Re: [問題] 機師們,你們明明白白說一句
守規則的機師和空服其實都不該成為被獵巫的對象
這次事情就幾個問題
1.機師工會要求5+9變3+11
2.有民代和官員要去為挺這個改變,事後卻否認
3.指揮中心不知是以何種考量認可這個改變
4.改變後,華航幾個帶原者機師以及空服分不清楚甚麼叫做"自主健康管理"
5.諾富特便宜行事,隔離以及防護措施沒做好
但在航空版,以上1.2.4最相關
其中又以4最為嚴重
如果4沒出現,基本上後續可能不會那麼嚴重
但至今華航高層沒有任何公開道歉,也沒任何公開說明違規機師和空服如何處理
我想也不用獵巫守規則機師和空服
有問題就是不會管理的華航,以及自主管理跑去聚餐、射飛鏢、清真寺的機組員
但版上護航的以及機師工會似乎都避開這問題?
到底為何華航管理有問題,以及這幾個違規機組員在想甚麼呢?
※ 引述《sea130281 (都顯示帳號要暱稱幹嘛)》之銘言:
: 這版真是一片和諧
: 我之前的文也被刪了
: 好,這版好像認為是諾副特的錯 是指揮中心開放乾我們什麼事
: 好,就算他們也有錯吧
: 但我想知道
: 各位尊爵不凡的機師們
: 你們明明白白的說一句
: 你們敢說,你們完全沒有任何一絲錯誤,這次擴散跟你們毫無關係
: 你們完全是受害者????
: 說阿!!!
--
像原PO這樣就比較像有要討論,原原PO那樣只是不爽想發洩情緒
而已
不認為1~3是這次的重點
4 組員違規 沒什麼好說,就照法律走
5. 個人覺得是目前資料中最大問題
去年整年的3天隔離沒有任何失控~現在才檢討改回3天
意義不大
2 & 3 跟1一樣,機師公會當然幫機師爭取好的環境
爭取的時間是在疫情爆發前,組員確實紀錄都很好
CDC當初3天改7天就有反彈聲了~覺得被針對~因為確診者
是違規的紐籍組員,並不是制度上的問題
即使之前沒問題,也沒代表沒檢討空間,因為沒辦法
證明之前沒爆是隔離三天的效用。我是看不出來隔離三
天有啥用啦,如果要隔離三天,不如乾脆不隔離了,
反正相差不大
去年有印度、英國變種 去年三天就回家?
也不全然是3+11的問題,據說NOVOTEL有過境的外籍機師
享有特權的人說備針對 要真能針對就不會有今天的事了
不知道外籍機師是幾+幾的天數?
外籍機師"未入境" 又是中心跟交通部傑出的一手....
未入境連篩都不用篩,也不敢篩,因為怕篩出來飛機飛不走XDDD
誰說外籍就不能篩~ 長榮飛歐洲 華航飛澳洲
當地機場都要對我國組員做篩檢
這次其中一個病例就是在澳洲被篩出來的~
另外外籍怎麼會"未入境" 然後可以住諾夫特?
都進到台灣防疫旅館了 就已經入境了
https://bit.ly/3fhwNNI 陳時中記者會也說過
沒出事沒事 出了事就別想要昏水摸魚過去
brandvolley 去把指揮中心的認定搞清楚就知如何"不入境"
我蠻想知道國外航空公司的防疫政策如何
真心好奇華航高層為什麼連出來道歉演一下都不願意 像
長榮一樣先開除大不了後來再打官司平民怨就好為何不願
意
回K大~不入境的部分我錯了,太小看鬧鐘了...
以為進到台灣旅館就是都要"入境"
一副高層調度管理沒問題的樣子放火燒 讓乖乖聽話的其
他機師坦下全台怒火
隔壁長榮都示範一次了 華航學都不學演都不演
感覺華航政治包袱很重~這麼多位置是空降的
認錯太難了~除非能像私菸案一樣找到背鍋
外籍機師未入境,卻可以住NOVOTEL,真的是很高明
好像病毒知道你未入境,就不找你麻煩一樣
最好病毒已經進化到能夠分辨你到底有入境沒有
這次那個位子出包是空降的,有人能說出來嗎?
國外機師入境篩檢陽性怎處理.治療好再出境?旅館隔離按
原定班機飛回去?不要只拿片節來比較討論.沒意義
阿有人就覺得4情有可原,打一篇討拍文
反嘴說你去被關看看這樣
太好笑了不管哪一種都比裝沒這回事好,什麼叫沒意義
不驗=蓋牌
真的很想在網路上發起華航下台消失台灣的活動
禍源
不自主管理 高層真的要負責
第四真的最致命
就想問一句華航高層為什麼還沒人出來道歉
應該要非常遵守規定的人不遵守規定 怎麼還敢讓這些人
開飛機
華航高層不砍人不出來道歉真的很不爽
我覺得5可能是最嚴重的 因為諾富特污染 關幾天都沒用
關完一出來就染到不是不可能
前國營企業有啥好意外 公務員遺毒到現在都清不乾淨
拍謝修正一下不是國營 是島營企業
整個島的所有島營企業都是爛
X
拜託 不要再提機師因為檢疫心理壓力多大了 說的越多 越證明台灣人根本就不適合當機師 我就問美國 歐洲 日本 韓國甚至印度 這些過去一年多來反覆爆發疫情的國家 這些國家的機師 出國後因為來自疫區 無法入境根本沒法好好休息 返回母國要遵守該國檢疫規定 出關後更要面臨染疫風險14
最大的問題就是華航的管理 不論是對組員 或 對諾富特 如果去年6月 隔離組員在諾富特飯店打砲事件
爆
[爆卦] 維基百科上3+11責任非關沒事去逛WIKI看到 2021年國籍航空機組員檢疫3+11日爭議事件 責任非關: 「3+11」是已於2020年實施9個多月的政策。華航機師群聚感染中兩個受矚目之案例都是38
Re: [閒聊] 華航諾富特群聚案整理我也認為這次是諾富特的問題 而不是隔離天數的問題 因為諾感染人數跑出去的太多個 但隔離天數 則是暴露出華航管理問題缺失造成的潛在風險 諾富特只要不清乾淨 不分流 就會有交互感染疑慮 關幾天都一樣 假設就算關好14天13
Re: [閒聊] 華航諾富特群聚案整理代表5+9在防疫上沒問題 改成3+11反而造成漏洞 : 1153與1154就不會在4/29見面這樣。 非常大的漏洞 機師的自主管理有問題13
[問卦] 上次違反自主管理 華航機師開除了嗎上次有位確診華航機師 違反自主管理 在自主健康管理期間約別人跑去酒吧射飛鏢 此事件引發一連串對3+11質疑聲量及後續延伸事件 造成全民承擔苦果 這位機師除了被政府罰錢 有被華航開除了嗎?