Re: [閒聊] 台灣日意外的比日本遵守速限?
※ 引述《hayate232 (CY)》之銘言:
: 最近因為膽大黨 關係研究了一下高速婆婆
: 基本上就是無害 高速奔跑的婆婆 時速可以高達140
: 日本高速公路限速 大概是80
: 而大多數的人都是直接呸到100 120 直逼高速婆婆的140 時速120還是會被高速婆婆
: 追上 所以要擺脫高速婆婆 大概要150 160 重機跑車 全速 200+ 可以完全擺脫高速
: 婆婆
: 而台灣 一般道路限速大概是40 50 60
: 高速公路 60 80 100
: 基本上很多台灣人都只是偶爾超速而已 不像日本 隨便都是+20 +40
: 現實日本好像也是這樣 日本人 基本上也不會照著速限去開 像是限速40 他們開車
: 騎車 大概就是60 70,如果是60 就是80 90
: 基本上他們就是+20 而台灣人頂多就是+10 偶爾+20 這樣
: 台灣是不是意外的 比日本人還遵守速限?
小弟住東京,最近剛買車車載家人到處玩
所以來分享一下感想
先說結論:市區的話守速限,高速的話跟車流的速度走(大概速限+10~30不等)
各位有來東京玩的時候應該也有發現,路真的有夠小條,車也很多
市區的頻繁取締+車流大+路小+撞到行人的代價很高(最重關7年,罰金100萬日幣)
所以在市區大家都乖乖遵守速限
高速的話,基本上就是跟大家的車流走了
以難開聞名的東京首都高的速限如下
https://i.imgur.com/0eP0iqY.jpeg
首都高彎道多,分歧複雜堪稱是新人殺手
彎道有不少像是台灣下閘道的那種感覺,限速50但大家都用60~70過彎
剛開始開上去真的有嚇到但現在已經習慣了
首都高以外的高速限速大概80~100(少部分120)
因為高速很少測速照相大家沒有在遵守速限,都是跟車流走
之前開高速兩個小時只有遇到一次測速照相
不過有趣的是日本三不五時會有所謂的「覆面パトカー」也就是便衣警車,在高速抓超速仔
長這樣↓
https://i.imgur.com/UrDnzrq.jpeg
絕大部分的便衣警車都是crown sedan
所以當車流的車速跟速限差不多,又有crown sedan混在裡頭的時候,就要注意了
最後我有一件事情不關限速但很想講
我在台灣高速跟車流的車速開車在中線但有9次都被學長逼車
日本卻一次都沒有
想到就賭爛
--
請教完全沒車時怎麼辦XD
沒車我就乖乖遵守速限,畢竟我不是日本人,不想留任何不良紀錄
去鄉下省道和高速公路剩自己一人都不知道怎麼踩
台灣你二輪騎速限一樣被二輪逼或叭
更正被四輪
首都高真的跟其他高速公路不同等級= =
路網還很複雜一下地下一下高架的 GPS上同個點可能四條路
不熟的話真的不好開
有時候還有左右兩線道都是同個出口的==
反觀
在日工作如果又會用到車不要跟自己駕照過不去
日本罰則真的很凶
說真的吵一堆各國習慣法規誰比較好真的沒有意義,我管你這
個那個的,歷年肇事致死率攤出來,那個國家交通比較爛一目
了然。
東京市中心開車汽車是沒什麼人權的 行人第一
不過台灣最大惡習,真的是巷弄市區愛開快,高速道路龜
這點日本剛好相反
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首Po最近因為膽大黨 關係研究了一下高速婆婆 基本上就是無害 高速奔跑的婆婆 時速可以高達140 日本高速公路限速 大概是80 而大多數的人都是直接呸到100 120 直逼高速婆婆的140 時速120還是會被高速婆婆 追上 所以要擺脫高速婆婆 大概要150 160 重機跑車 全速 200+ 可以完全擺脫高速4
這個其實是潛規則,跟守不守法無關 日本高速公路的潛規則是除非開到150以上,不然警察不太會理 但是高速公路上有很多守法的[外國人] 車速太快,相對速度太多也是很危險 所以日本在地人還是會超速,但是看車輛多少,不會超太多4
不是台灣人守速限 而是台灣插滿測速照相 不得不守速限 到了沒照相機的地方 一樣是轉速拉起來啦29
台灣人只在高速公路遵守限速吧? 市區誰在遵守限速的?尤其學區、單線道小巷子限速30到底誰真的只騎30?前一陣子還撞死 一個小學生,真的有遵守限速怎麼可能撞死。 然後一堆路權網紅在那邊亂帶概念,說什麼超速不是造成車禍的主因巴拉巴拉的,導致現在 一堆二輪仔在護航超速沒關係。
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[心得] 台灣高速的問題是車流太過混亂如題 很多人在檢討這次遊覽車事故事件 但我覺得根本沒檢討到重點 重點就是台灣高速車流太過混亂了 也不只是高速31
Re: [討論] 為什麼大家都討厭區監測速?我覺得大家應該不是討厭區間測速,而是討厭「不合理的速限」卻又加上區間測速。我不 知道交通部是怎麼樣訂定台灣的速限的,但肯定不是國際上常用的自由車流85分位。在台 灣開車的時候遇到區間測速的路段,速度通常都還會比速限再低個10公里左右,因為鐵定 會有人覺得怕超速那乾脆多抓一點Range,再加上沒有讓車的文化,就是全部的人一起越 變越慢。17
Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去內線開100,外線也能開100, 內線龜何必堅持一定要龜內線? 別人覺得速限+10 不算超速,不會被罰, 你為何要強迫後面的車接受你的觀念? 比你快的就一定要扣別人是飆仔的帽子?21
[討論] 容許值合法or違法?小魯本人駕照是在加拿大留學時取得,回台灣後直接換成台灣駕照,所以對台灣的交通法 規可能有所不解。 先說在加拿大的交通習慣: 1.市區對容許值比較嚴格,尤其是在校區附近,敢超過1km都會被警察攔下吃很重的罰款 。4
Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去以最高速限行駛會不會堵塞行車 昨日剪了一段影片破除迷思 表速110 GPS107 微超速狀態 在沒有其他影響下3
Re: [討論] 台灣的速限為何都不科學國外都是用[自由車流]的科學方式當做限速 自由車流不是說想開多少就開多少 而是在沒有車輛阻擋的情況下(自由) 大家的平均速度是多少 高於平均就是超速4
[問卦] 有沒有日本開車的八卦這三天有幸來到日本開車 整個驚為天人 市區馬路速限50;高速80 但實際上沒有什麼人在遵守 看每個人都是順順的開4
Re: [心得] 2023日本租車全攻略看你的回文,看起來你對日本的超速取締有一丁點瞭解。 我想除了 H 系統外,你知道路上有警車、覆面以及白バイ吧? (其他固定式的,以及三角架的,就先不討論了) 那你知道警車、覆面以及白バイ怎麼抓超速嗎? 他們都是跟在車子後面,保持一段距離測速的。3
[問卦] 市民大道限速40是不是很北七?市民大道車流大路又直 油門輕催一下時速就50~60了 結果地上的標線卻限速40,而且還有測速照相 一般道路速限大多都有50 在市民大道跟著車流走,速限提高一點也沒甚麼危險的吧?
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