Re: [討論] 特斯拉為什麼沒有360度環景
※ 引述《Jodaro (linorth)》之銘言:
: 乳題 我特明明車身周圍一堆鏡頭
: 為什麼不像賓士一樣
: 停車有很清晰360度的停車輔助影像
: 反而只有雷達標線提示距離幾公分而已
: 這功能感覺很基本對特斯拉來說也不難
: 為何偏偏不出呢?
美國版已經有了
https://www.youtube.com/watch?v=a66KqUCnn5c
台灣估計下次或下下次軟體更新應該會同步跟進吧
(事實上目前這一版的軟體已經有雛型了)
--
難以置信的工程創舉
FSD only
停車bird's eye view這部分台灣(全世界)都會開放 目前台灣最新的版本已經可以看到雛型了 (行人等等的3D animation看起來跟FSD beta 的呈現方式越來越像) 特斯拉這個環景比一般的環景還強的地方是電腦有在理解場景 不是單純秀給駕駛人看而 已 可以預期之後的智慧招喚也會更可靠更穩定 目前靠超音波的召喚有個很嚴重的bug是停車場一旁有柱子、牆壁的情況,有時候車子 要召喚出來的時候會往另外一邊靠 然後因為超音波sensor有盲點 有時候會不小心A到 鄰車的前保桿 這個問題估計改用Tesla Vision後的召喚就可以獲得解決了
※ 編輯: francej (114.25.48.74 臺灣), 12/30/2022 09:47:37停車要精準 這畫面一直抖還會lag根本沒用
不愧是汽車界的ios 軟體
他這個是軟體模擬吧 鄉民想要的是實體景象合成的
實體景象合成他本來就有做 (Tesla Vision背後的神經網路運作本來就是先組出環景影像 ,然後在讓神經網路去辨識場景內的物體) 只是看要不要放出來給駕駛看罷了 特斯拉背後的邏輯應該是希望電腦可以幫你停車 所以目前可能還是堅持給你看3D模擬圖 就好 (因為如果有3D模擬圖沒呈現的障礙物 那代表電腦自動停的時候也會撞上去的) 話說鄉名很在意的超音波雷達也是一種場景模擬啊 在沒有環景的時代,大家用超音波 也是停得好好的. 所以這或許可以說只是一種習慣問題.
※ 編輯: francej (114.25.48.74 臺灣), 12/30/2022 10:09:06這哪門子環景XD
這叫類環景,特黑可以閉嘴了
最好還是給實景切換選項 不然他這個3D圖一直抖 也
是很掉漆
這個給電腦看就好 一般人還是習慣實景
這個跟實景比 還是實景比較好吧
可憐啊 明明難用還要說服自己
可憐啊,買不起就說是難用
實景可以看到例如動物,小孩,或是凸起物,特斯拉
沒辦法建這麼多模組,有時要注意的不只是車而已。
智慧矩陣頭燈非常棒的設計也安全,為何特斯拉都不
用?而且常常看到model 3一邊的燈高度超高
重新定義環景 到時候應該會有個酷炫到不行的名字吧
腦粉真的很好笑 信仰被批就嗆買不起 連車主都一起罵
這也不是給不起啊 只是就工程師思維陷入自駕設計陷
阱 沒有把駕駛習慣當成優先設計考量
特粉大絕:買不起~~~
至少類環景已經打臉某些死忠特粉在那嘴環景不重要XD
看起來超難用,不需要的資訊太多了,好忙好忙
這種東西叫做環景?
先不管好不好用 至少就是進步啦 這東西看來就是讓
未來有雷達、光達時整合進來做的設計
笑死 一百多萬的車只有破產版2D動畫
難怪一堆停車都歪到不行
完全可以想像這個未來若成功整合雷達、光達進來後
這功能會有多強大
認真說不看前面的話 左右側鏡頭還是很好用啦
比後照鏡方便多了 停不好應該純粹車主習慣問題
特區拉爛爆
這啥小 元宇宙環景?!
理解個頭 機車掛個ubereat箱子就被認成貨車了 還測
距咧
小小的機車被畫成大貨車 怎麼測
實用功能趕快開發套用,特粉特黑被打臉不重要..
欸不是 我書讀得不多 但這不是環景吧 這原宇宙
我只想知道真的更新以後,需要加購FSD才能用嗎?
粉絲心中有環景,看什麼都是環景
特斯拉宇宙環景
有鏡頭 有哨兵模式沒但環景我真的不懂
簡直是汽車屆技術的革命
講含蓄一點好了 還有很大進步空間
嗯….
總比畸變成什麼鬼樣的環景強太多了
可以理解的社團一堆A到車的文ㄌ
也沒人要嗆特斯拉爛車,就點出一個沒有的功能跟品牌
思考的問題,就是會有人在那邊急著跳腳辯護,整天只
會回嘴OTA結果到現在也沒環景,笑死
套賈伯斯說過的話 消費者總是不知道他們需要什麼 直
到我們做出產品他們才明白
這根本不能叫環景
我朋友最近買model y,沒雷達沒環景一開始嘴硬說會
開車不需要,後來就撞到了XD
根本脫褲子放屁 先取景再畫成2D圖給你
然後電腦沒看到的就當作沒有這個東西??
上面撞到的有沒有圖 借我笑一下XD
我在他手機上看的,但不好意思跟他拿…
特粉來遲了 那你們有哨兵嗎 沒有啊
現在沒雷達還買的 真的是粉啦
沒雷達是事實 真特粉不會去說沒雷達不會怎樣
真特粉會在打從心裡相信 馬投顧以後會 OTA 的
沒雷達停車是有點麻煩啦 但是優點大於缺點就好了
沒哨兵還不是可以開 乾麻買特斯拉
一直抖又不真實 真的沒比較好
特斯拉是智能車 這個環景不是給人的眼睛看的
是給電腦的眼睛看的
哇操,科技樹滿點
可是這裡普遍認為畸成鬼樣的真環景比較好用耶
某樓怎麼回事XD
這已經是完全捨棄超聲波雷達的版本嗎
需要在極小空間進退的時候看這個還是不如一般環景
ELON又在那不知道堅持什麼狗屁
3D環景這個其他車廠早有了欸 我特未來應該更好
取名可以叫Visual 360 Full-self seeing
上面特黑說朋友開Y撞到的 不是你朋友撞到
是其他障礙物撞到你朋友 特斯拉沒有問題 別亂黑
真有人說比較好用嗎? 這只是至少勉強能用而已吧
特斯拉重新定義環景
弄成這樣的原因是,特斯拉鏡頭指向不對,所以拼不
出傳統環景
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Re: [討論] ACC撞防撞車是不是設計太智障以台灣市場來說 目前高速公路自駕 只有特斯拉對靜止障礙物有 "部分" 處理 如果開特斯拉走外線autopilot,應該會發覺如果前方路肩有事故車輛,他會自動減速 不會照你的定速110從人家旁邊咻過去 所謂 "部分" 的意思是障礙物要看起來像一台車子 向橫躺的貨車他可能就認不出來了
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