Re: [閒聊] McLaren Team Radio指令始末
L41 NOR領先HAM 11s，HAM進站，換完胎後拉到31.8s
L42 NOR領先HAM 31.6s
L43 差距29.6s
L44 差距28.5s
L45 差距27.5s
L46 NOR進站前差距27s，出來後5.1s
L47 PIA 20s NOR 5.5s (就算這時PIA進站也是高機率被NOR undercut)
L48 PIA進站，進站前領先NOR 18s 出來後 NOR 1.8s PAI 4.3s HAM。
L51 NOR 3.6s PAI 5.0s HAM 車隊跟PIA說追上NOR的時候他會讓位。
L52 NOR 3.5s PAI 6.3s HAM
L53 NOR 3.0s PAI 7.5s HAM
L54 NOR 3.5s PAI 7.7s HAM
L55 NOR 3.8s PAI 7.7s HAM 車隊告知NOR請節省輪胎並讓PIA過。
L56 NOR 3.8s PAI 8.4s HAM
L57 NOR 3.2s PAI 9.2s HAM 車隊暗示NOR用胎過度。
L58 NOR 3.8s PAI 9.6s HAM
L59 NOR 4.3s PAI 9.4s HAM
L60 NOR 4.1s PAI 9.7s HAM 車隊告知NOR這樣下去兩台都用胎過度，請記得每個
禮拜天的會議。
NOR:好的，請他追上來。
L61 NOR 4.8s PAI 10.0s HAM
L62 NOR 5.0s PAI 11.2s HAM
L63 NOR 5.3s PAI 12.3s HAM 車隊:Lando, 他追不上你，你已經證明你的速度了
大橘為重。
L64 NOR 5.2s PAI 13.6s HAM 車隊:我試著保護你，夥伴，我保證會保護你。
L65 NOR 5.8s PAI 13.6s HAM
L66 NOR 6.0s PAI 14.3s HAM 車隊:只剩5圈，要拿冠軍必須有PIA的幫忙，也需要團隊的 幫忙，大橘為重again。
L67 NOR 6.0s PAI 14.3s HAM 車隊:出安全車我們就糗了，請馬上換位。
L68 讓車
這樣看下來，要避免下TO換位只剩兩個可能:
1. 看HAM在追時間NOR馬上跟著換，不要差到5圈這麼多。
2. PIA先進站然後NOR才進，不然PIA換完沒機會在NOR前面，但是這樣有機率換完變
成1-3，看NOR換完以後時間一直縮短所以也不存在壓車先讓PIA過的選項，而且弄不好
冠軍有可能送給HAM。
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"If I have a serious crash,I rather lose my life in it than be stuck
in a wheelchair...I have such an intense life and I feel myself
like a hole..."
如果我發生了嚴重的撞擊車禍，我寧願死也不願被禁錮在輪椅上…但我是如此的
熱愛生命，這真是讓我感到處境為難！
By Ayrton Senna (March 21, 1960 ~ May 1, 1994 Imola賽道)
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不太可能提早進，因為麥隊剩黃胎。
以老漢昨天的速度根本不可能Under cut麥隊任何一個
，就算成功，大概輪胎也毀了。
除非有安全車之類的意見，不然讓Lando先進去從頭到
尾都不合理
1這麼早換很賭黃胎壽命
邁隊賽前是2黃1白可用，不可能跟小黑同時進站，黃胎撑
不了
NOR進去的時候還25圈，就一個最穩的選擇，你自己都給
了除非的但書了，那何來從頭到尾都不合理
邁隊策略合理，根本不存在問題，剩下是工程師話術問題
所以一樓，別在說不合理
其實還有另一個可能，麥隊pit double stack
當時離HAM的距離應該可以double stack依然不被追上，但是
從之前的比賽看來麥隊好像很不敢賭double stack不會出事
這賭更大，萬一第一台失誤會兩台都賠進去...這可以問
一下法拉利的感想XD
不要相信邁換胎，相信我
根本不存在Ham威脅冠軍這種事，昨天麥隊就是一定前二，
剩下就是怎麼決定兩人順序了
在英國那個最該雙進的時候都放PIA在外面掉圈速了，這
種乾地情況沒這種選擇吧
邁換胎偶爾會爆炸，別雙進站會怕
防undercut根本沒可能是第二的先換，100%就是麥隊問
題
前車領先的秒數比較多比較有餘裕在外面掉時間，怎麼看
都是後車要先進去吧
為什麼沒可能是第二先進去？
所以就讓第二先進去undercut第一嗎？什麼鬼操作？
NOR 進站前領先 HAM 27 秒欸，領先這麼多，還怕會被
undercut的，恐怕只有季初的Kick Sauber吧
認為麥隊策略合理的，大概也頗認同紅軍的PLAN A-Z吧XD
所以你在馬後炮啊，最後是沒出事跑完了，車隊頂多叫選
了一個最保守不會把第二丟掉的策略，離不合理差這麼多
，又不是非黑即白
進站耗時粗估約20秒，小黑最後一次進站前，與蘭多差8
秒，蘭多進站後出來剩兩秒。
不合理在哪？胎溫起來前被追1.5秒
修正：追到僅領先1.5秒
NOR 出站後領先 HAM 還有 5秒，就算他當時出站輪胎有
鎖死，還是很快就拉到 6秒了，從來沒被追近到 1.5秒，
你是把 5.1 看成 1.5 了嗎？
若進站估計耗時20秒，怕被 undercut 抓個22、23秒已
經算是很保守了，沒有車隊會在領先那麼多的情況下，
還跟麥隊使用一樣的策略，這不是馬後炮，是正常思維
按秒差來看 假設懶惰先進去 看來皮鴨最晚下一圈就要進去
而且進去前把輪胎跟電池都盡量用光 才有機會避免被UC
就不能從結果倒推啊，今天PIA先進去後面的賓覺得可能
可以UC開始推或者MAX超掉HAM之後開始追阿情況不就不一
樣了，就不能馬後炮
事後看賓士根本沒在想爭冠 只想保第三 所以目標是放在壓制
max身上
但麥拉倫覺得賓士會想爭冠
身為47圈才加入的緯來仔 真的通通看不懂
提供另一種看法，麥隊策略這麼保守的原因，會不會跟紅牛
檢舉，導致輪框的小洞被膠帶貼起來的關係？
這站賓士速度就第三 加上後面MAX跟HAM的碰撞
怎麼可能還會有想爭冠的想法 HAM還能保三就最好成績了
麥拉倫覺得老漢想搶一二 是在第二次換胎前
當時如果先讓Pia 進 下一圈換nor進 麥拉倫怕nor出站會在老
漢後面 或是太過接近被超車
只是賓士事後toto 講他們第二次換胎前後 都是把目標放在第
三 沒有想往前追擊第一二的想法
如果老漢太接近NOR才換有可能重演奧地利站MAX的狀況
一個換胎失誤+出站操之過急讓後車貼到DRS距離
PIA
爆
首Po麥拉倫車隊通訊負責人 Will Joseph → Lando Norris Tom Stallard → Oscar Piastri L48, WJ: Okay Lando, Oscar has just pitted. He'll likely come out just behind![[閒聊] McLaren Team Radio指令始末](https://i.imgur.com/UFXkvLeb.jpeg "[閒聊] McLaren Team Radio指令始末")
8
麥隊在起跑策略就很奇怪 上一場賓士頭排, 一起跑LH就直接往內插, 幫檔的戰術很明顯, 後來63 pace掉沒辦法只 能趕快超過去 這場如果想要頭排12回來, 那PIA還走進攻路線不太對吧? 應該盡可能檔後面的MAX, 結果不只沒幫檔, 還讓LANDO變三明治, 阿不就還好沒大場面,26
PIA 1.9s NOR 9.5s VER : L43 差距29.6s 跟PIA說我們應該不會cover HAM，現在還太早 然後問他能不能跑到Plan A的目標圈數 跟NOR說離HAM 28.5，現在停有點早
52
[閒聊] Toto: 第一圈是我們的錯Toto 講到了第一圈的事故以及他100% 支持車隊沒有讓HAM 在重新起跑時進站 換胎的決定。他說第一圈是他們的錯，BOT 沒了下壓力剎車已經來不及了，並 且道歉了。而HAM 沒有換胎則是他們認為如果只有HAM 進去換胎的話他們會損 失更多。![[閒聊] Toto: 第一圈是我們的錯](https://cdn-cf-east.streamable.com/image/m79700.jpg?Expires=1668685380&Signature=IebqVq8JApYxvA1x0qZReStlHQLNwQY1YXh8u3MLuGkKZuo258Yj4yKcxvp7aVoHVm~pqG~PI79R~ADUOc8D1L3dCjtf6VZMdCUTxapFSxaVM0xi66q4hHMCVX9regKgiKuyBAOZHqFNYRiHC3lXb~DaKevxr6JFBSrDXsxr9yjz69CIBGYwD1juDLPZf5Y7mRNCguHcoZ6YYsBwfczsBKlDM4mAnoOlD~lDbdb6ZLp3epTbteAoyMOZuinMZPfQM5fBfPJ2GuwrMQ0vYpW~oLJ0EHWWLlvDloVxoyydtPQiv39oKekyolTfA6YE2S~3AgB86O~J7pccM6Nr2KRLgw__&Key-Pair-Id=APKAIEYUVEN4EVB2OKEQ "[閒聊] Toto: 第一圈是我們的錯")
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[情報] HAM賽前drama賽前HAM說Pit裡面太髒 問車隊可不可以在其他地方練起跑 Pit wall回答:A-firm 結果就是丟掉可能的P1 or P2 結論是車隊的鍋?![[情報] HAM賽前drama](https://img.youtube.com/vi/nq-n9K7TxY4/mqdefault.jpg "[情報] HAM賽前drama")
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Re: [感想] HAM可惜了我認為這場HAM唯一有待討論的進站時機只有一個， 就是MAX第一停後，HAM是否要在下圈把他的黃胎跟著換掉？ 要看MAX新白胎速度跟HAM用了10幾圈的黃胎比較起來如何 但也沒有真實的數據可以看了 但以HAM這幾站要保守維持在MAX前方，![Re: [感想] HAM可惜了](https://i.imgur.com/Yh4lTECb.jpg "Re: [感想] HAM可惜了")
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[情報] HAM 進站被罰車載畫面 & TR影片： 00:17 TR: SC SC Box box (賽道左側出現SC 燈號，HAM 降速並且準備進PIT) 00:27 安全車燈號出現10秒過後，賽道左側出現第一個PIT 關閉燈號 00:29 安全車燈號出現12秒過後，賽道左側出現第二個PIT 關閉燈號![[情報] HAM 進站被罰車載畫面 & TR](https://cdn-cf-east.streamable.com/image/xb4325.jpg?Expires=1668676140&Signature=AJINwtfvIU38KL8PUIc531gKY-q276o0VvAoV1H96cJPeqzeQ8EKakVqrC4vIS-mx2rmnTExDZteExfsCAQfbeR7gMSErYbBmUnEgC2xYaXvsOIrWprmRZIftIh2aSZ4-31DpMw1S6v1XhwEDxPZuRAqmhex9ZS3rY7lX2vxA-mJPgkvJgOTDnvkecW3BtlfftnDcKMRfnS~THCCBZB3fVGGo5AyMkNVPofVijVw0fQIJv668LMLg~~GkA5LoeYq8hDBum0AeZZPyo5DoGdFgzi3G-6saaXp4DVpHYiar-13nruhNDoXAbc~AFtPHZ4b1-XahtmAS-FgoKkpGRfy9A__&Key-Pair-Id=APKAIEYUVEN4EVB2OKEQ "[情報] HAM 進站被罰車載畫面 & TR")
25
[閒聊] 宿命般的第7名...賓士的摩納哥失能症2017年賓士在這邊的車況整組不正點時，HAM 也是拿第七名回來 但當年 Bot還能拿第四，這一站被前輪坑了 重點是上一站還像天才般的 PS 這一站整個耍寶 想 Undercut 沒 Cut 掉還被 兩台車 Overcut 除了車速不濟連小牛都可以甩開賓士賽車以外，車隊的計算顯然也整個走鐘![[閒聊] 宿命般的第7名...賓士的摩納哥失能症](https://cdn-6.motorsport.com/images/amp/YBebyKz2/s6/lewis-hamilton-mercedes-w12-1.jpg "[閒聊] 宿命般的第7名...賓士的摩納哥失能症")
12
Re: [感想] HAM可惜了對 不管vsc還是sc 兩次ham都有反應過可以進站 不過在sc當下 基本上賓士是在兩個狀況當中選一個 這ham也很清楚 那就是12
Re: [感想] HAM可惜了關於VSC想問一下，狀況憑當時印象 畢竟還沒有看重播 VSC時剩20圈左右，Ham大概領先Ver 5s 每圈大概快個0.2s上下吧 然後畫面上有打出VSC下進站需耗時14s7
Re: BOT 換胎策略而 : 跟著進去呢？ 結果後面小黑看到前面兩位都進去後就開始催下去了，感覺一開始根本 也 : 沒想積極超車，反而在保胎伺機而動而已。 但很難想像小黑的胎可以比BOT再跑那麼 久，8
[感想] 熬夜值得了HAM起跑僅僅比MAX快了0.03秒就取得了領先 HAM難得起跑好(？) 二停後，MAX領先了足足7秒之多，HAM急起直追 咬到2秒以內卻又遲遲無法追近 最後一圈剩下將近1秒，還有小小舒出來擋路7
Re: [閒聊] 身為ham迷同為Ham迷 看到這篇真的很有感觸 FIA想Let them race 這可以理解 也是車迷的福氣![Re: [閒聊] 身為ham迷](https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2021/12/racefansdotnet-21-12-12-18-45-13-44.jpg "Re: [閒聊] 身為ham迷")
![[情報] 紅牛疑似帶到錯誤的尾翼](https://i.imgur.com/zM3y5ZKb.jpeg "[情報] 紅牛疑似帶到錯誤的尾翼")