Re: [新聞] 每天「早上6：46」A7通勤到台北！他崩潰1
※ 引述《dakkk (我是牛我反芻)》之銘言：
: 我7：00後的班次都坐過
: 而且我印象中7：02那人沒特別多
: 6：47理論上應該還好
6:47是真的還好
如果6:47已經爆了，那會開6:52多一班。如同七點後的都有加班車一樣。
但還沒開 表示還能接受。
甚至連7:02這班 都還沒加開7:07。
到7:17開始 才開始算尖峰開始加班車
: 基本上都上的去 會擠通常是喜歡站門口的
: 才會一直被進出擠到
: 真的難上的都是a6-a3的人
: 這區段只有產業園區稍微有人要下車
: a7目前還算好上車吧
A7目前上車是沒問題。
雖然原文A7黑高潮，不過上的了車不就好了嗎？
不然一樣標準北捷藍線紅線嘛都不能買。
而A6開始確實有機率上不去。
隨著持續交屋，光捷市達就交多少了？
A6-A4基本可以確定未來搭不到機捷。
「桃園」機捷 嘻嘻。
附個A7主計處長李哥整理的進出站人數。
https://i.imgur.com/dIMoIHF.jpeg
A7從之前跟A9差不多人數，直接增加到穩定比A9多。
這還是7月數據，體大生放暑假減少進出站人數。
某個肌肉男說過，
你要享受塞車塞在車陣中。
這表示剛需區，你房價又漲了。
機捷這個事件同理啦。
人口就擺在那。
不過捷市達交屋，確實有點恐怖，
按照現行班次，
確實有可能變成A7低機率上不了車，A4-A6想都不用想。
這個看桃園機捷怎麼改，也不用擔心不改
TOD國策框架底下，大眾運輸不方便，就是政府要解決的事
加班車也差不多快到極限了，
把7:07加上去應該就差不多了，7點前前本就不是尖峰，加班次也沒用。
可能要拆坐墊、
可能要把直達車規則在尖峰時段修改。
這個看政府怎麼規劃，不過不用擔心，基本上會去解決這件事啦
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那就更早出門就好
一直有解決方案啊 但要花100億 誰要出？
A9學生族群也7-8月也放暑假阿 = =
幹嘛住那？沒事愛擠...
06:46太晚了 機捷慢的跟烏龜依樣 難怪塞
07:06 A17上車到A2都可以慢慢走到公司打卡不遲到 慢屁慢
幾年前魯空：這地方狗都不住
機捷體感慢，實際上是站距遠，比較像火車
A9又沒大學= = 硬要算就是醒吾跟師大的一個校區 無關A9
取消月票不就好了，這條是給旅客搭的塞滿人要怎麼
搭
學高鐵漲價啊
如果是給機場旅客搭的 一開始就不會納入1280 1200啦。都
搭飛機了 在台灣天數剩沒幾天 怎麼搭回本。機捷for機場
已經是上個版本的事了，現在已經被納入TOD的一環了
通勤月票一開始沒有含機場捷運，是有一群人吵著納
入的
哪個國家機場捷運不給人通勤啊
羽田也是早上滿滿
取消Tpass對A7差沒多少，之前季票就已經很便宜了
機捷是不用養員工賺錢嗎
而且A8站一堆A9A10過來轉直達的=_=
季票又不能搭北捷 等於還要多花錢
季票沒包北捷呀 要再一張1200
我住沿線，但我自己沒用tpass，因為上班用不到1200
塞車可以讓我們沉澱心靈 認識自己
塞車也可以驕傲 6
A9有的是學生到台北上學的
樓上有什麼問題…A7旁邊就好幾所大學啊 本來就會影響
比較大
A7進出數量還有去聽演唱會的人吧
表示大家不在意擠，在意的人就會早出門了
感覺很驕傲誒 窗戶記得關
不就跟開車一樣，怕塞就早點出門避開尖峰阿
3F在搞笑嗎..是不是忘記A7叫體育大學站
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爆
[閒聊] 可以不要用傳統蛋白區觀念看A7嗎？其實滿不了解有些人為何老以為買a7就是為了通勤台北市 然後用傳統蛋白區的老觀念在推導A7房價 然後開始戰a8交通比較好或是a9公車比較多之類 我自己的觀察，a7的購屋主力根本就是a7的內需 1.華亞科+下游廠商和一堆雜七雜八的![[閒聊] 可以不要用傳統蛋白區觀念看A7嗎？](https://i.imgur.com/AlcOxijb.jpg "[閒聊] 可以不要用傳統蛋白區觀念看A7嗎？")
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[討論] 林口社團：A7早上往台北能夠增班嗎？這是平日每天早上6點46的A7往台北通勤人潮，更別說上車以後連站的空間都快沒有了。 不知道林口龜山兩地的議員有沒有協助幫忙增加機捷上班尖峰班次的意願？ 剛剛在林口大家庭社團看到有人反映A7早上往台北能增班嗎？ ----![[討論] 林口社團：A7早上往台北能夠增班嗎？](https://i.imgur.com/cyIXKCSb.jpeg "[討論] 林口社團：A7早上往台北能夠增班嗎？")
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[閒聊] 先說結論，我最後沒買林口先說結論 我最後沒買林口 在A7 A8 A9 我看不到未來 A7: 雖然離台北最近 但根本是不值錢的桃園門牌 誰都知道雙北門牌比桃園保值太多了 更不論A7生活機能都還沒起來21
Re: [閒聊] 青貸+1200讓A7整個噴出了？買A10大部分都是機場上班的吧 跟買A7的族群根本不一樣啊 A7也有一部分是華亞科跟林口在地上班的 說實話啦，青安+1200有幫助是沒錯啦 但是山下的塭仔圳量體也是不小欸![Re: [閒聊] 青貸+1200讓A7整個噴出了？](https://i.imgur.com/t45xazfb.jpg "Re: [閒聊] 青貸+1200讓A7整個噴出了？")
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Re: [閒聊] A7是不是很可能會超越A9A7 A9兩個地方都實際去看過 個人覺得會希望自己的房子增值是人之常情 但也要回歸現實面的衡量。 客觀覺得A7要超越A9是不太可能， 能追平就很厲害了21
Re: [閒聊] A7是不是很可能會超越A9A7在桃園還不一定能稱霸贏過A8 只是A7的供給量比較高而已 A7的優勢是跟桃園重劃區內自己比 想要打到林口就真的多了 A9 除了機捷 到新北跟台北的公車也是一堆可搭 加上離高速公路又近的優勢 其實A7跟A10的問題有點像 就是只能靠單一的公眾運具-機捷19
[閒聊] 機捷有可能配合職籃滿場直達車增停A7嗎如題，隔壁好幾個板都因為NBA巨星D.Howard要加盟台灣的職籃雲豹隊而興奮起來！ 該隊今年是使用A7站附近的國立體大林口體育館為主場，該場地最多可以容納15000人（ 跟今年A19站職棒台灣大賽人數接近） 一般預期雲豹隊林口主場賽事會滿場， 不知道機捷有可能配合職籃滿場直達車增停A7，或是開加班車疏運A7可能的人潮嗎？19
[閒聊] 機捷增設站會影響A7房價嗎目前機捷A2a跟A5a增設站還在研議中 通過的話A7到北車大概要拉長到30分鐘 走路到捷運站5分鐘+等車5分鐘+搭車30分+轉北捷10分+搭北捷到公司10分 住A7的如果要通勤到台北上班![[閒聊] 機捷增設站會影響A7房價嗎](https://www.dorts.ntpc.gov.tw/Content/images/home/fbshare.jpg "[閒聊] 機捷增設站會影響A7房價嗎")
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[心得] 機捷往台北車站 人越來越多從前年開始住在A7 平常是搭機捷往台北車站 最近人數真的增加有感 A7常常排很多人 A4-A6也是上站的一堆![[心得] 機捷往台北車站 人越來越多](https://i.imgur.com/VETDftAb.jpeg "[心得] 機捷往台北車站 人越來越多")
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