[閒聊] 2023/01 部份航線載客量/率
好像可以重操舊業一下，不過只針對部分航點。
https://www.caa.gov.tw/article.aspx?a=1752&lang=1
北美 North America
>> 獨佔航線部分
休士頓 IAH 13 946/ 17 389 80.2 BR
安大略 ONT 9 557/ 10 710 89.2 CI
芝加哥 ORD 9 693/ 10 323 93.9 BR
西雅圖 SEA 19 451/ 20 900 93.1 BR
多倫多 YYZ 17 865/ 20 243 88.3 BR
北美 North America
洛杉磯 LAX 62 262/ 68 008 91.6
23 766/ 27 156 87.5 CI
38 496/ 40 852 94.2 BR
紐約 JFK 22 352/ 29 944 74.6
6 626/ 9 308 71.2 CI
15 726/ 20 636 76.2 BR
舊金山 SFO 79 856/ 86 125 92.7
19 955/ 22 196 89.9 CI
39 399/ 42 229 93.3 BR
20 502/ 21 700 94.5 UA
溫哥華 YVR 35 935/ 39 199 91.7
16 442/ 18 360 89.6 CI
19 493/ 20 839 93.5 BR
歐洲/中東 Europe/Middle East
杜拜 DXB 18 528/ 22 008 84.2 EK
伊斯坦堡 IST 16 306/ 21 540 75.7 TK
阿姆斯特丹 AMS 7 500/ 11 016 68.1 CI
巴黎 CDG 20 185/ 22 219 90.8 BR
法蘭克福 FRA 14 598/ 22 196 65.8 CI
慕尼黑 MUC 9 104/ 10 944 83.2 BR
倫敦 LHR 7 052/ 10 710 65.8 CI
維也納 VIE 14 590/ 19 224 75.9
7 589/ 11 016 68.9 CI
7 001/ 8 208 85.3 BR
大洋洲 Oceania
布里斯本 BNE 17 611/ 25 164 70.0
7 619/ 12 852 59.3 CI * TPE-BNE-AKL 載客數/率未納入 9 992/ 12 312 81.2 BR
墨爾本 MEL 11 018/ 13 464 81.8 CI
雪梨 SYD 17 387/ 22 349 77.8 CI
奧克蘭 AKL 6 366/ 7 248 87.8 NZ
關島 GUM 1 428/ 1 504 94.9 JX * 包機
帛琉 ROR 1 831/ 2 880 63.6 CI
其他航線 (僅針對星宇有營運的航點) Others (Listing only JX destinations)
東北亞 Northeast Asia
大阪 KIX 116 565/146 406 79.6
33 002/ 40 320 81.9 CI
31 965/ 39 496 80.9 BR
14 818/ 18 360 80.7 IT
2 410/ 3 582 67.3 JL
11 406/ 16 200 70.4 MM
1 569/ 2 520 62.3 OD 馬印航空
21 395/ 25 928 82.5 JX
札幌 CTS 61 583/ 78 222 78.7
15 448/ 20 998 73.6 CI
15 730/ 19 044 82.6 BR
9 659/ 12 960 74.5 IT
8 125/ 8 686 93.5 TR
4 280/ 4 878 87.7 OD
8 341/ 11 656 71.6 JX
東北亞 Northeast Asia
福岡 FUK 41 240/ 63 802 64.6
12 880/ 22 248 57.9 CI
12 480/ 19 410 64.3 BR
6 822/ 9 360 72.9 IT
9 058/ 12 784 70.9 JX
東京成田 NRT 166 863/198 459 84.1
33 813/ 40 278 83.9 CI
3 662/ 3 960 92.5 GK
32 552/ 38 381 84.8 BR
20 814/ 28 440 73.2 IT
10 353/ 12 934 80.0 JL
10 717/ 12 000 89.3 MM
29 284/ 31 960 91.6 TR
25 668/ 30 506 84.1 JX
東北亞 Northeast Asia
琉球 OKA 35 856/ 50 496 71.0
7 713/ 9 720 79.4 CI
5 320/ 7 056 75.4 BR
7 567/ 11 160 67.8 IT
6 545/ 10 904 60.0 MM
8 711/ 11 656 74.7 JX
同場加映安娜唯一的航點... ANA only destination...
東京羽田 HND 13 323/ 18 900 70.5 TPE
6 000/ 8 100 74.1 IT
7 323/ 10 800 67.8 MM
92 779/119 827 77.4 TSA
27 247/ 35 753 76.2 CI
29 728/ 38 316 77.6 BR
20 408/ 25 674 79.5 JL
15 396/ 20 084 76.7 NH
東南亞 Southeast Asia
澳門 MFM 22 852/ 36 266 63.0
11 474/ 16 278 70.5 BR
851/ 1 740 48.9 NX
10 527/ 18 248 57.7 JX
河內 HAN 60 909/112 517 54.1
19 009/ 36 872 51.6 CI
21 178/ 41 332 51.2 BR
3 629/ 5 072 71.5 QH 越竹航空
4 394/ 8 117 54.1 VN
8 522/ 13 980 61.0 VJ
4 177/ 7 144 58.5 JX
胡志明市 SGN 92 946/124 040 74.9
27 962/ 39 504 70.8 CI
38 610/ 45 976 84.0 BR
6 692/ 8 938 74.9 VN
9 998/ 14 260 70.1 VJ
9 684/ 15 362 63.0 JX
東南亞 Southeast Asia
峴港 DAD 21 349/ 33 528 63.7
3 713/ 6 120 60.7 CI
8 148/ 11 408 71.4 BR
1 338/ 1 840 72.7 VJ
2 274/ 2 880 79.0 IT
5 876/ 11 280 52.1 JX
馬尼拉 MNL 98 011/120 972 81.0
28 974/ 37 062 78.2 CI
37 307/ 39 546 94.3 BR
9 157/ 11 720 78.1 5J 宿霧航空
11 960/ 16 584 72.1 PR
7 870/ 11 172 70.4 Z2 菲亞航
2 743/ 4 888 56.1 JX
宿霧 CEB 22 986/ 31 326 73.4
4 713/ 6 480 72.7 CI
14 255/ 19 206 74.2 BR
4 018/ 5 640 71.2 JX
東南亞 Southeast Asia
吉隆坡 KUL 62 466/ 95 232 65.6
13 754/ 21 988 62.6 CI
14 148/ 20 366 69.5 BR
9 299/ 17 276 53.8 MH
12 025/ 16 548 72.7 AK
4 692/ 7 398 63.4 OD
8 548/ 11 656 73.3 JX
檳城 PEN 13 168/ 30 436 43.3
7 534/ 18 780 40.1 CI
5 634/ 11 656 48.3 JX
新加坡 SIN 136 017/189 310 71.8
19 360/ 38 020 50.9 CI
29 831/ 42 112 70.8 BR
18 229/ 20 894 87.2 SQ
55 911/ 69 870 80.0 TR
12 686/ 18 414 68.9 JX
東南亞 Southeast Asia
曼谷 BKK 139 627/204 602 68.2
33 975/ 50 068 67.9 CI
44 212/ 63 756 69.3 BR * TPE-BKK-歐洲載客數/率未納入 23 572/ 32 682 72.1 TG
16 898/ 24 250 69.7 VZ 泰越捷
1 920/ 7 872 24.4 KL * AMS-BKK-TPE 載客數/率未納入 19 050/ 25 974 73.3 JX
同場加映曾經的榮光... Former Glorified Destination...
香港 HKG 137 449/198 956 69.1
23 560/ 33 506 70.3 CI
3 027/ 8 316 36.4 HB 大灣區航空
42 609/ 60 048 71.0 BR
45 348/ 63 046 71.9 CX
8 991/ 10 656 84.4 HX
13 914/ 23 384 59.5 UO
目前總座位數提供排名第三，僅次於 東京 NRT 跟 曼谷 BKK。
--
3K成田那麼強？他不是促銷少很多了
3K那邊應該是應該是GK吧？ 3K的SIN-TPE-KIX還沒回來
是喔，打錯我改一下。
感謝詳細的整理！
美西黃金航線 尤其UA轉美國境內方便
推整理,華航自高層換人後,長程客運與長榮相比真是一消一長
目前看起來是以財務導向經營，只求穩不求增長。也不能說他錯，就沒有野心。 然後會造成額外開銷的航點基本上都不要，外站中轉除了 BNE 全部放掉。 畢竟才發生過疫情這種事情，這三年全球也沒幾家像華航這樣賺飽飽啊...
※ 編輯: coolfish1103 (180.217.76.179 臺灣), 03/03/2023 17:23:29美國線好滿
MH要不要島一島…737還載成這樣(嘆)
酷航依舊神
期待之後星宇 LAX 數字
載客率好慘 機票該降了吧
7
謝謝coolfish的分享，我想節錄有關於東京航線的狀況。 應該有很多人知道，在2023年夏季班表（四月到十月的班表）中， 日航的桃園到成田減班，全日空則目前暫時都沒有要飛航桃園的計畫。 其實這一篇的整理就非常明顯的可以說明為何日航和全日空暫時保守以對。 如果大家去對照2019年1月的資料，15
很多人會覺得 華航 恨鐵不成鋼，華航目前給我的感覺就只是求穩，不求多大發展。 當然有些決定讓人覺得很腦殘，當初放棄 359 的選擇權也是黑人問號 (不過鍋好像不 是現任的，是何不買的吧？)，這也是導致後面一連串問題的產生。然後放棄 BKK-AMS 中轉只做直飛歐洲這些感覺也是把餅送給 長榮 跟其他家 (雖然不太賺錢但也沒到不賺 錢，為什麼要自己退出市場送給別人？)，不知道是多次被抗議造成中停營運成本太高
爆
[情報] 東西分區冠軍戰 系列賽數據(命中率&EFF)┌─────────────────────────────────────┐ │Boston Celtics (4-3) ◢███████████████████│ │PLAYER G MIN PTS REB AST FGA FG% 3PA 3P% FTA FT% TS% +/- EFF│ ├─────────────────────────────────────┤73
[情報] 季後賽第一輪EFF排名/得分/命中率(EFF20+)列EFF>=20 共30名 PLAYER TM AGE G MIN PTS REB AST FGA FG% 3PA 3P% FTA FT% TS% EFF N.Jokic DEN 27 5 34 31.0 13.2 5.8 21.2 .575 3.6 .278 6.6 .848 .643 37.8 G.AntetokoMIL 27 5 34 28.6 13.4 6.2 17.6 .568 2.6 .154 12.0 .683 .625 34.8 J.Butler MIA 32 4 37 30.5 7.8 5.3 20.3 .543 4.0 .438 8.5 .794 .636 34.571
[討論] 季後賽第一輪EFF排名/得分/命中率(EFF20+)只有第一輪!列EFF20+ RK Player Tm Age G MIN PTS FGA FG% 3PA 3P% FTA FT% TS% +/- EFF 1 James Harden BKN 31 5 36 27.8 14.4 .556 8.0 .475 8.8 .909 .761 15.2 38.6 2 Kawhi LeonardLAC 29 7 41 32.1 19.1 .612 5.7 .425 7.0 .898 .723 2.7 37.3 3 D.Lillard POR 30 6 41 34.3 22.3 .463 13.0 .449 8.3 .940 .660 4.5 35.849
111年7月國際線載客率整理離上次載客率整理可能有兩年時間了 當世界已逐步恢復步調 再看看我們的政策：） 中國航線七月飛了北京成都上海廈門 但因為不想整理就先不整理了46
2022/12國際線載客率酷航延遠賺一波 首爾仁川 KE 83.4 CI 66.2 BR 66.744
[情報] 本季得分榜 TOP20以下為場均數據~ RK Player Age G W-L MIN PTS FGA FG% 3PA 3P% FTA FT% eFG% TS% 1 Bradley Beal 27 32 14-18 35.7 32.9 23.9 .482 6.9 .335 8.4 .903 .530 .597 2 Joel Embiid 26 30 23-7 33.0 30.2 18.2 .521 3.0 .416 11.6 .856 .555 .646 3 D.Lillard 30 34 20-14 36.0 29.8 20.8 .445 11.2 .384 7.5 .933 .548 .618![[情報] 本季得分榜 TOP20](https://i.imgur.com/eNwqK9ub.jpg "[情報] 本季得分榜 TOP20")
38
2022/11 國際線載客率分享復航了許多航點 整體載客率也持續往上 小看點： - 東京首爾曼谷航線座位數跟載客率復甦力道強勁 - 越南航點座位數很多但可能礙於簽證尚未完全開放 載客率拉不起來 - BR慕尼黑跟米蘭載客率9
2023/01 國際線載客率首爾仁川 KE 74.5 CI 76.1 BR 72.1 OZ 88.3
[數據] 2020 統一獅二軍野手全季數據 (6/14)球隊 OPS+ AVG OBP SLG BB/K BB% SO% HR% IsoP SB% BIP% BABIP ----------------------------------------------------------------------- 中信 118.1 .332 .418 .541 0.83 10.9% 13.1% 2.9% .209 76% .360 .703 樂天 104.5 .321 .401 .496 0.71 10.5% 14.8% 1.9% .175 69% .364 .707 味全 99.0 .318 .378 .497 0.53 7.8% 14.8% 2.3% .179 72% .355 .732
![[分享] 桃機 星宇 一航廈及二航廈 貴賓室體驗](https://pic.pimg.tw/austinleefuture/1734916302-1235936650-g_n.jpg?v=1734916308 "[分享] 桃機 星宇 一航廈及二航廈 貴賓室體驗")
![[分享] 中國國際航空CA197 SHA上海虹橋-TSA台北松山 A330-300](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEje2BjKbR57pqcn0CGtub9FvFTbYk41VpjvRJEVXlCSigJKa5NIWQZOIIGu_OJ8hB8yflRN9ViJPecv7LM38PBHZmVks59tUvUJ9b3wwqv5UVhYvksfzjG0oH4o1FScKGasxLXNAM5qZL3wnRe31P6v1QmqosAJidZk5aWBhd1lvlZ7Pftxb8tBqM2ZEjQ/w1200-h630-p-k-no-nu/%E4%B8%AD%E5%9C%8B%E5%9C%8B%E8%88%AACA197_A330-300_%E5%85%AC%E5%8B%99%E8%89%99%E5%95%86%E5%8B%99%E8%89%99_SHA%E4%B8%8A%E6%B5%B7%E8%99%B9%E6%A9%8B-TSA%E5%8F%B0%E5%8C%97%E6%9D%BE%E5%B1%B1_1.JPG "[分享] 中國國際航空CA197 SHA上海虹橋-TSA台北松山 A330-300")