Re: [閒聊] 說真的，A7真的挺超值的吧？
對於一個長期要搭乘桃園捷運機場線的我
不這樣認為 從外面走到A7真的要一段距離
更不用談還得從家裡走出來到A7
另外就是很熱颳風都得走啊
還有位置老實說也都太多 基本上就都是站站停
到三重轉乘也沒有想像中容易
就算手扶梯時間成本絕對很高
班次間距不會剛好 是打算要下車就要狂奔嗎？
另外聊聊直達車 設計真的怪
撇開直達跟站站停其實差距就10來分鐘
（北車到機場捷運航廈1）
然後直達很多自私旅客 真的自私
直達有大致上可以分成兩種車位
你前方可以置放行李（但是要注意）
另外一種無法
超多旅客就直接把行李箱卡在走道上（？）
整個問號也不會有人勸導 勸導也沒用
再來就是置放行李有分兩種區
上下分隔 跟沒有上下分隔
第一種沒有人要放 那些旅客乘客 把身體
靠在隔板上行李卡走道
第二種 會有人站在裡面靠著欄杆
其實真的很難相信當初規劃到底是怎麼規劃
走道中間一堆空位 沒人站都站在
走道都被行李堵死 大家上車全部往
開門口擠
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這篇讀起來看不太懂@@
當初直達車規劃本來就是給有行李的機場客坐的 你們通勤族反
客為主
不是啊有行李的也不將行李放到應該放置地方
而且那一個國家的機場捷運沒有提供通勤族啊
去過釜山 首爾 日本通勤族搭的可多了
看不太懂
寫作能力低劣，不好意思，直了點
有看沒有懂
這什麼超破寫作能力...
意思就是應該放行李的地方都沒放行李，被拿來當牆靠著
如果沒上下隔，那個人就站在裡面靠，如果上下隔，那個人
站在外面靠
全世界的機場線都嘛會有通勤族 單純for機場旅客怎麼
支撐的了捷運的運作 你以為接駁車喔
不管怎麼靠，行李都是放在走道，影響乘客出入
所以放行李的方式有很大改善的空間
為什麼整篇看起來不太懂想表達的意思是什麼…..
人的水準就這樣 沒辦法 只能搖頭
會寫文章嗎
要不丟給AI整理再發
看不懂..
請加強中文
這中文是體育老師教的啊
敘事能力有待加強
有搭過直達車的應該看得懂啦，至少我大概知道原po想表達
的
直達車廂中間幾乎沒有把手之類可以扶的東西，所以旅客都
會擠在門口有架子或欄杆的地方
我一直在想 你的第2行 跟第3行 有什麼不同
應該也不是真的純為機場旅客所設計，大概率是為了滿
足特定團體的利益而想辦法弄出來的一條爛爛的捷運而
已，一樣是在割人民韭菜。
這條名字叫機場捷運，本來重點就是出入國去機場的旅客
現在AI那麼發達丟給AI順邏輯都懶
看起來很不順
因為車廂不夠寬，加上行李置放在入口處，導致旅客多的
時候，人都擠在入口，車廂中間很空，這個意思嗎？
因為這條叫機場捷運線
喧賓奪主 噓一下
正式名稱是「桃園捷運」機場線
如果真的只以機場旅客為主就只要蓋A1~A13
不用蓋到A23,不用蓋到中壢去了
連外面走進去都要嫌 就自己開車吧....
好的我在找時間調整我的國文嗚嗚嗚
https://myppt.cc/arrq2 右下角 全部的人都集中到
這邊
然後行李置物根本不用變成把手在使用
通篇應該是說行李位滿了旅客就不該上車
killingni並不是這意思 因為前一篇把時間成本撇除
那些 描述 時間成本很少的樣子
回到那張圖 然後在座位走道跟行李會有人拿著行李卡
在走道上 也不往裡面站 中間很多可站空間
這是AI還是BI
機場捷運 的自私旅客？？？
一堆通勤族擠在門口，行李根本推不進去
通勤族太多，行李放架上你來得及拿嗎
三重那也是個問題
香港機場快線就很少通勤旅客
捷運就是捷運 很難限制什麼出國用通勤用 只能說為求速成
很多沒考慮到的點吧
wcwang87 實際是旅客拉著行李
不放行李架 行李架 通道被另外一位旅客拉著行李擋
住
然後說反客為主的麻煩看看官網介紹
機場捷運線自營運通車後分擔沿線通勤客群及觀光旅
遊的交通運輸需求，同時提供桃園國際機場入出境旅
客舒適、安全、乾淨、快速的運具選擇。
粗暴言論
新竹怎辦 只有機車汽車
巨嬰？
把椅子拔光就好
上下車時間那麼短 不卡走道 來得及走去前面拿行李才出去嗎
![[閒聊] 說真的，A7真的挺超值的吧？](https://i.imgur.com/VzgkPArb.jpeg "[閒聊] 說真的，A7真的挺超值的吧？")
爆
[心得] 虎航機上『隨身行李被扒走』！先說結果『隨身行李被我截胡找回』 之前在PTT日旅版就有看過好幾位推文中說到， 有人碰過大爺大媽會趁下飛機時偷隨身行李， 疫情後我搭過虎航1x次，沒想到這次讓我真的碰到竊賊！ 本人於上週搭乘虎航IT239座位在A7（靠窗），![[心得] 虎航機上『隨身行李被扒走』！](https://i.imgur.com/r0YbPP8b.jpeg "[心得] 虎航機上『隨身行李被扒走』！")
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Re: [新聞] 擠到快窒息！A7通勤台北每天塞爆 他PO機完蛋 A7要大結仇了 今天公佈出來的 不是直達增停A7一站 是一班車試營運 直達直接站站停。 官方文宣是說：直達車站站停。![Re: [新聞] 擠到快窒息！A7通勤台北每天塞爆 他PO機](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2025/09/22/5186481_2_1.jpg "Re: [新聞] 擠到快窒息！A7通勤台北每天塞爆 他PO機")
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Re: [閒聊] A7是不是很可能會超越A9A7在桃園還不一定能稱霸贏過A8 只是A7的供給量比較高而已 A7的優勢是跟桃園重劃區內自己比 想要打到林口就真的多了 A9 除了機捷 到新北跟台北的公車也是一堆可搭 加上離高速公路又近的優勢 其實A7跟A10的問題有點像 就是只能靠單一的公眾運具-機捷![Re: [閒聊] A7是不是很可能會超越A9](https://i.imgur.com/t45xazfb.jpg "Re: [閒聊] A7是不是很可能會超越A9")
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Re: [問題] 機捷直達車為何沒到桃園高鐵欸說是很多站 根本沒幾站阿 1. 機場的範圍包含 a. 一航廈 b. 二航廈![Re: [問題] 機捷直達車為何沒到桃園高鐵](https://i.imgur.com/40E4K83b.jpeg "Re: [問題] 機捷直達車為何沒到桃園高鐵")
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[閒聊] 桃園機場捷運竟存在過能直達「東區」和如題 最近看到一部影片 桃園機場捷運竟存在過能直達「東區」和「信義計畫區」的規劃 來討論現今有沒有完成的可能性跟方案吧！ 原來機場捷運可以直接開到信義計劃區？![[閒聊] 桃園機場捷運竟存在過能直達「東區」和](https://img.youtube.com/vi/PbsoxOt39D8/mqdefault.jpg "[閒聊] 桃園機場捷運竟存在過能直達「東區」和")
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[問卦] 為什麼要在機場電動走道上行走？如題。 小魯臺灣臺南城，民主聖地小市民。 每次出國，都會有人執意要在電動走到上行走。 明明那個就不是讓人行走的。 每次跟朋友站併排聊天，都要被後方的旅客在那邊白眼嘖。3
Re: [新聞] 擠到快窒息！A7通勤台北每天塞爆 他PO機仔細看一下桃園捷運機場線的運作方式，這個其實是正解 機場捷運現在是定型化班表，每小時四班直達車四班普通車 普通車固定在長庚醫院站待避直達車，同時同站開放直達車跟普通車互轉 這是為了增進運輸效率縮短時間 以前往台北方向來說，可以讓林口之前的旅客要到新北產業園區和台北車站的X
[問卦] 為什麼要等人到齊了再一起下飛機幾乎每次搭飛機都會遇到有種人 一定要等一起出國的朋友都拿完行李了才甘願下飛機 例如我坐在13排的走道位，而12排和14排的走道是同行旅客 結果12排前面都已經在移動了， 12排卻還卡在走道上等14排的旅客拿完行李再一起走2
Re: [問卦] 台北車站往機捷的電動步道要保養多久?別再從北車轉機場捷運了！北捷1站更近 聰明人都懂：走5分鐘就到 記者張嘉哲/綜合報導 2025-04-26 17:54:04 ▲機場捷運是不少國人要出國時必搭的大眾運輸工具，雙北人經常會在台北車站轉乘搭到![Re: [問卦] 台北車站往機捷的電動步道要保養多久?](https://img.youtube.com/vi/DoJWURm-Znc/mqdefault.jpg "Re: [問卦] 台北車站往機捷的電動步道要保養多久?")
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