Re: [閒聊] 台灣日意外的比日本遵守速限?
※ 引述《hayate232 (CY)》之銘言:
: 最近因為膽大黨 關係研究了一下高速婆婆
: 基本上就是無害 高速奔跑的婆婆 時速可以高達140
: 日本高速公路限速 大概是80
: 而大多數的人都是直接呸到100 120 直逼高速婆婆的140 時速120還是會被高速婆婆
: 追上 所以要擺脫高速婆婆 大概要150 160 重機跑車 全速 200+ 可以完全擺脫高速
: 婆婆
: 而台灣 一般道路限速大概是40 50 60
: 高速公路 60 80 100
: 基本上很多台灣人都只是偶爾超速而已 不像日本 隨便都是+20 +40
: 現實日本好像也是這樣 日本人 基本上也不會照著速限去開 像是限速40 他們開車
: 騎車 大概就是60 70,如果是60 就是80 90
: 基本上他們就是+20 而台灣人頂多就是+10 偶爾+20 這樣
: 台灣是不是意外的 比日本人還遵守速限?
這個其實是潛規則,跟守不守法無關
日本高速公路的潛規則是除非開到150以上,不然警察不太會理
但是高速公路上有很多守法的[外國人]
車速太快,相對速度太多也是很危險
所以日本在地人還是會超速,但是看車輛多少,不會超太多
在沖繩比較容易看到日本當地人飆到140
台灣高速公路基本上是限速110(中南部),
還有高速公路路的測速照相器也比較多
但是規定上又有測速照相器有10%誤差的空間
變成台灣人習慣抓著不被抓的上限在跑
北部不被抓的上限是100+10=110,會壓著105-109在跑
中南部不被抓的上限是110+11=121,會壓著115-119在跑
如果是新車,有輔助定速駕駛的更明顯
--
國父孫中山先生,小時候就很勇敢。有一天,他住的村子裡來了許多強盜,搶人家的東西。村子裏的人都嚇得逃走了。孫中山先生一點不怕。他對強盜說:「你們應該做工,種田,做一個好人,不應該搶人家的東西。」
強盜聽了孫中山先生的話,以後就做了好人。有的做工,有的種田。他們不再做強盜了。 from 國立編譯館 小學課本 第三冊第九課 <國父的故事> 有的專包政府工程,有的三歲就成了自耕農,他們不再做強盜了。
--
老實說120以上就有點怕了 敢催到140只能說心中有個飆
車魂
那是有些路段最高120才可以開150 像首都高80你開150看看
那就是路段和警察標準不一樣...
台灣車因為法規時速比錶速低,所以實際上可以錶速15+都不
會被拍
我的錶速跟GPS速度差不多,沒有差到15
台灣快樂表50實際40
GPS速度還要扣掉角度吧,車子時速是實際跑的速度
所以錶速比GPS高很正常
在日本國道遇到警察 所有車都變成乖乖牌
內側直接淨空
是高速公路 不是國道
反過來吧? 台灣車子實際速度比儀表速度慢啊...
根據《車輛安全檢測基準》第22條的速率計規定,儀
表板跟實際車速有著「0≦V1-V2≦V2/10+4km/h」的換
算公式。 車速120km/h,表速就會落在120~132km/h
然後上面再套到實際上在跑高速公路測速規則的話,被
照相是真的高過速限10%以上了
所以我說的沒錯啊,110的速限大概時速120才會被拍,錶速1
25可能實際時速不到115,所以不會被拍啊。
45
首Po最近因為膽大黨 關係研究了一下高速婆婆 基本上就是無害 高速奔跑的婆婆 時速可以高達140 日本高速公路限速 大概是80 而大多數的人都是直接呸到100 120 直逼高速婆婆的140 時速120還是會被高速婆婆 追上 所以要擺脫高速婆婆 大概要150 160 重機跑車 全速 200+ 可以完全擺脫高速7
小弟住東京,最近剛買車車載家人到處玩 所以來分享一下感想 先說結論:市區的話守速限,高速的話跟車流的速度走(大概速限+10~30不等) 各位有來東京玩的時候應該也有發現,路真的有夠小條,車也很多 市區的頻繁取締+車流大+路小+撞到行人的代價很高(最重關7年,罰金100萬日幣)4
不是台灣人守速限 而是台灣插滿測速照相 不得不守速限 到了沒照相機的地方 一樣是轉速拉起來啦29
台灣人只在高速公路遵守限速吧? 市區誰在遵守限速的?尤其學區、單線道小巷子限速30到底誰真的只騎30?前一陣子還撞死 一個小學生,真的有遵守限速怎麼可能撞死。 然後一堆路權網紅在那邊亂帶概念,說什麼超速不是造成車禍的主因巴拉巴拉的,導致現在 一堆二輪仔在護航超速沒關係。
爆
[問卦] 台灣限速世界嚴格 怎麼每年死傷還那麼多如題 台灣限速應該是世界嚴格的吧? 很多在很寬又很筆直的道路 限速只有50 甚至還有40 30的限速 還一堆測速照相 還外加一堆區間測速 高速公路也是沒幾公里就一個測速照相爆
[問題] 國道何時才能開放150km日本高速公路限速陸陸續續從80放寬到120 加上日本人的文化限速+15~20 實際上跑起來就是135至140 其實台灣高速公路品質不輸日本高速公路42
[討論] 台灣國道的測速照相是不是多到誇張??本魯其實在國外只有在奧地利跟澳洲開車的經驗 我發現他們雖然高速公路上面也有速限 但測速照相機都很少 可以說幾乎沒有 時速超過速限20公里的車比比皆是 反而一般都市或是鄉鎮 測速照相多到爆 而且時速都是像20 30公里這種 超過一公里就開罰單 我就有在奧地利城鎮 速限30公里的地方開36被開單43
[問題] 高速公路測速寬限值請問高速公路定點測速照相寬限值剛好10嗎? 如果速限110,開到GPS121,122有可能中獎嗎? 如果中獎監理站網站大概多久會有結果?QQ 先感謝板友回答 --22
Re: [閒聊] 開國道,內線龜速VS內線超速,哪個可惡?小弟前幾天去九州自駕 來分享一下在日本高速公路的所見所聞 速限牌子上通常只有80 但基本上沒有人在遵守這個速限 都是開100起跳11
[問卦] 台灣高速公路限速是不是應該調高台灣高速公路 從好久以前就是最高速限110km/h 那時候車子加速性能、安全配備 都跟現在不可同日而語 現在車子都進化到自動駕駛LV28
Re: [問題] 無超速告示 卻測速是否違法?說道這個借問一下,有時候高速公路施工,都會標明速限下降,大家真的 都會照施工標示速限開嗎?我的經驗是除非塞車,不然大多數人都是施工路段 速限為無物。 如果剛好有固定式測速照相或者流動式測速照相,速限會根據施工路段速 限調整,還是照原本的速限?4
[問卦] 在沖繩當地人超速30km/h都不怕嗎上禮拜去沖繩自駕 高速公路為跟上車流 結果開到110km/h 速限才80km/h 當地人都不怕測速照相嗎 -- 河濱FC招人啦4
Re: [心得] 2023日本租車全攻略看你的回文,看起來你對日本的超速取締有一丁點瞭解。 我想除了 H 系統外,你知道路上有警車、覆面以及白バイ吧? (其他固定式的,以及三角架的,就先不討論了) 那你知道警車、覆面以及白バイ怎麼抓超速嗎? 他們都是跟在車子後面,保持一段距離測速的。- 目前區間測速是新措施 實施的路段也不長 到了該路段 大家都會特別注意 沒有明顯下降 就恐怖了 但是如果高速公路全段都實施的話 大家都不敢踩油門(不敢踩到合法上限) 變相拉長行車 時間 不就會造成更多的疲勞駕駛? 造成更多的事故風險? 為何一堆卡車明明視野超好 但前方明明塞車 卻沒減速(沒煞車痕)? 或前方有事故 有警
60
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