Re: [問題] 閃電霹靂車的蘭德爾是不是一輩子回不了家
※ 引述《hucgly (AHOY~)》之銘言:
: 話說提到賽車性能輾壓
: 通常會說傑克冠軍那年的雪鐵跟阿爾扎特
: 但明明最先靠賽車性能輾壓的是菅生啊
: TV風見能力明顯不及其他車手 但靠超級阿斯拉性能明顯高過其他賽車拿冠
: 風見有主角威能就算了 安里總沒有了吧
: 靠著花環性能輾壓
: 硬是把一個正常連積分都拿不太到的車手推到冠軍
: 比傑克還誇張 人家傑克是頒獎台常客耶
: 風見自家車子輾壓就好好玩 被輾就氣噗噗 怪東怪西
: 難怪SAGA評價爆炸
11th (2016) - DOUBLE 1
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
風見 7/- 9/- R/- 1/10 3/14 1/24 R/24 2/30 2/36 1/46 1
新條 3/4 4/7 2/13 4/17 2/23 2/29 3/33 3/37 3/41 3/45 2
耐特 - - - - 1/10 R/10 1/20 1/30 1/40 4/43 3
蘭德爾 1/10 1/20 3/24 2/30 -/30 R/30 2/36 R/36 R/36 2/42 4
SUPER ASURADA 01
2015年 第 5 站參賽 (CF 無印)
車重:687kg
馬力:1800馬力+α/23500轉
扭力:160kg-m/15000轉
極速:505km/h+α
SUPER ASURADA SA-01/C
2016 第 ? 站參賽
SUPER ASURADA AKF-11
2016年 第 6 站參賽
車重:477kg
馬力:1940馬力/20800轉
扭力:168kg-m/17500轉
極速:640km/h+α
==============================
STEALTH JAGUAR Z-7(B)
2016年 第 1 站參賽
車重:675kg
馬力:1820馬力/24500轉
扭力:140-m/15000轉
極速:500km/h+α
EXSSPERION Z/A-8
2016年 第 1 站參賽
車重:471kg
馬力:1935馬力/20400轉
扭力:172kg-m/16000轉
極速:645km/h+α
==============================
ISSUXARK 008
2016 第 1 站參賽
車重:492kg
馬力:1860馬力/18800轉
扭力:157-m/15000轉
極速:610km/h+α
==============================
因為 wiki 沒看到 ZERO 以前,法蘭茲車隊賽車資料,不知道其它設定書有嗎
==============================
應該很明顯,SUPER ASURADA AKF-11 一上線就只輸菅生
12th (2017) - ZERO
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
新條 3/4 R/4 4/7 3/11 1/21 3/25 1/35 2/41 4/44 3/48 1/58 1/68 1
古德利安 5/2 2/8 5/10 R/10 2/16 1/26 2/32 1/42 R/42 2/46 4/49 2/55 2
風見 1/10 1/20 1/30 1/40 R/40 R/40 R/40 R/40 R/40 R/40 R/40 R/40 3
法蘭茲 4/3 5/5 6/6 R/6 R/6 2/12 3/16 3/20 1/30 4/33 6/34 3/38 4
艾迪利 6/1 4/4 7/4 5/6 3/10 R/10 4/13 5/15 3/19 1/29 2/35 5/37 5
蘭德爾 2/6 3/10 2/16 2/22 R/22 R/22 R/22 R/22 R/22 R/22 R/22 R/22 6
這年車子的設定應該就前一年微調
13th (2018) - ZERO
... (沒蘭德爾的比賽不想查了)
14th (2019) - SAGA 第一集直接演頒獎
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
古德利安 R/- 4/3 R/3 2/9 R/9 2/15 1/25 1/35 2/41 1/51 1/61 1/71 1
風見 1/10 2/16 1/26 R/26 2/32 1/42 R/42 2/48 R/48 5/50 3/54 R/54 2
蘭德爾 R/- 1/10 2/16 R/16 1/26 4/29 3/33 R/33 R/33 2/39 2/45 2/51 3
布里德 3/4 3/8 R/8 1/18 R/18 3/22 2/28 3/32 3/36 4/39 R/39 3/43 4
新條 R/- 5/2 5/4 3/8 5/10 5/12 4/15 4/18 1/28 3/32 6/33 4/36 5
STIL HG-164
2018 第 12 站參賽
STIL HG-165
2018 第 7 站參賽
車重:460kg
馬力:相當於1950馬力 (超電導加速)
扭力:199kg-m
極速:665km/h+α
======================================
古德利安輾壓眾生的一年,其他人的車和 ZERO 時可能也沒強化多少
性能比較顯眼的,就是扭力比其它車都要更大吧
15th (2020) - SAGA
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
風見 R/- 5/2 R/2 5/4 R/4 1/14 1/24 1/34 1/44 1/54 R/54 1/64 1
蘭德爾 2/6 1/16 R/16 1/26 1/36 R/36 3/40 2/46 R/46 3/50 2/56 2/62 2
古德利安 1/10 R/10 1/20 3/24 R/24 R/24 2/30 4/33 2/39 2/45 3/49 5/51 3
布里德 3/4 2/20 3/14 2/20 R/20 2/26 R/26 3/30 R/30 4/33 R/33 -/33 4
.
.
新條 - - - - - - - - - - 1/10 3/14 8
GARLAND SF-03
2020 第 1 站參賽
車重:455kg
馬力:2115馬力/21000轉
扭力:174kg-m/17300轉
極速:672km/h+α
ν-ASURADA AKF-0
2020 第 6 站參賽
車重:461kg
馬力:2160馬力/21900轉
扭力:176kg-m/17500轉
極速:685km/h+α
===================================
EXSSPERION Z/A-10
?
AL-ZARD NP-1
2020 第 ? 站參賽
車重:454kg
馬力:2180馬力/21400轉
扭力:197kg-m/16000轉
極速:692km/h+α
===================================
ISSUXARK 00-X3
2020 第 1 站參賽
車重:462kg
馬力:?
扭力:?
極速:675km/h+α
(ps. 法蘭茲開發,超電導加速)
===================================
除了古德利安還是使用微調整的 STIL HG-165
16th (2021)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
風見 1/10 R/10 3/14 1/24 2/30 R/30 1/40 1/50 R/50 1/60 2/66 1/76 1
蘭德爾 R/- 2/6 1/16 2/22 1/32 1/42 3/46 R/46 R/46 2/52 3/56 R/56 2
新條 R/- 1/10 2/16 4/19 4/22 2/28 2/34 2/40 3/44 R/44 1/54 R/54 3
艾迪利 5/2 4/5 4/8 3/12 3/16 R/16 5/18 5/20 2/26 3/30 R/30 3/34 4
古德利安 2/6 3/10 R/10 R/10 R/10 3/14 R/14 3/18 1/28 R/28 4/31 R/31 5
這一年大家的車和前一年應該相去不遠,都是微調強化而已
蘭德爾大人前半季大有奪得年冠氣勢,末五站被編劇搞就毫不意外了
17th (2022) - SIN
懶得整理年度成績了,反正最終站完賽畫面應該就有了
ν-ASURADA AKF-0/G
2022 第 1 站參賽
車重:458kg
馬力:2298馬力/23200轉
扭力:205kg-m/17900轉
極速:707km/h+α
GARLAND SF-03/G
2022 第 1 站參賽
車重:452kg
馬力:2248馬力/21800轉
扭力:194kg-m/17100轉
極速:695km/h+α
=================================
OGRE AN-21
2022 第 3 站參賽
車重:455kg
馬力:2240馬力/22700轉
扭力:206kg-m/16400轉
極速:710km/h+α
=================================
ISSUXARK 00-X3/II
2020 第 11 站參賽
車重:460kg
馬力:2140馬力/21900轉
扭力:195kg-m/17500轉
極速:685km/h+α
=================================
SPIEGEL HP-022
2020 第 11 站參賽
車重:460kg
馬力:相當於2050馬力 (超電導加速)
扭力:212kg-m
極速:695km/h+α
(ps. SIN 古德利安第 7 站分站冠軍,第 5、6 站分站亞軍)
=================================
在 SIN 正劇明明看古德利安被海放
要不就把蘭德爾撞出去(嚴重到美琪去修車)
要不是沒完賽高達五站 (撞蘭德爾一站,被蘭德爾帶出去一站)
年度成績甚至有可能巴掉新條和蘭德爾
只能說法蘭茲的造車真的厲害
查了一下 wiki,可能資料不完全正確(參賽站數),不過數字應該沒問題
如果只看引擎帳面數字,其實 SUGO 的引擎比起 Union Savior 還來的好吧
甚至 SIN 同樣使用 GIO 引擎,阿斯拉達的引擎出力也比花環的數字還高
不過也許是超高轉引擎,所以就爆了吧?
不過至少也都比蘭德爾的車還好啊
至於說 ZERO 要靠 Union Savior 的引擎
蘭德爾是最終站第12站才回歸,這時提到買下 Union Savior 並交換引擎
不過那年安里開花環可是拿了3個分站第一,四個分站第二
除非是第一站,蘭德爾就送 SUGO 引擎了,不然也沒理由說風見引擎爛啊
頂多說前一年車禍爆銷 2/3 賽季,加上該年第5站才回歸
相當於一年沒比賽,對賽事生疏要找回感覺吧
(看看隔壁棚的 MM93)
當然啦,賽車不是只有引擎而已,車架、懸吊、輪胎、...的平衡性缺一不可
而且排位賽最速,和正賽完賽第一也是不同的概念
排位賽可以選軟胎,而且相較不受其它車干擾,就是全力做圈速而已
正賽除了管控輪胎的耗損,還要面對其它車手的競爭肉搏
不過我怎麼覺得,蘭德爾的車比起 AOI、SUGO、STORMZENDER 的車也沒較好
我沒看過 CF 無印,看討論好像蘭德爾有什麼超省胎的跑法
也許蘭德爾就是能在正賽讓賽車的消耗降到最小,來維持一定的競爭力吧
--
那個是名為天才的魔法 不是跑法
法蘭茲最初那台史格利馬不知道為什麼馬力輸別人很多 但
極速卻不差
該抽空看一下拉 不然看小南門解說也行
風見的煞車是加賀教他的喔
蘭德爾的魔法膀胱
蘭德爾該車隊最初那台耐特開的拯夜號極速一度是諸車之冠
我只是很好奇,正劇每每在說風見引擎有多爛 不過帳面數字來看似乎還沒爛到哪,大概就是前期的扭力輸 而且風見的完賽率,在 SIN 以前也是不錯的 那要說爛,難道是車的整備調整爛嗎?
官網有歷屆積分
SAGA的蘭德爾哪有那麼多分
菲爾失格,其他人遞補名次啊
看到積分就想到 第九回的亞軍到底是誰 原本以為是傑克
但維基查到他第四 亞軍是一位義大利車手 但他有登場過
嗎
寫錯了吧 官網比較正確
我的分站積分數字是以前從設定集上查的,幾年前有貼在CF版 不過那本設定集沒有 SIN 的分站名次資料 不過引擎的資料是查 wiki 的
官網那個積分應該沒精修 我之前用被板友發現有些數據
對不太上 像SAGA劇情那屆
神秘網站有介紹他
還有謎之浪人選手
看了一下11的,修哥拿10分,蘭德爾就是R,笑死wwww
不過該設定集未完賽一用 R 表示 我當時沒細查是故障未完賽,還是碰撞退賽 至少我覺得,蘭德爾大人應該蠻多是「被」碰撞退賽吧 (去死吧,古德利安)
原來是官網在雷 誤會了抱歉
ZERO是錢的問題 SUGO就小廠 為了風見買個2線車隊就緊繃
所以劇中有提到引擎車體啥的都是前年的舊款
然後剛上播的SIN 克蕾雅也有說能奪冠是風見的技術
SUGO現有的引擎已經無法支撐阿斯拉的車體 直線都比較慢
先不說克蕾雅辛苦的研發二段加速好了 風見有神棍力的「零的領域」和神棍物理的Lifting Turn 在那起飛降落玩的不亦樂乎,拿冠拿的笑呵呵 車架懸吊怎麼都撞不壞碰不爛,其他人怎麼玩? (2021的蘭德爾和新條還真的能和風見拼前半季,不過蘭德爾被編劇當北七) (2022的SIN?不就很明顯的又要表現魔王威能,又要能演出讓加賀對決拿冠的安排)
11那年真的是SUGO大贏家,拿別家的資源當暗樁
11那年蘭德爾被弄到心態炸裂是最明顯受害
新條也是隱性受害者 沒修馬赫在場上 他會多拿不少分
用AOI的位置與資源一舉壓制住風見兩個最大對手
蘭德爾的表現大多在無印 後面就變劇情角了
SUGO不算小廠 只是晚進入賽車領域而已
他車架技術是很強的 可以同時養花環跟阿斯拉這兩種
底盤 就很誇張了 設定上反而有點像剛誕生的williams
17
ne 蘭德爾最接近冠軍反而是SAGA最終澳洲戰前,阿爾扎特事件後成績遞補, 賽前蘭德爾積分56,風見54,只可惜隨著片尾曲蘭德爾的冠軍夢又碎了。 這是我對SAGA最大的遺憾...... 至於蘭德爾的積分會比風見高,正是因為阿爾扎特贏得那三場他都是第二名或第三名,成18
話說提到賽車性能輾壓 通常會說傑克冠軍那年的雪鐵跟阿爾扎特 但明明最先靠賽車性能輾壓的是菅生啊 TV風見能力明顯不及其他車手 但靠超級阿斯拉性能明顯高過其他賽車拿冠 風見有主角威能就算了 安里總沒有了吧15
也不是只有蘭德爾呀 AOI最少就丟了三次年度冠軍 TV-葵姐意氣用事,居然叫加賀去阻擋新條,加賀剛好又是那種老子開車為了爽,不是來聽你 囉哩八嗦的車手!所以直接撞出去,然後新條也敵不過風見的主角威能(?),丟了第一冠 Double 1-最後一站新條只要狠下心不要玩甚麼真正公平競爭的比賽,一路領先到底就贏比31
其實動畫也一直在往F1的方向去走 不然TV版的時候就是各種車款與機設都很雜 而各個車手的人設就是這部作品最大的特色 F1才沒那麼多怪咖 菅生修應該算是 常規賽車裡的最強者 DOUBLE ONE的時候就是為他而作的 DOUBLE ONE 就三個重點 超級阿斯拉換成AKF-11 風見學會加速過彎26
想講一下自己認為的強度。 閃電霹靂車這部作品的設定裡面, 大概要擁有零的領域,才有資格進入最強的世界, 所以技術最強的賽車手, SIN 時期的風見準人和布里德加賀當之無愧。69
首Po因為ani one拿到版權在yt上放了全套的關係,又回味了一遍。 在ZERO的最後一話,蘭德爾本來想放棄賽車了,被自己老爸罵,沒贏不准回家。 結果: 隔年,古德利安冠軍 下一年,風見冠軍19
借T大串回一下 有看到推文有強度排行 我總覺得菅生修才是最強 再來是零之領域加賀=風見 蘭德爾>>>>>>>>其他 想問 遊戲版記得有出一個很像蘭德爾的女駕駛(動畫ED有露臉一下) 這位後來有故事嗎?(遊戲版覺得不好玩 沒玩下去)
66
Re: [情報] 閃電霹靂車OVA ZERO新上架羚邦YT頻道因為蘭德爾那一年太強勢了。 當年的規則是10場,冠軍10分,亞軍6分,然後4321,六個車手有分。 蘭德爾一開幕就來個二連勝,然後第三第二,第一話還沒演完就已經拿了30分獨走。 主角風見前三場零分,第四場排位17。 被大友教訓一頓後,覺醒又剛好下雨進行雨戰,爆氣拿了冠軍。34
[閒聊] 新條直輝也能當第二男主角吧?各位姆咪午安 之前八卦板突然跑出一篇閃電霹靂車的爆文 感覺是很多人都看過 就算沒看過的鄉民也知道「今天的我,沒有極限」這類的 然後把YT一些講閃電霹靂車的看一看28
Re: [問卦] 蘭德爾不喝紅茶是不是就無敵了合理懷疑蘭德爾後期不想拿冠軍 只想守護風見 Saga 因為菲爾資格被取消 蘭德爾追加很多積分 他跟風見等於是在第十二戰才分出勝負 第十二戰風見奪冠拿十分 蘭德爾六分 總積分被風見逆轉奪冠 64:6216
[問卦] 為什麼閃電霹靂車的新條直輝一直被忽略?明明劇情也拿過一次世界冠軍 風見跟蘭德爾撞車中途退賽那年 ZERO那不就進過裡面最強的零的領域過 估計到SIN也是可以常駐零的領域了 但加入蘭德爾那爛車隊 沒有凰可以開7
[問卦] 風見隼人第二次冠軍也太屎運了吧?剛剛又複習完閃電霹靂車double one 看到最後一場比賽時 當時最有奪冠希望的選手積分如下 新條直輝:41分 耐特·修馬赫:40分5
[問卦] 安里是不是被管生車隊練廢了?閃電霹靂車Zero的時候登場的雞掰小屁孩 雖然當年度開始時風見、蘭德爾、耐特都不在 但是能壓制一眾老將包括古德利安、新條、法蘭茲 獨自跟沒開零的領域的加賀爭冠軍 撇開神棍的零的領域3
[問卦] 蘭德爾才是風見的最優解吧?就講那個閃電霹靂車啦 貴公子蘭德爾加入車賽除了贏給父母看 還把風見當成目標 到了SAGA風見變成和TV版的新條一樣 輸了就怪車怪隊友
爆
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