耗表現。 台灣裕隆目前不知道會不會引進E power動能,值得一提的是目前搭載E power的Serena MPV在日本賣的不錯,這種新動能省油與扭矩的特性,剛好蠻互補MPV車款的油耗跟車重。
爆
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