[閒聊] 中國汽車落後日本至少30年
漫畫新中國史:第一輛解放牌汽車
http://politics.people.com.cn/BIG5/n1/2019/1121/c430312-31466397.html
原來1953年中國就在做汽車
好像很重視
結果:
https://reurl.cc/E4rGYR
中國汽車落後日本至少30年
引擎是汽車核心零件
引擎都落後了其他再好也沒用
中國自認為超級強國
美國之下萬國之上
十幾億超級強國
怎麼汽車發展幾十年
引擎還追不上日本
該說中國有問題還是日本太強
難怪日本能打贏甲午戰爭
為何輸掉八年抗戰丟掉台灣滿洲國?
--
電動車要反過來囉,這就叫彎道超車
油電站起來
比亞迪笑而不語
五毛戰術:比亞迪銷量世界第一,蔚小理屌打特
中日車都不會買 不用分這麼細
裕隆
支那就垃圾啊
繼續洗 我看這篇會不會刪文
日本會輸是因為打日本的是美國不是中國呀…
ID
所以他們不玩油車了電池回收跟油車污染一樣給子孫想辦法
環保法規越來越嚴,發動機只會走入歷史
BYD你敢嘴
人類都快上火星了,你還在用飛鴿傳書嗎
為何談汽車結果結論變成難怪日本打贏甲午戰爭?不
同領域的事情也拿來一起比喔?
油車比電車複雜多了。白痴才跟你拼引擎。
海釣場
能不能開發甲烷車反超呢
現在是電動車的時代
BYD那個垃圾底盤跟發動機室別出來說笑了
電動車其實是政策轉向跟補貼才搞起來的
代差才30年,出乎意料呢
邏輯
所以電動車是各國基礎重工落後的國家翻身的機會
複雜的引擎 變速箱傳動都可以跳過點別的技能樹
BYD yyds nb
反觀裕隆
這就像講英國馬車比日本先進一樣 油車厲害又如何 要被淘汰
然後日本的電池和電車 做不贏寧德和中國車廠
看看那隻賊你好意思笑人家
還在用20年前的視角看也太狹隘了吧
看自己的裕隆,我不好意思談這話題了
裕隆也很奇怪啦 明明電車有機會彎道超車 luxgen的電車到底
做到哪去了 台灣怎麼沒大力推廣嗎
共產國家首先是軍用,民用次之
垃圾俊的電車已經發表了 跟鴻海合作的 去年年底趕出來
的
N7
內裝有點掉漆
台灣現在不敢大力推個人電車吧,基本充電樁不足
遙遙領先
要是現在一半的油車都換電動,用電量很恐怖
加上充電車在山區的可靠性...很多人根本沒再檢查電
池的狀況
城市也許行,山地、丘陵區大概20年後還是很多油車
gororo?
請自己注意4-11,最近釣魚的很多
早就超越了,現在緊咬著美國
比亞迪連停在售車中心都會自燃 居然還有人能吹中國電
動車也是厲害
臺灣汽車最沒資格笑大陸了www
對岸已經自製電動轎跑了...有空可以去看實測影片
美國車市斷層蠻嚴重的,本土車幾乎被外商壟斷
2025開始以後就全面電車了,白痴還在吹引擎…..活在
現代好嗎
2025全面電車?你在唬爛吧
整天偷渡就算了 不要沒幾句話的文章都寫到離題好嗎
看新聞美福特、通用汽車都調降電動車生產目標了...
結果電車反過來
電車問題也開始出現了啦 全面電車太樂觀了
電車第一問題是沒政策限制跟補貼,其實是賠錢生意
第二是電池能源跟充電整體架設。若出較大問題,那一些重
注壓在電車的國家會出現不小的問題
還再這種自慰文喔
全面電車 笑死
汽車還是靠宣傳跟行銷吧
美國汽車都被日本打敗
韓國現代可以賣篇世界
美國傳統車企這麼鳥 當然被日本打敗
歐盟都在檢討要不要撤銷2050年完全電動車的決議了 美
國遲早
比亞迪那麼強 怎麼撞擊測試一直被死當?
我現在比較怕美國檢討前加州會先在2035年完全禁止油
車上路
還有2025全面電車?你是活在2077的世界線啊
你那邊還能上外網嗎 死機病毒很可怕吧
現在在電動車跟電池是反過來的
你問的是日本阿 你日本哪輛純電車跟比亞迪打?
最後還是得抬特斯拉壓他 可是特又不是日本的= =
打什麼 你再怎麼吹電車 那玩意也只能在基礎建設足夠的地方
跑 然後其實也沒多環保 電池產業也高汙染 萬一出事故 電池
火災連滅火器都沒用 舊電池報廢難道就不是問題 全面電車那
種夢講起來好聽而已
比亞迪最近的新爆料是越野車不耐震動,底盤的強度可以讓
一個成人用鉗子+雙手出力夾出90度
然後電車最大的問題是極端氣候的穩定性,油車雖然也有相
同問題(燃料凍結)但電車更麻煩(蓄電力下降)
醒
比亞迪也就靠政府補貼+打價格割喉戰才能維持市場
補貼一停直接就下去的公司好意思碰瓷特斯拉= =
車展都要僱人裝看車的就別提了
別捧BYD跟神一樣,豐田電車確實還不成熟,但是人家road
map就是2027再搞,先研發出固態電池要緊。這個策略也
不算錯,畢竟電車市占在北美2023都很難有突破了,不然
特斯拉也不會狂降價,只有中國市場靠補貼電車才能持續
擴大市場。換句話說,電動車整體上包括充電設施都等,
相關配套在很多地方還是不成熟
全面電車在電池還沒突破的狀況下就是不可能 燃油的續航力
強太多了
中國就三流國家不意外
二戰日本輸是因為盟軍那邊實力更強啊,早在培理搭蒸汽
船去開港時,美國至少已經在工業化的道路上了
真相信byd 那垃圾國外版抖音不是爆一堆問題
我看修車師傅抱怨中國車所有的螺絲規格都用上,不像日
本車大小分明
特斯拉 byd 電動車時代早來了
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Re: [問題] 為何vag集團車子的冷氣都偏弱冷氣的重點在於冷熱隔絕 這就是為什麼冷氣 分離式>>>窗型>>>>>>>移動式 要知道汽車引擎本身就是熱源所在 如何避免冷風被汽車熱源干擾很重要9
[討論] TOYOTA SIENTA網路傳漏水問題 和泰汽車TOYOTA SIENTA網路傳漏水問題 和泰汽車做出回應 近期部份TOYOTA SIENTA車主在網路社團反映前擋下方通風罩滲水至引擎室,並提供測試 影片,希望台灣總代理和泰汽車比照日本SIENTA處理方式,應該盡速提供召回/保固處理10
[問卦] 汽車稅收不按汙染程度 而是落後的排氣量在只有引擎的時代按照排氣量就算了 其實就算在燃油引擎時代,各公司的引擎汙染程度也不同,也可以依據汙染程度收稅 更何況現在科技更進步,已經有油電混合車了 再加上將引擎輸出調降,相同排氣量的車,污染當然小於純然油車 但是稅收還是依據老舊的排氣量,而不是汙染程度5
Re: [問卦] 為何日本失落三十年卻沒國家追上他!日本光一個造車工藝就可以紅一百多年 日本在一戰開始有槍管 二戰有戰車戰機潛艦 金屬槍管這個技術可是西方兩百年才建立 槍管可是很易熱漲冷縮跟膛炸7
[問題] 台灣燃油車的tier one有哪些?請教一下 若提到日本汽車的話 譬如豐田汽車 則跟有關聯的tier one就是像denso, Aisin等等這些 那麼台灣本土汽車工業也有自己的tier one體系嗎? 譬如裕隆汽車(納智捷)1
Re: [討論] VOLVO和SCANIA在歐洲卡車能見度非常高算起來,歐洲商用車七雄的各自背景 SCANIA、VOLVO-因為瑞典有運送木材和鐵礦礦砂的需求,需要卡車 DAF-荷蘭是轉運和海運強國,需要卡車 Benz、MAN-德國本身就是歐洲最大汽車製造國,MAN還是柴油引擎生產的先驅 Renault-法國是僅次於德國西班牙的歐洲第三大汽車生產國1
Re: [問卦] 為何日本失落三十年卻沒國家追上他!願 : 換 : 你們去查查萊茵金屬吧 : p.s話說日本汽車相關從業人約快一千萬人 : 所以有一千萬人靠汽車吃飯
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